Мифы и легенды об АКПП: развенчиваем заблуждения

Это только на вазе так, на большинстве современных ино, чтоб поменять сцепление нужно вытянуть двигатель, а это зачастую ох как не просто.

А зачем ты её дергаеш, и какую палку))))

ну.. в хороших говнах, да при глубокой "посадке", приходилось быстренько переключаться с первой на заднюю и снова на первую.. Правда это на "больших" машинах - свои "маленькие" так засадить как-то не получалось. Просто не лез
Что-то мне подсказывает, что на автомате такое быстрое переключение "первая-задняя" не прокатит

Для меня раскачка это вотЪ (особенно с 1:30. ждём такого же от сопоставимого по весу "хаммера" на автомате )


Не знаю, как вы я от этого видео "кончил"

ЗЫ. Была машинка с "подсосом" ("твария"), дык по зиме раз несколько всаживал её "на дно". Тупо включаешь первую скорость, подтягиваешь "подсос", вылазишь и подталкиваешь машинку "плечуком". Главное потом успеть догнать и назад запрыгнуть

Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 7.06.2015 - 10:24

Скажу больше,у меня МКПП наебнулась один раз! Зимой дочку в школу вез,поворачиваю,вторую хуяк,разгон,а рычаг болтается!У меня был не тросовый привод,проверил-все целые,так и ездил на второй передаче...В итоге сняли верхнюю крышку,там три хуйни одинаковых,и одна запала (ППп) Поставили на место,и сказали,что впервые такую поломку видят на механике

Ну кто то и колёса азотом накачивает.скажем так.сложного не вижу ничего.но если брать во внимание что нет гаража.инструмента и желания.то да работа не посильная.

а вот это, я думаю, ошибочное мнение. Как раз в эти года стали делать хоровое всё, а не только автоматы. И немцы и япошки 90-х годов вполне без проблемно гоняют на автоматах. А ремонт - не так дорог. В крайнем случае контрактную воткнуть можно тыщь за 30. Напомню, у меня митцуба 2000 г.в. 305 000 пробегу, а ещё и скрутили наверно. С автоматом были проблемы. Два датчика скорости здохли и один раз эта, блин забыл, тоже электро-магнитная хрень. Солиноид. В принципе всё.

Да чего спорить то. Каждый выбирает то что ему по душе. Есть минусы в автомате ,есть они и на ручке. В мегаполисе да с роботом удобней. За приделами ручка. В России как не странно зима бывает. Со всеми вытекающими. Мое предпочтение ручка. Что в городе что за.

Прогресс не отменить. Сначала был стетоскоп, потом стетофонендоскоп. МКПП - АКПП - РОБОТ. Сейчас даже на танках ставят АКПП)))

Это сообщение отредактировал mansstera - 7.06.2015 - 10:24

На галопере такая шняга происходит, если коробас запущен.

За 50-150 тебе дадут контрактный коробас в обмен на сломаный!

Добавлено в 10:26

Пробег около 60-ти был всего

Не, только механика. Чувствуешь себя с автомобилем единым организмом. А владельцам авто с АКПП за рулем и заняться-то нехуем

Вот так идет топчет элька по целику.

Про буксировку нет инфы .

Это смотря где.у нас очередь к ремонтнику акпп на полгода вперёд.а кроме стоимости железки.надо добавить еще и доставку её самолетом.

Ничего не отваливается. На автомате тоже ногой газ топтать надо.

Замена фрикционов на автомате не особо дорогое занятие, а все остальное будет работать если не вечно, то оч.долго. Если масло и фильтр вовремя менять. К тому же многие современные, в основной массе, немецкие АКПП имеют ручное управление переключением - для тех у кого руки чешутся. Да и у АКПП такой большой потенциал на бездорожье, почему их на УАЗики новые не ставят, особенно сочно они будут выглядеть в паре с импортными двигателями. "Ивековские" же дизеля ставят на "Патриоты".

Очередное мнение?
В европе другое мнение: с автоматом машина на вторичке быстрее продается, чем с ручной коробкой.

Нейтраль поставиш и буксируй скока хош с любой скоростьюс

"та ладно"? ©

"Можно ли буксировать машину с коробкой автомат?
Перед совершением таких действий лучше всего ознакомиться с инструкцией к автомобилю, так как не все автомобили с АКПП позволяется буксировать в принципе, а некоторые можно, но соблюдая определенные скорости и режима трансмиссии. Автомобиль с 3-хскоростной АКПП можно отбуксировать на скорости в 40 км/ч и всего максимум 25 километров. Транспортные средства с четырехскоростной АКПП, ограничение чуть больше, буксируются только на расстояние не больше 50 км и при скорости не больше 50 км/ч.
Главная опасность состоит в том, что перестает работать масляный насос, а из-за этого происходит перегрев, поэтому коробка не охлаждается.
Коробку автомат можно буксировать, если выполнить некоторые рекомендации, а именно до начала буксировки в автомат залить максимально транспортной жидкости (ATF), излишки слить будет необходимо, но уже в сервисе. Так же при буксировке на «ведомом» транспорте рычаг переключения скоростей нужно установить в режиме «нейтрал» (N), а мотор при этом должен работать."

© AvtoMotoSpec.Ru

Всё зависит от того.что вы считаете бездорожьем.

Это смотря какой город, а так 100 за день намотаешь мкп и вроде как в спортзале побывал-привыкаешь, но не все на легковушках, а газелистам как(я пару раз сел потом забыл где у меня спина). Автомат удобен в пробках.

я выше писал товарища тянул с трассы растояние было до пункта назначения около 100 км и нечё притянул ,двигло заглушенное было нейтраль стояла нечего ненагрелось.

А как же это?

Но ведь так же, либо жмешь тормоз, либо палку в нейтраль перекидываешь

Это сообщение отредактировал brodyagavik - 7.06.2015 - 10:47

Ну-ну...))