Старый пруль

Удивительно, как японцы просрали все полимеры: в 80-е такие тачки выпускали, на голову технологичнее немцев и по опциям, и по моторам, и по подвеске.
А сейчас кроме простых/надежных как камень тойот для Сибири у них ничего нет. Где турбошестерки, где кожанная передняя панель в простом ниссане?

Воу воу, полегче. Посмотри сначала, кто автор того поста.

Тот кузов, о котором идёт речь, появился в 84 году.

Спасибо, поржал:)
Мерс 126 - это, конечно, машина-мечта! Согласен. Но тесный Краун - это что-то!
Ребята, давайте жить дружно! Ну вот не надо противопоставлять.

Это сообщение отредактировал PBSupra - 19.04.2015 - 19:15

Ну уж какой есть, не я его таким проектировал. Но я, как джентльмен более-менее среднего роста и в меру упитанный - 198см и 135кг - в Краун помещаюсь с большим трудом. А в 126-й - легко. В Каприс - тем более.

Так называйте вещи своими именами. В 1985 максимы не было

Да вы что, правда?
Максима 1981г.в. огорчена вашим умением пользоваться поисковиком.

Как там на счёт "плюшек" в немцах? Я уж заждался)

P.S. Что я называл не своими именами? о_О

только уточню - в начале 70-х.)
Был у меня Лаурель 75 г.в. в нём фишек было тупо скопированных с американцев немеряно. Конфигурация и оформление панели и руля, сидения, панели управления стеклоподъёмниками и зеркалами спижжены у американцев.
И всё работало. За этим стоял адский труд японских инженеров. В начале 90-х по местному телевидению крутили серию фильмов о становлении современной автопромышленности в Японии.
Постепенно, но без проволочек, на чужом горбу, но с проработкой каждой мельчайшей детали, с педантичнейшим улучшайзенгом всего на что попадал взгляд. Это был тотальный копирайт с элементами кастомайзинга - ничего что я слюной брызгаю? ))
Ценой этого копирайта, стала невозможность продажи этих машин на американских и европейских рынках. Засудили бы. Зато этим доместиком заполонили всю Азию и часть Африки.
Сегодня большая часть той старой школы похоронена маркетологами - этими высерками глобализации наживы. Жертвами европейского образования.
Японские машины стали малоотличимы от европейцев и корейцев. Нет лица. Нет души. Ничтожные сроки выживания в сравнении со старичками. Ведь нужно, чтоб покупатель покупал..

Самое интересное в этой статье - это последняя фотка с котом!!!

Какая модель уточните

посвежее

222

333

Автор того поста вёл речь о Nissan Maxima в кузове U11, которая выпускалась с 1984 по 1988год.
С 1981 по 1984 шла Datsun Maxima 810.

Это не опция. В япохах это стандартная комплектация.
А если нет рамки на дверных стёклах, то этот кузов назывался хардтоп.

ты хуй с пальцем путаеш если японца с европейцем сравниваеш.это первое.то что на твоем фото-да.тесноват по сравнению с нынешними машинами.но на тот момент он лучший был.и не сравнивай с фордом.в америку шли кроуны с другими двигами.работали они там в основном такси

Так это Япония!!! Осмотр перед аукционом!!
Как это всё знакомо..

чета она на мой блюберд похожа сильно...автор не подъебался с поисковиком ли??

126 не сильно большой? Чёт у тебя с глазомером..) Огромное корыто было.
Я на таком ходил замыкающим на перегонах из Восточного во Владивосток.
Когда впервые сел за руль - потерялся.)))
- Он же на сумоиста пошит!
- Быстрей отращивай жопу, через пять минут выдвигаемся.
Так что не стоит сравнивать.) 126 с Крауном. Даже с Сенчуром не надо. Пошире будет.

Странно, что спор о японках и неяпонках выливается в срач. Японки адаптированные копии всего лучшего в мировом автопроме 70-80х.

Точно уверен что 3.0 турбо? Турбо был L20T,а 3.0 V-образная шестерка была нетурбовой.
У меня такая была.... )))))))))

Ты, как Ниссановод, лучше меня должен знать чем отличается Bluebird и Maxima, и что у них общего

Мой мир остановился на тд42т - вещь но не жил он долго с 33ими.


Добавлено в 19:57

щаща заору... МасложоР! ггг

Добавлено в 19:58

и тут же замена прокладки под крышкой через глушитель!

максимка давно отмелла....у нас по крайней мере.а вот блюха до сих пор живет.хоть и кузова у них дутые.ровняюцо на запад.зря.ушло много хорошиш машин.ушла сильвия,лаурель ушла,президент тоже ушел.хотя президента пытались реанимировать....но увы.высрали на рынок цэдрик и глорию...салоны у них такие что и мерсу не снились.ниссан этим всегда славился.а вот под капот даже не надо смотреть....нет там ничо.....машина(глория и цедрон)заявлены как премиальные.а стоят тут 270-230.брат с дури купил по осени.нет больше ниссанов.пичалька

Максима старушка 98 года... сцуко на коробасе автомате дважды спотыкался за год! Не та надежность уже... может и частный случай

Да ты спец. а они и сейчас выглядят убого

тока не надо про тиану

Добавлено в 20:08

кинь фотку если ессь