Старый пруль

Судя вашей логике, "марковники", "чайзеры" и т.п... Да и наши ВАЗы класика тоже для американского рынка?

Это сообщение отредактировал DensMan - 19.04.2015 - 21:48

Зеркала у этих машин ставились на крылья. На фото автор прав, то уже местные вкарячили. Если приглядеться то видны заплатки на крыльях там где крепятся родные зеркала

ну ахуеть юморист. читай дальше. я там дальше уже исправил все. так шта... пальцем в небо.

Это сообщение отредактировал FedFed - 19.04.2015 - 22:19

Есть старый пруль, где мне взять головную боль?

Леопард, походу, в 33 кузове (JENY33 / JPY33) с рядной шестёркой RB25DET (2500 gasoline twincam turbo ), выпуска с 1997 - ..., да и 4WD до кучи...
Хорошая тачила. И движки ниссановские в рядных шестёрках одни из лучших. Респект! динозавр офигенен!
ну а с запчастями - там да, очень тяжко.. ;о(

Я, возможно, не в тему, но! У меня в 2009, когда я продал квартиру, были точно такие же обои! И эти обои я наблюдаю уже не в одном посте. Магия?

начальный пост ни о чем! увидел,сфоткалподрочил,охуел.
это тебе не ебаный ваз. это япония детка! и там это было нормой давным давно.
я вот ждал поста про реставрацию или например про историю модели. но нет! это просто очередной говнопост.

ну чо тут сказать па-русски, повезлобля

ЯП купил её себе... А еще были купешки... То ваще....

Я развею твои сомнения,там качественный кож.зам.Устриц ел,знаю о чем говорю.

Добавлено в 23:34

У меня точно такой)))Лео 82года


Добавлено в 23:41

Я не уверен что человек готов ввалить в нее порядка 700 тысяч рублей(если аутентично восстанавливать).Скажу только что дверной уплотнитель задних дверей стоит 5800 за штуку,стекло фары 5000,цены июня 2012 (Yahoo).У самого такой только комплектация покруче,на 3-е сотне вливаний сбился))))

Добавлено в 23:42

PF 30 кузов двигатель 2 литра,выпуска 82-84,задний привод

Это сообщение отредактировал anmas - 19.04.2015 - 23:44

У мужика был ниссан цедрик очень лохматого года, тоже элекронное табло, подсветка пепельниц по кругу, диван спереди. Дети на нём катались. тормозов не было, четыре ноги с дверей или за бампер. Масло жрал и дымил. Так отработка тракторная пара вёдер на день решали проблему. И вот выйдя из запоя и поняв что машина не игрушка для детей ниссан был отогнан в лес и короче его спалили. Я до сих пор вспоминаю этот автомобиль и до сих пор им восторгаюсь.

Видел такую фишку на японских машинах 91 года

Вот почему так? Как начинают говорить, что японцы в 80-90 уделывали немцев по всем показателям, так тут же появляются защитники, любой ценой старающиеся опровергнуть это.. Заходит разговор про комфорт, Королле противопоставляются мерина и бэхи чуть ли не премиум-класса.. При разговоре о надежности доходит до упоминания Гелика... и т.д. А суть такова, в яповской МАЛОЛИТРАЖКЕ стояли моторы, по пробегу не уступавшие тем же меринам и бэхам, но при этом НЕ РАСХОДУЮЩИЕ масло и с расходом 5-7л на 100. При этом автомат, гур, кондей, электро- само собой разумелось. А при желании запросто и 4ВД. Как механик посоветую сравнить коленвал яповской и немецкой, допустим, рядной шестерки.. Немца не каждый способен просто поднять.. Для самых упертых, советую сравнить ценник ОДНОТИПНЫХ авто,одного года, или наоборот, ценники одинаково нашпигованных авто.. Про мощностные и скоростные качества тоже сравнение не в пользу немцев... Конечно, были быстрые и мощные немцы, но на сколько они были распространены? Так же, как и Короны-Карины-Селики? А какой РАСПРОСТРАНЕННЫЙ немец, одноклассник Марка, с атмосферным движком и АКПП выйдет с ним на 402 метра? А назовите МАССОВОГО немца гольф-класса с АКПП и 4ВД? Только не надо про Гольф-синхро, сколько их было выпущено, сколько он стоил и, не уверен я про АКПП.. И продолжать я могу долго..
зы.. один из моих старичков, 85г.в.

Бляяя а где у тойоты 82 года сидухи???? На фото сидений нет!!!! Или сиденья в тойоте после 82 года стали устанавливать?

вранье прули это жопаболь леврулей на старте

Котэ хорош)

тут ньюансик - когда прикуривал свой движок глушил? думаю нет - вот и спалил электронику - когда даешь прикурить движок необходимо глушить

держите кроунягу

карибас был хорош.тяжеловат правда.но надежен.еще бегают.видел.но только бензы шли.2 х литровые кажись

Хонда начало делала слепые Интегры da1потом пошли плоские фары da5-6 купе da7-8 седаны.в 93 лупатые начали делать.,db серия.В 96 начали выпускать опять плоскомордые dc кузова,ну и купе до 2006 вроде .

чо-то путаешь, брат.. Спринтер-Кариб, или Терсел, был только 1,5л и только 4ВД.. Служил в полиции и немного в армии япии.. 900кг веса вряд ли были тяжелыми.. а вот наличие пониженной в этом авто- шок для многих.. Кстати, единственный автомобиль в мире с ЖЕСТКО подключаемым задним мостом..
зы.. болею этим авто... Есть в наличии все варианты комплектации.. (8шт.)

Это обычная, рядовая японка тех времён...
То, что в западных и пиндосовских машинах считалось и до сих пор считается невъебенно какой оцией (за доп. плату), в японках это штатная стоковая тема...)))

У кореша был 4вд и 1,6 4А мотор

посмотрел по каталогу дрома - таки да, 4а (1,6л) на всех авто первой версии, и добавили во второй модификации еще два двигла... но полторашек нету

Ого! Где такой взял?