Старый пруль

Тачка - агонь!!!

Многие живущие в европейкой части, сравнивая японцев с европейцами, сравнивают японки европейского производства с коренными европейцами. Но забывают один нюанс, оснащение и отделка японцев произведенных в Европе отличается от коренных японцев как жопа от пальца.
Ездил в 2006 году на праворульной таете Короле, решил купить новую из салона, и заехал к дилеру таеты. Сел в аналогичную своей кароллу полной комплектации и просто охуел. Я ее не узнал. Это была совершенно другая машина, салон из говна и палок, собрана срали-мазали. Начиная от отсутствия панели оптитрон, хрома, декоративных вставок, заканчивая отделкой сидений, вместо отличного велюра- позорная синтетическая тряпка аля подкладка фуфайки.
Но есть и исключения из этого правила, например, CR-V.

Это сообщение отредактировал mishkelapu - 20.04.2015 - 06:41

В ответ на все эти срачи я вот что скажу: в то время подобные японки стоили очень дёшево, а по функционалу и надёжности казались и были нечто за предельным для обычного, ещё вчера советского человека. Были всякие навороты и в европейках и американках, но конкретно праворульки помимо этого были дешевыми, для среднего класса покупателей и даже ниже, поэтому крыли как бык овцу низкий и средний сегмент любого не японского авто. Сейчас больше нет дешёвых японок. Конкретно на рынках ДВ возится одно битье, потому что целый авто везти не выгодно. Не обольщайтесь что с виду там все отлично. Авто сделано на продажу, то что реально везется, можно посмотерть по прибытию парома, там только битье. Поэтому доля обсирания конкретно современных праворулек имеет место быть, тк простой обыватель и не подозревает что покупает машину после серьёзного ДТП. Это помимо массового тренда удешевления. Сам заказывал через друга на аукционе, только так и никак по другому. Вышло на 50к дороже среднерыночной, но я знаю что машина не битая, с маленьким пробегом. Брал филдера что бы туда вообще не заглядывать, на таких, кстати, половина ДВ ездит, вторая половина на праворульных приусах ) до этого был деревянный Ниссан, который гонялся в хвост и в гриву, менял только масло в двиге, отьездил 200к км и продал.

Это сообщение отредактировал Cin - 20.04.2015 - 07:18

Вчера в автоSOS - оживляли ниссан скайлайн GTR R-33 1995 год, с задними управляемыми колесами 8)). В СНГ эти машины заходили?

Я для души ВОЛГУ взял 2410 с V8 вот где огонь))))

Да))легенда RB26DETT
Но их мало было,Восновном обычные двушки но и они тоже ехали достойно)

У моего друга был Ниссан Блюберд что то около 81 года, очень похож. У него еще тетка по ихнему болтала когда дверь не закрыл или свет не потушил, короче около пяти разных наборов речи насчитали. Стало интересно как реализовано. Нашли мы эту коробочку под панелью, открыли, а там пять мини грамм пластинок, электродвигатель, короче мини потефон. Напомните, что там у нас в 81 году производили?

Это сообщение отредактировал vanek1 - 20.04.2015 - 08:05

Ты когда-нибудь слышал про аукционы ? Много битья везётся, но есть и нормальные машины, никто ведь не запрещает пробить авто по статистике аукционной. Я все авто брал на Зелёном Углу, но предварительно проверял достоверность аукционника на том же алеадо. После этого ехал смотреть вживую. Последнюю брал хонду на зеленке - 29 т.км. пробег, есть в статистике, предпоследний Прадо - 23 т.км. Так же на ЗУ. А учитывая, что на алеадо статистика за несколько лет - то проверить авто более чем реально.

Это сообщение отредактировал AlexM125RUS - 20.04.2015 - 08:17

У бати была корона марк 2 какаята таёта. 1980 года мафон был с реверсом. это было круто в 1993 году.
нашим еще долго до японии.

Это сообщение отредактировал Альбертик - 20.04.2015 - 08:11

от меня

зачетные внутренности, даж и не знаю, че круче, марк черностой или эта машинка

Двигатель заколхожен. Карбюратор на турбе стоит, и москвичевский пластиковый впускной патрубок.
P/S Есть в семье R34 Nissan До сих пор бегает.

Я огорчу тебя, конечно, но Максима появилась в 1983 г. Правда того года (и 84 г.) она была с рамками на стеклах. У меня - безрамочная, 85 года. И кузов назывался U11, также как и у Блюберда. Двигатель V-образная двушка с турбиной (VG20ET). А который кузов у твоей Максимы, это не Максима. Это японская Цефиро, если по честному, но в Европу она шла под названием Максима.

Исключения всё-таки были. Куда же без них. Эскудик трёхдверный был у меня. 92-го года. G16A движок. Не было кондишки. Хотя это единичные исключения.

Парни, не для спора, а чтоб выяснить. На моей фотке Кариб первого поколения. У него один мотор, 3А, бензиновая полторашка. Кузов Ал-25. Второе поколение, Ае-95, тот да, 1,6л, 4А.

Подпишусь под каждым словом. Более того, не просто сидел, а владею одним и тем же авто с левым и правым рулем. Автомобиль выпускался с 82 по 87 год. Так вот для левого руля ГУР и кондей неизвестен. АКПП тоже редкость, не говоря о "маленьких фишках" в салоне. Скажу больше, металл и антикоррозийка, это земля и небо. Европейка без движения прогнивает насквозь за 2-3 года. Пруль у меня стоит под открытым небом 12 лет, царапины до металла даже не пожелтели.

Мотор 3АЕU на первых карибах были такие моторы.Потом пошла 4А серия

Парни, а если вокруг посмотреть - и машин нормальных-то нет... Одни одноразовые высеры маркетологов с ненужными опциями.
Хочу такие, как старые ерсы, БМВ, японки - хер с ними, но в 80-х и 90-х они делали такое, что удивляет до сих пор.
ИМХО век хороших авто полностью закончился примерно в 2005 году. Последние из могикан от европейцев сошли со сцены и началась вакханалия.
У меня ФФ2 2007 года. Клянусь - дайте мне 2 ляма - не вижу, на что его поменять хотел бы, ибо в его классе, в т.ч. ФФ3 - ну такой шлак, что плакать хочется, а до 2 лямов... тоже шлак.
Хочу машину, чтобы жопу возила 10 лет и я вообще ни о чем не думал.

Это классика) У меня первая машина была Toyota Carina ED ST160 1986г. Старше меня на 2 года ) На то время, 1,8 атмо на 4ст АКП, полный электропакает, климат, регулировка руля по вылету и высоте, без рамочные окна и кузов хардтоп(это когда нет стойки между передними и задними дверями). Отслужила свое верой и правдой, но морально устарела, продал ценителям)

А вот моя бывшая машинка. Toyota Carina ED ST160

Как же она рвала с места... хорошие были времена.

evgrinin
Бро, твой друг Антон вышел на связь))

Немного поправлю Хардтоп это когда нет рамок на стеклах дверей переводится как жесткий верх,
Это и Марк2 Чайник,Марино)_Церес
Все хорошие машины закончились в 98 году....

темпра была у знакомого, тоже древняя но с электронной панелью

Хард-топ именно и есть тип кузова, когда нет средней стойки от порогов до крыши.. Количество дверей, их конфигурация (с рамками или без), здесь ни при чем совершенно...

Это сообщение отредактировал 4WezDe - 20.04.2015 - 17:09

Так то да пришло из Америки это,у япов настоящих харттопов мало было,с безопастностью связанно жо 93 года выпускали потом псевдо хардтоп стал Сории немножко исказил инфу