Старый пруль

Да в калине все ересь, ведь при любой серьезной аварии там будут трупы. А зачем трупам эти излишества...

Примерно таких комментариев я и ожидал)
А чего на европейцах тех годов было "недорогого и полезного"?
Ну или хотя бы такого же, "дорогого и бесполезного"?

Спрашиваю чисто из интереса, ибо немцев, старее W140, не было)

про калину сказано только лишь чтобы за эталон сравнения взять современный, но далеко не самый навороченный автомобиль...

бля!зелень!сам в 90 х на таком гонял.маркам ваще Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень..потом брал самурая...тока не справился.расшибся сильно.лет 12 уже не езжу

А не надо брать калину остаталое опасное ведро с болтами.
Если на телеге 4 колеса и руль с магнитолой, она от этого автомобилем не станет

И кстати. Когда все это начиналось - давление на пруль. То приводилось что пруль опасен при обгоне итд итп. Но почемуто умалчивали что ДВ имел самую низкую статистику дтп и дтп с тяжелым исходом и это при том что основная масса прулек глубоко бу по 6-10лет...

Это сообщение отредактировал Eqvilibrium - 19.04.2015 - 18:33

не....он дибил....кроун тесный у него....он совсем дурак?он хоть раз сидел в кроуне чтоб чото говорить?кроун тесный.....пиздец....

Дядька ты-бы премиумные мерс S и бэху 7 не сравнивал с обычными попавозками.Выложи фото салона Пассата или ауди 100(80)и посмотрим.

дык я к тому и говорю, что сравнивать надо например две одинаковые по классу машины, а потом делать вывод. а у него такое мнение: "европейцы 70-80х выглядели убого в сравнении с японцами. я так сказал и точка."

а они и сейчас выглядят убого.
То что японцы делают для себя это класса лексуса- спецально созданной фирмы для америкосов.
А то что они гонят на запад уже заранее другого класса, попроще...

ты бы хуйню не порол....тут говорили о старых машинах.ты тему не теряй.а если о новых...то я на сука!!!японской!!!тойоте!!!!2006 года езжу.прадо.загугли если че. жрет как бывшая жена.даже на стоянке.

Ну вот! понимаеш же! Но все равно стремишься всех облить говном. Не хохлатый случайно?

я вообще не говорю в данном контексте о пруле/лруле, японцах/европейцах или тому подобном. тут речь конкретно о том, что в самой навороченной старой машине 80х нет и близко таких наворотов как в современных. калина приведена как пример бюджетной машинки, в которой есть такие вещи о которых в 80х не мечтали в самом топовом суперкаре. вот и всё. что технологии идут вперёд, и "опции" старичка из 80х хрен когда потягаются с современными "опциями".

Это сообщение отредактировал megajaba - 19.04.2015 - 18:39

Сидел, и не раз. У соседа S130, катался. Маленькая и тесная машинка. Японцы явно под себя делали, под пигмеев ростом в 180см. Говоря о ровесниках - я уже упоминал W126, который при не сильно бОльших внешних габаритах ощутимо просторнее и комфортнее. Не говоря уже о Каприсах или Краун Викториях....

Ахахаааа. В калине все так же нет хотя бы безопасности. И если даже сравнивать с однокласниками японцами тех годов, то они засунут это ведро в болтами в одно место.
То что у калины даже и есть и то что оно сделано топором или жопой и из такого же материала это я думаю ненадо объяснять.
Ну а то что в японке сделано все удобно, расчитано и продумано, торпедо повернута к водителю, ручка... да это не объяснить... даже в одноклсаниках среднего класса...

нет там его. Это кондиционер!

че такое каприс?че такое кроун виктория?зачем ты пишеш номера кузовов?я не знаю че ты имееш ввиду называя какойто номер кузова но я тебе могу сказать по годам выпуска.начиная с 80 или 82 года.может мы о разных кроунах говорим??

блинЮ была у меня акура 87 года da-1 кузов, так вот я там первый кто за 25 лет подвеску перетрусил, электрозеркала, круиз контроль, фарки выезжающие, печка на кнопочках, центральный замок и все стеклоподъемники электро, блин она мнне меньше гемороя доставляла чем цивик 2005 года, и меньше чем сейчас два субаря, но когда накрылись стояки передние тут я загрустил((( цена стоек в два раза превышала остаточную стоимость автомобиля ((( но старые японцы - это качество стремящееся к бесконечности, про те года можно только из европейцев про мерсы сказать но там порядок цен другой

Вы слишком разогнались.
Вам вся эта ёлка электроники ничего современного не напоминает?
4 симки, доп. экраны там где они не нужны, ну и кучу всяких ненужных функций?

1= для чего нужна панелька? Водитель что тупица? А ведь панелька не рубль 20 стоит.


3= Зачем? Вот реально нахрена??? Скользишь ты в заносе по льду, а у тебя млять подвеска поиграть вздумала, любая неровность и лови себя в кювете. Потому что учитываешь поведение машины по умолчанию. Оттормаживаешься с затяжном повороте, а подвеска становится мягкой... заебись.

4= не потекли за 150? Машина только для асфальта значит. А по деревне аморы можно выкидывать.

5. --????? Ты же нашёл ручку. Зачем её подсвечивать? Что за тупая функция?



САМЫЙ ГЛАВНЫЙ МОМЕНТ! Maxima J30 появился в 1988 году!!!

поверь старик....они еще ходят))))я субару леон и лаурель спирит видел этим летом.я сам в шоке был.и обе 82-84 года.так то...

устань ты уже с безопасностью. вот королла 1998 года, как видно - не совсем эталон, ежели по евронкапу, а про машины 70х-80х - я думаю страшно будет посмотреть что выйдет...
и суть разговора блять совсем не в этом, отстань ты уже от калины... разговор про СОВРЕМЕННУЮ машину и МАШИНУ 80х по дополнительному оборудованию...

S130 - это конец 80-х - начало 90-х. Примерно, как на фото. Очень маленькая и тесная машинка.
Каприс - это Chevrolet Caprice. Краун Виктория, соответственно, Ford Crown Victoria.

"а если о новых...то я на сука!!!японской!!!тойоте!!!!2006 года езжу" мне уже даже на это нечего сказать чтобы не заржать, прости

даже по этой картинке я вижу не хилую разницу между машинами 2006 и 2015 года..

Это сообщение отредактировал megajaba - 19.04.2015 - 18:56

И снова "почему и зачем"))
Ответишь на мои вопросы?

ходят но тогда пытался каябу притащить после отказа из японии когда ждал выкупа 3 месяца понял что только оригинал а по нему также никто не давал прогнозов да и цена там была 45 т.р., конечно умельцы переделывали стойки на наши высверливали ставили вкладыши но это не одитн и не два дня работы а машина нужна была всегда, один раз она меня подвела перестал стартер работать, завел с толкача и повез на сервис где сказали что щетки нужно раз в 25 лет менять отдал 800 р и опять машинка стала бегать и заводиться в любой мороз до -30 больше у нас не бывало
по истории машина была ввезена из штатов в 96 года с пробегом 147 тысяч миль я ее купил с пробегом что-то под 350 т. миль и то сматывался пробег, брал за 40, вложил 60 за все время, продал за 45, пробег за два года 60 т.км, и в хвост и в гриву, коробку дома на ней построил так как машинка была хэтч то вмещалось в нее все что угодно
вот вам и качество хваленое сейчас к такому пробегу машина уже на свалке окажется если брать из среднего класса или все перебранная не по одному разу

Это сообщение отредактировал vladghost - 19.04.2015 - 19:04

Самое ужасное в данной теме, это то, что начинающие водители, у которых и денег толком нет, начинают верить в нереальные свойства престарелых японцев, немцев, пендосов.
И вместо 8 летнего ланоса, возле дома возникают памятники автомобилестроения, с каждым годом всё сильнее врастающие в асфальт


Добавлено в 19:08

Я узнаю откуда у тебя Максима 85-го года, когда появилась она в 1988?

Какой смысл отвечать на вопрос сравнения с несуществующей машиной?