А давайте о китайских авто?, О ВАЗе то один фиг бесполезно

начальник купил себе после 15-ки лефан х60, такой аппарат, все есть, высокий, удобный, да еще и кожа....

на 2,5 т.км после ТО-0 через 200 км умер бензонасос, на эвакуаторе поехал к диллеру,
на 3 т.км лопнула трубка тормозная на заднее колесо - поехал эвакуатором к диллеру,

скоро пробег к 5 т.км уже, дальше деревни за 15 км боится на нем теперь ехать, а на 15-ке ездил по 1300 км в сутки и не думал (ездил по делам в не резиновую из Пензы, вечером выезжал, утром там, и сразу же назад)


сам на японке 7-ого года отмахал 4200 на одном дыхании..

так о чем это я? ах.. о надежности))))

Ты эт самое , не пиши за рулём , короче .

Или сбавь хотя бы до 130

Вообще, хотя есть поговорка "раньше и трава была зеленее, и хуй стоял", но я гарантированно замечаю некоторые изменения в производстве.
1. Лэнд ровер 1990 г.в. - неубиваемый аппарат. Ниссан террано 1985 года - то же самое, танк е-мое.
2. HP Laserjet 1010 - ресурс вроде бы и мелкий, но работает, как часы, выдерживает совершенно не домашние нагрузки. HP Laserjet 1100 - вроде то же самое, но... ломается после стандартных 70-100к.
Просто мировым производителям невыгодно делать технику, которая неубиваема. Купит каждый из вас автомобиль, который будет исправно работать 20 лет, 30 лет, 50 лет. Кто купит автомобиль в следующем году? Никто.
Так что привыкайте к технике, которая умрет через месяц после окончания заявленного срока жизни.

player84

щитаю пробег просто охуительным, что бы ставить диагноз о надежности

Пилять, вы все тупыые, ну туупыыые.
На китайев же тьолочки не ведуцца, а это согласитесь сразу минус 100 к рейтингу.

Впрочем, если авто служит иным целям, как то например доставка жопы из точки А в точку Б, то цена-качество китаепрома рулит.

Кстати, пытаюсь за дешево купить не из под такси китайца, хренушки-нету предложений, за перекупами не угонишься((

Ау, где же Вы несчастные владельцы вечных авто.

так шта и то и другое гавно. и форд и сид. или хозяин-наездник

9ка мое первое личное авто. говно говном, но мне в свое время нравилась)

Вот через 10 лет и поговорим. А пока пусть на этом говне ездят желающие за свой счет помочь китайцам научиться делать машины.

У китайских машин пока две беды, безопасность и не здоровая экономия на материалах. Как только эти два пункта будут поправлены до приемлемых уровней, мы все на них пересядем.

Ну конечно, а если владеешь "тазом" лохматых годов - все думают "Крутой чувак". Вообще, в моём понятии, машина не роскошь, а средство передвижения. И главное , что это средство меня устраивает. Кого-то устраивают только бентли, кого-то отеч. автопром.У каждого свои вкусы и возможности.

хуй знает, у меня Джили Отака 2007 года и Джили Имгранд Е7 2014 года, хорошие машины за свои деньги, Отака так вообще очень честная машинка и в минус 30 заводилась, как говорится-завел и поехал. Выебет китай всех и не потому что у меня китайские машины, просто выебет и да, не забываем, компанией вльво владеет компания джили

у нас просто у многих авто возведено в ранг культа. живут в халупе или на съёмной, зато авто пантовое на все деньги. ну и встречают всё ещё по одёжке.

п.с. из личного опыта была чёрная приора, на 15 катках и т.д (покупал будучи студентом отъездил 3 года) не припомню не одного случая, что бы где то "учили", подрезали и.т.д
сейчас у меня корейский авто дороже той приоры в 3 раза, но любимец женской половины, бывает иногда встречаюсь с хамством на дороге. хотя манера вождения у меня не изменилась совсем.

Извини ТС, но делать выводы о машине, проехав 1000 километров - как-то глупо что ли... Это ж очень мало.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 14.03.2015 - 10:58

После фразы, "а на выходной иномарка", почему-то представляется феррари. Кто запрещает ездить на обычных иномарках каждый день? С современной аварийностью вазы держат уверенное первенство по трупам в ДТП.

Не надо пиздеть , уважаемый . Тазов просто чуть больше чем дохуя поэтому и в аварии попадают чаще . Но это кроме крупных городов и ДВ .
С другой стороны в Москве тазов днём с огнём не сыщешь , настолько их мало . У меня вот приора . И ни разу я не был виновником ДТП , было их 8 шт за три года . Виновниками были владельцы иномарок . Так что я уверен что иномарки - говно неуправляемое . А продукция Тольяттинского автозавода - рулит .

Вот такое как раз на выходной покататься

Помню, как пару лет назад мой знакомый купил себе семилетний Дискавери тысяч за 600 и начал гнать на меня, мол, купи уже себе нормальную тачку (у меня на то время был трехлетний Сивик хетч, купленный мной новым в салоне). На мой вопрос, нормально ли, что нормальной тачкой считается старый тупящий джип за меньшие деньги, он не ответил

Это сообщение отредактировал Aptekar - 14.03.2015 - 11:31

После первой (и, надеюсь, последней) аварии решил для себя, что пересяду с японского авто только на общественный транспорт. Оппонент по аварии был на джили эмгранд. Год прошел - до сих пор лечится.

Китайцы не все одинаковы.
Хотя лучше в аварии вообще не попадать

По поводу возможностей штатного М11

По поводу того, что все китайцы совсем небезопасны

До похуй сколько тазов попадает в аварии, не похуй только, что те кто в них сидит, с большей вероятностью превращаются в трупы и инвалидов.

Опаньки ! Ты серьёзно думаешь что бюджетные инотазики безопаснее ?

А почему бы нет?
Если есть подушки безопасности и по нормальному кузов спроектирован?

Не бывает такого, что бы сцепление раз и умерло, это вам не лампочка которая раз и перегорела. Типерь давайте подробно, что случилось с сцеплением на фф 2?
Прост интересно.