Как мы обкатывали Tesla Model S: первые 2500 км

в телефон бы такую батарею....зарядил бы пока дешего..

я готов купить эту машину, если условия продажи, как и цена, будет как в штатах...
сегодняшние предложения не радуют, поэтому увы, ДВС и прочие прелести.

В обзоре написано то же самое что писали люди 2 года назад - просто фон фотографий поменялся - теперь это улицы Минска...

написал по правилам..

Это сообщение отредактировал Nachorn - 16.05.2014 - 17:22

А как быстро заряд теряет?

в режиме ожидания?..Вечность..мне б на телефон...

1. В комплекте идет кабель, можно заряжать от обычной розетки, но зардка не особо быстрая будет. Можно докупить "настенную" зарядку, 1300 евро, как раз домой ставить. Подключается к сети с нужными требованиями.
2. Гарантия 8 лет, причем действует и в России, но отправлять машину нужно будет либо в США либо в ЕС, в зависимости от того где купил. В максимальной комплектации ограничений на пробег нету, в младших вроде есть - но точно не скажу. upd: Сейчас глянул, на аккумулятор в максимальной комплектации пожизненная гарантия.
3. По моему где то ещё открылись, я заказывал в Германии, чуть чуть осталось, через месяц будет
По ТО не скажу, сам пока не знаю

Машина очень приятная в управлении, удалось покататься, разгон - просто огонь

Это сообщение отредактировал AlexandrRus - 16.05.2014 - 17:50

ага...так-то нормально, а вот найдётся в сервисе теслы какойнить "шутник", подрубится к твоему автомобилю, и будет им управлять за тебя!!!охереть блин!нееее, ребят, пройдёт время, чую появятся движения и обьединения водил за бензиновые движки, и за тачки без интернета...

А если на юг ехать, то на старом авто я, к примеру, еду 1100 км, потом ночёвка, потом ещё 500 км. А тут как?
Вопрос на самом деле не праздный. Ладно юг. Буквально на днях катались просто по нашей "русской провинции". 350 км накатали. Т.е. впритык. А не сказать что прям уездились.
До работы и магаз, д.сад - тут спору нет - авто лучше не придумаешь, но если вдруг прокатиться или вообще в путешествие?


Это сообщение отредактировал FedorDK - 16.05.2014 - 17:46

Абдрачился, спасибо за обзор!

не увидел про подвеску . что там пружины? пневма?

В России практически никак. На сколько мне известно, тесла пока не планируют официально приходить в Россию. Но возникшие комьюнити решают этот вопрос. Сейчас уже есть сервис, где на карте отмечены частные розетки. Тех кто предоставит "за так" или платно. Народу пока не много, и не по всей стране, но подвижки в этом направлении имеются.
В европейской версии кладут переходник на 3-х фазную розетку, так что теоретически можно попроситься зарядиться в отелях/стоянках и т.д. причем быстрее чем, через обычную.

Выше я пост дополнил.
Такой пробег даже за сутки легко накатать.
И если где-нибудь на М4 или М7 может и можно что-то найти, то когда оно в провинции появится. Заправки есть, а "электро-заправок" близко не стояло.
Может стоило Тесле начать с лёгких авто, типа как бывают в относительно обеспеченных семьях для магазина-дсада какой-нибудь матиз или небольшой минивэн, а для дальняка - паркетники. Т.е. о более доступном авто подумать, пусть и с меньшими возможностями.

Да нахер этот геморрой нужен, имхо. Пока не появится сеть зарядок, хуй когда бы я связался с этим айпэдом на колёсах. И потом, на каждое ТО мотаться в Германию, тоже ерунда какая-то. Короче, чисто для выебона и как второй или третий автомобиль в семье - купить можно. Но как основной - в пизду!

А в чем проблема с налогами? Кстати, пошлина сейчас на электомобили 0%.

И позволить не очень богатый, а с достаточным доходом. Очень богатые люди могут их ежемесячно десятками покупать!

А смысл? Их рынок США и ЕС, в США есть заправки бесплатные, за 40 минут 80% батареи. Хочешь быстрее, меняешь аккум на заряженный и дальше едешь.
В их условиях, идеальный авто - льготы, и бесплатный "ход". Это круто

Пневма. Меринский аирматик там стоит.

Можно сказать пиз(ешь про 0, все так думали, а оказалось для физиков те же 48%, для юр.лица получается сэкономить около 18 процентов при растаможке, или чуть больше, но там другой гемморой существует.

Вот отсюда и надо было бы его как второй - т.е. скромный и бюджетный делать.
Понятно что как гранта он стоить не будет, но и цена крузера - перебор.
И ещё момент - пусть даже "заправки" будут. Но один чёрт за 5-10 мин не заправишься, как с бензиновым авто. Т.е. вышеупомянутое путешествие на юг с 4-5-ю ночёвками выйдет? Прокатиться по 2-3-м соседним районам - с ночёвкой... Где-то говорилось что аккумуляторы мол менять, но это ещё большая фантастика на сегодняшний день.
Выходит что или ждать огромного запаса хода, или авто для "ближнего боя".

Добавлено в 18:00

Ну я про нашу страну говорю.

Полностью согласен.

Это сообщение отредактировал Блогхастый - 16.05.2014 - 18:04

Согласен, без сети заправок, только для города, да и беру для него только, ну и ради интереса. Больно уж хочется "прикоснуться к будущему".
А вот ТО, на сколько я понял, только резина/тормоза изредка и все. В Москве вроде уже появились мастерские, не оффициальные конечно - но вроде по электронике работают уже.

удаленный доступ... можно неудобного человека всегда убрать если понадобится ))))

Это сообщение отредактировал ЧеКаВо - 16.05.2014 - 18:03

Ну если столица и если с финансами порядок, почему бы и нет?

Ну это понятное дело, но и сама машина у нас в стране пока не рассчитана на бюджет, люди берут покататься, ради "понта", почему бы и нет?

Вообще пора разогнать это шароёболу под названием АвтоВаз, и найти людей, зарядить денег - и начать те же копии теслы клепать. Она сама в разы проще в производстве, чем "классические" авто,

http://www.yaplakal.com/forum11/topic726818.html