Первые кадры с Франкфуртского автосалона

я бы с огнетушителем взял, всяко безопаснее

Ну что можно сказать? Это настоящий зверь. Самый зверский из всего, что раньше только делали инженеры BMW (конечно, мы сейчас говорим про серийные модели). Под капотом новой BMW M5 спрятано аж 560 «лошадок»! Более мощной машины с конвейера BMW еще никогда не сходило, и можно не сомневаться, что новая M5 станет мечтой многих фанатов скорости. Впрочем, она и раньше была таковой.

Сама схема подвесок осталась прежней, но инженеры переделали буквально все элементы. В результате машина стала заметно устойчивей в поворотах. И жестче.

Прошлое поколение «эмки» оснащалось уникальным двигателем V10 объемом 5,0 л, который выдавал 507 л.с. И при разработке новой модели баварские инженеры долго думали над тем, как же модернизировать этот агрегат и сделать его мощнее и экологичнее. Думали-думали, да и решили вообще от него отказаться. А вместо V10 создали компактную и экономичную «восьмерку» объемом 4,4 л с двойным турбонаддувом. Сначала этот мотор начали ставить на «суперкроссоверы» BMW X5 M и X6 M, а сейчас его получил и M5. Причем если кроссоверы имеют агрегат мощностью 555 л.с., то у BMW M5 табун увеличен еще на пять «лошадок». Тем самым, в BMW подчеркивают — для них именно M5 является флагманом всей линейки «М».

Сейчас без экологии никуда — мода на систему «стоп-старт» докатилась и до этой модели. Правда, при желании ничто не помешает водителю ее отключить. Если же ездить с ней, да еще и никуда не спешить, то расход топлива в смешанном цикле составит всего 9,9 л на 100 км. Для машины с мотором мощностью 560 л.с. — это ничто.

Если сравниваешь старый V10 и новый V8, то понимаешь, что новый агрегат не только заметно мощнее. Он еще обладает и лучшим крутящим моментом. «Десятка» выдавала, помнится, 520 Н•м, причем при 6100 об/мин, а наддувная «восьмерка» имеет уже 680 Н•м. И, благодаря двойному наддуву, доступны они уже с 1500 и до 5750 оборотов.

В случае таких машин, как BMW M5, интересно не только время разгона 0-100 км/ч, но и время ускорения до 200 км/ч. M5 набирает две сотни всего за 13 секунд!

Разумеется, установкой одного мощного двигателя в BMW ограничиться не могли. Даже кузов здесь подвергся серьезным переделкам, а капот, передние крылья и двери теперь сделаны из алюминия. Машина стала длиннее стандартной «пятерки» (+11 мм) и на 32 мм шире. А вот дорожный просвет уменьшился. Если обычная «пятерка» имеет клиренс 140 мм, то у M5 всего 117 мм.

Естественно, рост мощности и крутящего момента, а также серьезная работа над аэродинамикой, привели к тому, что динамика M5 стала лучше, по сравнению с предшественницей. Сравнивать максимальную скорость в данном случае бессмысленно — она везде ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Но время разгона до «сотни» у новой машины лучше. Если раньше было 4,7 с, то сейчас 4,4 с!

Продажи новой BMW M5 начнутся через несколько месяцев, но цены на эту модель пока неизвестны. Скорее всего, BMW M5 будет стоить в России чуть дороже, чем Mercedes-Benz Е 63 AMG, который в версии мощностью 525 л.с. (то есть без пакета AMG Performance) оценивается в 5,3 млн руб.

На какое-то время BMW M5 станет самым мощным серийным седаном в своем сегменте. Ведь Mercedes-Benz Е 63 AMG даже с пакетом AMG Performance имеет на две «лошадки» меньше. Jaguar XFR обладает «всего» 510 л.с., а старая Audi RS6 с мотором мощностью 580 л.с. уже снята с производства. Хотя скоро должна появиться новая RS6...

У меня все.

а давайте весь auto.mail.ru перепостим сюда, а?

Это сообщение отредактировал Yapper - 14.09.2011 - 19:46

Бавария как всегда на высоте.
Даже не представляю, на какую марку поменял бы старушку Е34 ))

не,я конечно подрочил,но зачем на дорогах общего пользования 560 "лошадей",-убейте,не пойму.

Наши дороги будут рады клиренсу в 117 мм.

эх машинка, какая же ты ахуи**льная









Это сообщение отредактировал Dunduc - 14.09.2011 - 19:49

Хорошие машины БМВ, но мне больше они нравятся в первый гололед - водители становятся такими аккуратными и вежливыми...

Эх, я бы на такой красавице, да по европейским дорогам

Надо будет на следующей неделе купить...

Это сообщение отредактировал пейджер - 14.09.2011 - 19:50

А начиналось-то как хорошо....

тогдауж с катапультой

По словам представителей BMW, если с M5 снять электронный «ошейник», который срабатывает на 250 км/ч, то машина сможет разгоняться до 305 км/ч

по нашим дорогам, ага

Неее...Вот Миура - да.

Ага, а еще пару парашютов сзади чтобы хоть как-то этого зверя затормозить

Ни одна Ламборгини не переплюнет Мазерати Бора

То дело вкуса. Как по мне, так им обоим до третьего Корвета далеко....

т.е. это так они решили бороться с частыми возгораниями ламб?)))
огнетушители теперь кладут))

По городу может и много, но на автобанах самое то.

Частенько вижу их по городу замаскированных на тест драйве.

Завод шумит круглыми сутками.

зелень,потому что это BMW

Уххх это ад на земле
Даже не хочется думать каково оно этот самолет пилотировать. Поеду мыть свой Эво