Секреты ремонта немецких дорог

Вот это да...

Или как в другом анекдоте:
Президент РФ заявил, что к 2012 году дороги в России станут такими же как в Европе.
Туда уже отправлены эксковаторы и бульдозеры.

Ну а по теме сообщу следующее: до недавних пор в России дорожникам выгодно было плохо ремонтировать полотно, потому как на следующий год (сезон\месяц\неделю) они снова получали тендер на ремонт тех же дорог.
Недавно вступил в силу закон об гарантийной ответственности за ремонт дорожного полотна.

Т.е. теоретически дорожникам теперь себе дороже будет выходить делать дорогу плохо.
Но с другой стороны откаты проверяющим органам никто не отменял.

Например у нас в Ленинградской области, при капитальном ремонте 4 км дороги, был срезан старый асфальт, вывезена старая гравийная "подушка", а новый асфальт тупо был положен на укатанный желтяк.
Приемку скрытых работ естественно никто не производил.

Да, технологии есть, но!!!

У нас ложат 3-5 см при ремонте, а тут глянь толщину.

И воровство, ога, ни при чём. Видел документы, как закрывают "ямочный ремонт"

Ну, конкуренция не совсем здоровая, т.е . фирмы договариваются между собой часто, но всё в рамках...

еше раз повторю: за счет города кто то не только поимел дешевый старинный тротуарный камень, но еще и контракт на укладку асфальта получил...
правильнее будет через зиму опубликовать что там от этой дороги осталось.
дорожные расходы активная статья любой администрации. можно не просто делать добро городу, можно обогащаться параллельно. потихонечку, как бы по честному. придумать более постоянную и наименее конкурентноспособную возможность зарабатывать сложно. дорожные работы-это тот бизнес. асфальтовый завод-сложно строить. крайне вредное производство. дорожная техника-самая дорогая. рабочий труд- самый просто. у нас работают таджики за копейки, а по сметам зп немножко другого порядка. деньги бюджетные в основном. ну что еще надо для бизнеса????

Хотел бы я,чтобы в нашей стране были такие дороги,эх...

Как раз под 22 июня ...

Честно гря. Халтуркой попахивает (ага ага. В Германии с определённого времени то же стали пилить бабки на дорогах. Да и вообще. Немцы уже не те...).

До американских дорог (не всех. Но тех что укладывают с размолотой резиной) пахать и пахать. Визуально не заметил особой разницы, в снятом и выложенном асфальте, разве, что новый потемнее. Но за пол года выгорит и вытрется.

Да и снимать брусчатку не есть гут. Верно подмечено, что такое основание куда фундаментальней песка. И практически вечно ( некоторые римские дороги до наших дней дожили). Мало того. Сама брусчатка стоит не дёшево и явно не на помойку выкидывается.

Посему походу это просто Мюнхенский распил бабла.

Это сообщение отредактировал Googgi11 - 23.06.2011 - 00:13

дороги у нас, в Росси есть.. по работе приходится ездить по селам, деревням и т.д. решать земельные вопросы, так там дороги до деревень в идеальном состоянии, походу еще с ссср остались, просто по ним трафик, один зил раз в сутки и три комбайна в посевную.
так и тут, визуально отличия нет, но зато такая дорога, на такой улочке неразвалится, нерасползется, грузовики не ездят, автобусы тоже.
а у нас пля такую дорогу кладут на магистрать, где траф колоссальный.
вывод, у нас нехера нет организации, технологию узнать можно, руки прямые найти, технику подогнать, а руководить этим будет, тупой сука жирный идиот.

Да и вообще забудьте про "Немецкое качество". Нет его уже. Полимеры просраны, а некоторая немецкая продукция хуже китайской.

Чего уж там. Если у нового Месредеса S класса, нафаршированного под пять 6 с лишним лямов, не прошло и месяца как отказала пневматика в подвеске (а ездить на гидравлике оставшейся то ещё удовольствие). И всё вылилось в недельный ремонт.
Случись такое лет 20-30 назад. Директор по качеству Мерседеса наверно бы застрелился. А теперь, как будто в порядке нормы. Типа "бывает, починим".

Про то как выглядят некоторые Мерсы 5-7 ми летней давности (глазастые к прим.). Я вообще молчу. Каждый второй прогнил не хуже, чем тазик стоящий в сугробе.

Но продолжают. Продолжают. И продолжают впихивать его.

Это сообщение отредактировал Googgi11 - 23.06.2011 - 00:29

В Париже видел номерные "заплатки" на дороге.Номер дата.Я так понимаю код ремонтника,что б знать кто ответственен-если что.
А вообще вся Европа с ливневками.У нас такого нет,да и не будет

аххаха даже по уровню делают. вот идиоты! не знают что можно навалить асфальт прокатить катком пару раз и сказать и так сойдет!
и еще одно замечание. по поводу автомобилистов и машин. хрен бы у нас все машины убрали. по-любому 3-4 падлы оставили бы своих железных коней.

Отличная подборка.

А перекладывали дорогу, возможно, из-за того, что нашли документы, которые говорили, что под асфальтным покрытием есть брусчатка - а по технологии такого ни-ни нельзя делать. Вот и переложили все.

Четко они все-таки работают!

чего вы срётесь то... недостатки у соседей ищете
удивите.. сделайте тоже хорошие дороге ( и не только на МКАДЕ)
ведь любой будет только рад,
или вам более нравятся заставки с палко-лопатным ремонтом ? и каждый будет кричать, да это МЫ.. рашка...
Бля надоело за страну краснеть.. неужели для нас выкинуть что такое безумное лучше чем быть АДЕКВАТНЫМИ ?

У меня на улице по такой же технологии сделали дорогу прошлым летом. Зима была злая по отношению к дорожному покрытию, но на дороге ни одной трещины нет.

В Германии на каждую фирму занимающуюся дорогами приходится в среднем где-то 3500км дорог, так что и без всяких "теорий заговора" работы хватает

Мда....всё таки до Европы нам ещё срать и срать ©

В России не 2 беды а одна - не в меру умные чиновники.


Без неё и дороги были нормальные и мы бы дураками не выглядели.

есть еще один секрет - у нас низкомолекулярный битум в основном. У них же более высокомолекулярный (соответственно износостойкость выше), к тому же используются полимерные добавки

Да...многое поразило в работе дорожников... Хотя самое главное - это отношение к делу , работе . И не воровать... Всегда думал , что дорогами у них занимаются турки... Но так ни одного и не увидел... Берлин Курфюрстендамм

Что-то просыпалось - сразу хватают главный инструмент - метелку или швабру и быстро сметают (Берлин Тиргартенштрассе)

Это сообщение отредактировал Sinkaruk - 23.06.2011 - 04:37

...

а снятый немецкий асфальт потом в России кладут

Ну вот. Заплаточный ремонт там то же любят.

В нашей стране можно уже все такими дорогами покрыть и ремонтировать как следует, но !!! пока мы боремся с коррупцией по телевизору - не видать нам жизни сладкой и человеческой!

В Питере, Торжковскую улицу раскопали осенью 2010, ЗАБИЛИ НА ЗИМУ, весной засыпали и положили первый слой асфальта и трамвайные пути, по ней открыли движение в апреле-мае(грузовички раздалбывают и т.д.) рекламка ЕР депутата висела на стенде типа всё будет заебись я отвечаю бля....если летом закатают до конца то получается больше 8 месяцев 700 метров дороги делают. ПИСЕЦ. Причем тенденцию заметил, что летом нихуя дороги не делают...
осень - зима - весна -лето (дай бог закончат). Бюджет осваивают

Это сообщение отредактировал Egorka84 - 23.06.2011 - 07:05