Секреты ремонта немецких дорог

Вот как то напомнило про дороги...

блин,вот случай,сегодня: ехал домой,смотрю дорогу ремонтируют,небольшой такой участок на повороте,шириной примерно 3 метра,думаю,так хорошо сравняли с дорогой без каких либо бугорков и прочего,ДАК нет бл*ть,проехав буквально 10 метров,что я вижу,фонарный стол по среди этой небольшой,хоршо уложенной свежим асфальтом,дорожки, жалко фотика под рукой не было ((
Я вот не понимаю,как так делать дороги,по принципу уложи асфальт,потом закапывай водопровод! КАК так?

вы видели на 11 картике видно сколько сантиметров они положили осфальта , у нас таким колличеством весь город покроют и через полгода поновой ! деньги та у нас отмывают каждую секунду ,все себе и себе ,все разграбили

Добавлено в 10:33
А вот если бы у нас дороги был и бы идеальные то вместо 80 как сейчас где положенно 60 у нас бы ездили все 120 итд и всебы поразбивались из за тонированных в хлам ездаков с опушенной задницой

Бля, вот вы смешные ей богу...

Вот ты кем работаешь?

Менеджер? Ты не берешь откаты за скидки? Ты не делаешь скидки за те же откаты? Ты не продаешь тот же товар дороже но, на своем сайте сделанном по бырому "на коленке"?

Кладовщик? Ты не пиздишь всякую херь по мелочи из поставок? Один хер в офисе не будут бузить..

Сантехник? Ты не предлагаешь клиентам всякую хуйню по втрое завышенным ценам,а потом ещё и ждешь благодарности за проделанную работу в виде финансового вознаграждения?

Ну про ментов я даже писать не буду. Про нас и так все понятно.

Так про любую профессию можно написать.. так что не надо тут сопли разводить про воровство и прочее. НАЧНИ С СЕБЯ!

у них качество старой дороги не влияет на ее ремонт, есть срок эксплуатации, если он вышел, то покрытие нужно заменить, и неважно что на ней нет ни одной ямы и можно еще несколько лет ездить! срок годности вышел, все меняют!

Откуда такая бредовая информация?!

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. сто! Единственный нормальный человек во всем форуме.

Не понял.

А ГДЕ ОТКАТ???????????????????

xdriver

Приятно было почитать твои коменты, они по делу написаны. Хотя технология строительства дорог конечно очень часто не соблюдается. Причем если асфальт катают ровно столько раз сколько требуется то основание очень часто делают халтурно, то гравий не того размера завезут, то водиле поспать захочется и он не катает это основание. А еще есть проблема с ГОСТами, они страшно устарели, но никто их менять не собирается.
Слышал есть не только асфальтобетон, но и цементобетон и этот цементобетон якобы лучше справляется с перепадом температур и меньше разрушается от перехода через ноль.
А так по сути согласен, что увы строительный битум у нас отвратительного качества. Как и многие другие материалы.

Чтобы сделать хорошую вещь надо, чтобы 3 составляющие были хорошие - люди, машины, материалы.
Машины - импортные, людей можно научить на них работать, а материалы говно. Битум - уже писал, щебень должен быть разделен по фракциям, иначе получится херня. Его можно пересеять на асфальтовом заводе, но это затраты, которые никто не оплатит, еще сеялка денег стоит. Камушки в щебне должны быть кубовидной формы, а не плоской(лещадной), для этого нужны молотковые дробилки, которые дорогие и у нас не производится. А если материалы - говно, то в результате будет говно, даже если люди и машины хорошие. То-есть если к хайэндовскому усилку подключить говенные динамики, то будет говно, а не хайэнд, хороший усилок к ним уже не нужен - разницы не будет. А вообще у нас все умеют учить, лечить, играть в футбол и строить дороги, даже если больше не умеют ни хера.
А для сравнения можно посчитать сколько денег выделяют на дороги в Бундесе и у нас и сравнить протяженность дорог у них и у нас - сразу станет ясно. А еще у нас есть зима, которая дороги разрушает очсильно. Вода попала в трещинку - замерзла, оттаяла - опять замерзла. Природоведение 2 класс. И чего с покрытием будет, если оно еще и из говенных материалов.

ЗЫ А вообще непонятно чего так все ополчились на дороги. Они не плохие и не хорошие, они соответствуют общему уровню страны. Потому что Лада - говно, электроника - говно, продукты - говно или импортные, да все говно что ни возьми. А почему дороги отдельно?

Добавлено в 14:26
Кстати о цементобетоне - он лучше, но намного дороже и укладывать геморней, хотя с такой интенсивностью движения как на МКАД справится только цементобетон. Даже ЩМА (щебнемастичный асфальт) не выдерживает - это видно всем. Колеи и т\д. Не пускать фуры в жару - поможет мало. отя перекрыть на хер МКАД и асфальт будет долго стоять.
СНиПы на асфальтобетон старые - согласен, методика расчета толщины по допустимому упругому прогибу - говно, не учитывает она всх нагрузок и идут разрушения. Для расчета все автомобили приводят к ЗИЛу коэффициентами, т\е ЗИЛ = 1, а все, что больше - больше. Ну и чисто наше - несоблюдение технологии - недокатка и т\д.

Это улучшение битума называется модификацией. СБС известно давно (у вас подошвы ботинок из него скорее всего), только модифицировать говно - будет говно полюбому. Если смешать килограмм меда и килограмм говна - будет 2 килограмма говна, вот и все. Работать с асфальтом из модифицированного битума - сложнее. Колея появляется полюбому, хотя там есть всякие Битреки ( с резиновой крошкой ), на вяжущем ПБВ... да до хера там чего придумано, только цена - выше, а лучше ненамного.

Вот и все машины свои убрали. А мы повесили в Зеленограде такие объявления, а их все на хую видели - пришлось эвакуатором убирать с ГАИ вместе и целый день занимались хуйней. Да еще владельцы машин агрессивные - типа хули мою машину трогают? И что делать? Машина - это собственность, если повредишь будешь отвечать. А если их обойти сразу тролли активизируются - типа какие дорожники мудаки. Может его машина там и стояла...

Да это не ремонт вовсе был судя по изъянам которые увидел фотограф! Просто столетнюю брусчатку свиздили!