Почему провалилась последняя настоящая Волга ГАЗ-3115 и что стало с проектом

Василич вон чо заворачивает на серьезных щах! А этот почему не может?
Врут все, обманывать не надо

Ты просто на всю голову ебанутый!🤦

Размещено через приложение ЯПлакалъ

3110 так же воняла бензином как 24я?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что там было топового?
Нижневальный мотор ЗМЗ-402 который не ехал, но жрал 15-20 литров на сотку, и вечно сопливил маслом?
Или шкворня, которые надо было мазать после каждой лужи?
Или, может быть, печка, у которой в первую же зиму регулировки заедало навсегда?

Все её плюсы были в более-менее просторном салоне и рессорной подвеске. Всё. Больше вообще ни одного плюса. Каждую неделю в ней что-то ломалось. КАЖДУЮ! Каждую неделю выходные в гараже.

"Прикольной" она была за отсутствием альтернатив, сейчас ты от нее открестишься после 100 км езды. Хотя нет, есть сейчас упоротые любители, почемуто в 99% в меховых шапках в них ездят) СССР стайл.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты походу сам с дубу рухнул, с канады написываешь что ли?))

Газели штамповали в 3 смены, нахрена им убыточная Волга, которую никто не брал, кроме таксистов...

Грузовики на ГАЗе никогда не переставали делать..

Это сообщение отредактировал RAMIL18 - 26.12.2025 - 11:59

Я не ездил, но довелось её пару раз выталкивать из небольших ямок, которые те же жигули спокойно проходили. И скажу я вам , толкать этого монстра - то ещё удовольствие. Вшестером еле вытолкали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Символ чего? Что на них каталилсь партийные боссы? Что доступна была единицам населения? И как только появилась возможность, всте стали пересаживаться на иномарки. Как выше и написали, бюджетный, для небогатых сделанный форд скорпио превосходил волги на голову и качеством и плюшками, а ауди 100 "сигара"? Я уже молчу про топовый "кабан" тех лет. Какая нахрен волга? Она морально устарела уже когда 2410 стали делать, не говоря уже про 31029

ну,там много интересного было...

Именно.90 процентов не знают,что чем больше объем и меньше мощность-тем больше ресурс.

Вы сравнили Волгу с s-классом мерседес?

То есть нельзя просто сесть и по человечески поехать. Обязательно надо превозмогать!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дорестовый змз406 ещё как-то ехал. 150 сил как никак. После модернизации его порезали до 130 лошадок, и превратили в унылое говно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Речь идёт именно о 115-120 сильные версии. Ставились на Сиерры и Скорпы. Зетек уже на Мондео и Фокусах. Другое поколение моторов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Формально, Stepann, прав - "кабан" - это представительский класс F. И Волга - тоже F, по размерам она вполне в него заходит : у 3102 длинна 495см., и ширина по зеркалам 215 см.

По оснащению, те Волги 31го семейства, что выпскались перед закрытием в 2009 году их производства, тоже были упакованы по полной - кондиционер, климатика, CD магнитола с 8 динамиками, велюровый салон, поясничный подпор, масса электрорегулировок передних кресел, электроприводы всех стёкол и наружных зеркал, подголовники на всех сиденьях, самозатемняющиеся, подогреваемые, внешние зеркала, с повторителями поворотов на них, самозатемняющееся внутрисалонное зеркало, передние противотуманки НА бампере (а не под, как на картинке в теме), ДХО в передних фарах, подсветка багажника, подсветка всех бардачков (2 передних бардачка с ключами), аптечка в заднем бардачке, подогреваемые форсунки всех передних омывателей (фар и лобовика), увеличенные бачки омывателей, свой радиатор для кондиционера, ГУР со своим радиатором, и, даже, лючок для длинномеров, из багажника в салон был (тупо откидывался, задний бардачок, который между сидушками заднего дивана).

У меня была 3102 последнего выпуска - там, помимо вышеперечисленного, было ещё и ABS, и чайковский мост, мотор Chrysler 2.4 PowerTech 16V DOHC с блоком мотором управления Motorola, и короткоходная МКПП 5 ZF. Брал её в салоне, новую, 8 тыр. евро стоила. Мотор масло не жрал, и расход горючки, по городу, для машины такого класса, был вполне приемлемым - около 14 литров на 100, с включёнными кондеем и ДХО.

На Сайберах, кстати, было всё тоже самое в базе, но, на топах, было, ещё + АКПП + кожаный салон + ESP + ещё чтото, не помню. В конторе у нас были Сайберы, гнили также, как и обычные Волги, при этом стоили как нормальная иномарка.

Сайбер - тупиковая ветка развития Волг, я считаю, зря ГАЗ вложился в их производство. НАдо было 31хх семейство развивать, постпенно сменяя 31105 и 3102 на, хотя бы, 3115 - покупатели б точно нашлись на такую машину.

он сам себя и порезал..это заявлено было 150 а по факту 130 изначально это как у шохи было 80 , но потом как то стало 75..рестальльнинг?

дорест и рест у отечественного автопрома ? что то ржачно стало

Это сообщение отредактировал nsklife - 26.12.2025 - 13:06

А мне этот звон нравился ! Очень характерный звук, ни с каким другим его не спутать !

я как человек, который владел и 21 и 31 волгой, уверен, что сдохло и слава богу, это был автомобиль 50 лет назад, сейчас это ведро с болтами

Это сообщение отредактировал setY - 26.12.2025 - 13:01

У этого мотора, уже, на тот момент, был электронный блок управления (ЭБУ). Умельцы его перепрошивали, и возвращали, всё те же, 150 заводских кобыл, в стойло. И, точно также, перепрошивали ЭБУ Motorola, управлявшый моторами Chrysler на 3102, Сайберах, Газелях, и Соболях. Так, вместо 137 л.с., получались заводские 152 л.с., всё, как и было задумано, изготовителями этого мотора, изначально.

ну мы то говорим про сток заводской..так то из 21083 выдавливали 180 л.с.

ресурс чего в данном случае?
этого вечно ссущегося маслом и водой уебанства?

пидорастическим партократам западло было запилить хотя бы рядную шестёрку, не говоря уже о дизеле.
а они слепили какую-то индийскую колесницу и погнали тружеников восхищать

оно и раньше было ведром, хорошим только по сравнению с москвичом.

здравый смысл печально взирал со стороны на этот шедевр членовоза.

Ну что тут еще непонятно?

Глупый? По диагонали читал? Я сравнил её с форд скорпио и ауди 100. Уровень кабана начала 90-х нашим производителям и сейчас недостижим. Хотя уже больше 30 лет прошло как 140й увидел свет. За это время китайцы с арбы, тут-тука и мотороллеров пересели на авто, которые уже местами кладут на лопатки и мерседерс и ауди и бээмвэ....

Именно что, с завода, движи идут задушенными, с не до конца раскрытым потенциалом. Умельцы просто снимали ограничитель, там чип - тюнинга не было. Чип - тюнинг - это вообще другое совсем дело. У американцев есть такая машинка, Dodge PT Cruiser, там точно такой же мотор, PowerTech 16V DOHC, но чип - тюнингованный уже с завода. И с него, с завода, снята моща >200 л. с.

А, вообще, этот мотор Крайслеровский, много куда ставился, кроме Волг и Сайберов - https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_1.8,...4_and_2.4_Turbo

1995–1998, 2000 Chrysler Cirrus
1995–2006 Chrysler Sebring
1995–2006 Dodge Stratus
1996–2007 Dodge Caravan
1996–2000 Plymouth Voyager
1996–2000 Plymouth Breeze
2001–2010 Chrysler PT Cruiser
2002–2005 Jeep Liberty
2003–2006 Jeep Wrangler
2007–2010 GAZ-31105 Volga
2008–2010 Volga Siber