Почему провалилась последняя настоящая Волга ГАЗ-3115 и что стало с проектом

Формально, Stepann, прав - "кабан" - это представительский класс F. И Волга - тоже F, по размерам она вполне в него заходит : у 3102 длинна 495см., и ширина по зеркалам 215 см.

По оснащению, те Волги 31го семейства, что выпскались перед закрытием в 2009 году их производства, тоже были упакованы по полной - кондиционер, климатика, CD магнитола с 8 динамиками, велюровый салон, поясничный подпор, масса электрорегулировок передних кресел, электроприводы всех стёкол и наружных зеркал, подголовники на всех сиденьях, самозатемняющиеся, подогреваемые, внешние зеркала, с повторителями поворотов на них, самозатемняющееся внутрисалонное зеркало, передние противотуманки НА бампере (а не под, как на картинке в теме), ДХО в передних фарах, подсветка багажника, подсветка всех бардачков (2 передних бардачка с ключами), аптечка в заднем бардачке, подогреваемые форсунки всех передних омывателей (фар и лобовика), увеличенные бачки омывателей, свой радиатор для кондиционера, ГУР со своим радиатором, и, даже, лючок для длинномеров, из багажника в салон был (тупо откидывался, задний бардачок, который между сидушками заднего дивана).

У меня была 3102 последнего выпуска - там, помимо вышеперечисленного, было ещё и ABS, и чайковский мост, мотор Chrysler 2.4 PowerTech 16V DOHC с блоком мотором управления Motorola, и короткоходная МКПП 5 ZF. Брал её в салоне, новую, 8 тыр. евро стоила. Мотор масло не жрал, и расход горючки, по городу, для машины такого класса, был вполне приемлемым - около 14 литров на 100, с включёнными кондеем и ДХО.

На Сайберах, кстати, было всё тоже самое в базе, но, на топах, было, ещё + АКПП + кожаный салон + ESP + ещё чтото, не помню. В конторе у нас были Сайберы, гнили также, как и обычные Волги, при этом стоили как нормальная иномарка.

Сайбер - тупиковая ветка развития Волг, я считаю, зря ГАЗ вложился в их производство. НАдо было 31хх семейство развивать, постпенно сменяя 31105 и 3102 на, хотя бы, 3115 - покупатели б точно нашлись на такую машину.

Волгу с S Классом сравнили? Это значит и с БМВ 7 серии и с Ауди А-8)))) Так что ли? Ну вы сравнивальщики..И главное-знатоки авто по классам)))

Насколько помню, Волга всегда относилась к Е-сегменту, а это уровень Тойота Камри или Ниссан Максима. Кстати, в этом классе Волга долгое время была лидером продаж, в журнале Авторевю раньше регулярно печатали таблицы с цифрами продаж по маркам, моделям, сегментам. Так вот, на первом месте по количеству продаж в конце 1990-х и начале нулевых в Е-классе стабильно была Волга.
Как с S-классом и вообще F-сегментом можно сравнить? Кто так считает, тот видел Волгу только на картинках.

ресурс чего в данном случае?
этого вечно ссущегося маслом и водой уебанства?

пидорастическим партократам западло было запилить хотя бы рядную шестёрку, не говоря уже о дизеле.
а они слепили какую-то индийскую колесницу и погнали тружеников восхищать

Ездил я на этом скорпе - обычное ведро, ничем не лучше 31й волги, где-то и похуже. Волги всегда отличались плотно собранным салоном, представить невозможно, чтоб в волге пластик дребезжал или скрипел, чего про форда не скажешь. Только у полоумных дрочеров на всё иностранное импорт по умолчанию лучше. Твой детский восторг фордом можно как-то понять, но то, что вы остановились в развитии на детском сознании - плохо, но, умственно отсталые как-то тоже находят место в жизни, так что у вас ещё не всё потеряно.

Читай внимательнее про что мы говорили.Знаток автомобилей....

он сам себя и порезал..это заявлено было 150 а по факту 130 изначально это как у шохи было 80 , но потом как то стало 75..рестальльнинг?

дорест и рест у отечественного автопрома ? что то ржачно стало

внимательней о старческих бреднях о двухмиллионном ресурсе волгомотора?
или как пересчитывали лошадиные силы в двоящейся картинке?
или может эту двухтонную баржу ваши бешеные аж130лс разгоняли до 200 всего лишь к обеду, а не к вечеру?

вы там уже празднуете штоли?

Ездил я на этом скорпе - обычное ведро, ничем не лучше 31й волги, где-то и похуже. Волги всегда отличались плотно собранным салоном, представить невозможно, чтоб в волге пластик дребезжал или скрипел, чего про форда не скажешь. Только у полоумных дрочеров на всё иностранное импорт по умолчанию лучше. Твой детский восторг фордом можно как-то понять, но то, что вы остановились в развитии на детском сознании - плохо, но, умственно отсталые как-то тоже находят место в жизни, так что у вас ещё не всё потеряно.

Ты серьёзно сейчас? 🤣 Ты пытаешься сравнивать салон Скорпа с Волгой?) ты хоть раз в Скорпио сидел? Там что удивительно салон не скрипит и не гремит, в отличии от отечественного ведра. А более удобных сидений я вообще не встречал. По мне так это эталон - сидухи от Скорпа. А торпеда, особенно у рестайла? А? И кому ты затираешь про плотно собранный салон у Волги? Что я на этих вёдрах не ездил?
Я уж не говорю про оснащение Фордов. Куча разных двигателей, начиная от четвёрки 2 л, заканчивая V6 2,9. Дизель заводской. Коробка передач? Хочешь механика, хочешь автомат. Привод? Вот тебе задний, а вот полный, выбирай. Электроника? Да не вопрос, чего душе угодно. А на Волге что из электронники? Телефон, который в кармане у владельца?

Еще раз говорю-читай внимательнее.Глаза от гноя протри!!! При чем тут волговский мотор? Я писал про ЯМЗ 238 и 5 VZ ну и TD42

похмелись дедушка, а то у тебя автодвигатели уже двухмиллионниками стали.
к НГ рискуешь допиться до 5млн