Электросамокат Nissan leaf (Санёк) - опыт использования

Ну в частном доме понятно - заряжай не хочу. А как такую машину в человейнике зарядить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смарт электро уже 10 лет стукнуло, сечас пробег 60 тысяч, покупал 5 лет назад было 10 тысяч пробега, сейчас 60, если деградация аккумулятора и есть, то не заметна глазу - как проезжал 100 км летом, так и проезжает.

Вся фишка в том, что у него есть система охлаждения батареи и нет быстрой зарядки - все время зарядка дома 2 кв.

А ты каждый день на работу километров по 100-150 в одну сторону ездишь?
Современные, даже бюджетные (хоть и не такие бюджетные, как старый Leaf) электрички вполне уверенно выезжают по 300км зимой, не говоря уже про лето.
В -25 я хз, потому что тут просто нет -25, но в обычных зимних условиях ездят вполне хорошо.

Есть одна компания перепаковывают Батареи ссылка

ценники вполне себе учитывая что они создают долнобойные батареи видео

в человейнике без своей зарядки это жесточаший головняк, а с точки зрения стоимости зарядки на коммерческих станция это просто бессмысленный гимморойный автомобиль.

Золотыми, николаевскими.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда будут батареи минимум на 500км тогда и поговорим. Еще и криворульное, кому оно такое корыто нужно?

Это правильно,заряжать малой мощностью и по возможности заряд держать близко к максимальному,как заряжают электробусы я хз,но,по-моему водилам предписано выйти покурить из-под пантографа,во время зарядки.

В пятницу, не очень спеша и не очень напрягаясь, наездил за день около 300 км. Стартанул около 9:30, зафиналил около 19:00. В субботу с утра понадобилось поездить с ребёнком примерно до 15:00. На заправки не заезжал, израсходовал около четверти бака. Температура около ноля. Электричка?! Ну если от стойки до стойки и у дома есть где, то может быть [нет]. Ездил по не очень обитаемому Подмосковью, потом по Москве с пробками. Это пока хуже электросамоката. Того можно домой затащить. А это?

P. S. На юге при не ниже +10 ночью ещё как-то. В Москве было неделю ниже - 20 и с заносами и куда?

Мне пока кажется что это еблематика. На данный момент времени. Если не живёшь с в своём доме в 10км от города максимум.
Это я ещё в СПб живу и так считаю, ибо зарядок буквально 3-4 замечал по городу, карта зарядок какая-то существует конечно, не смотрел.
С моими пробегами по 300км в день с печками и грузами при 20км до города от места жительства в пятиэтажке мне вот вообще такое не подходит.
И дизельная печка в электричку - я всё понимаю но это смешно звучит, согласитесь ))) Либо прогресс либо олдскул, а тут...

В смысле?Память отшибло,что-ли?

Зачем на городской машине ехать в лес под Северобайкальском? Вас трактора например в городе не смущают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну как дурацкий.
Моя машинка, к примеру, в режиме дом-работа дом и ещё сколько-то в выходные, съедает почти ровно 80 литров 92-го в месяц. Это 3,5-4 тысячи в месяц в деньгах на всё - и на движение, и на отопление.
У электрички тысяча рублей в неделю только на отопление уходит. Дохера как-то при таком раскладе.

И солнечную панель на крышу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот пишут заправлять с обычной розетки. Ну пусть часов 8, пусть батарея 30+ кВтч. Это получается нужно по розетке ампер 20 тока же? Не просто так, к бабушке в деревню приехал и из чуланчика запитался переноской?

Это сообщение отредактировал FreeКаменщик - 2.04.2023 - 22:33

А как андроид решает проблему того что телефоны нужно заряжать? Я может что-то упустил?

Всё зависит от цены на топливо.
Задуть в электричку 20 квт*ч на 100км пробега на публичной зарядке у нас стоит примерно те же деньги, что и около 3 л бензина. Посколько автомобилей, которые в городе жрут три литра на сотню довольно мало - то выходит даже так довольно неплохо. Хотя в частном доме и ночью - вообще хорошо.

Очень мягко сказано )

Тем не менее практически 100% автомобилей с ДВС в Иркутске позволяют ездить как в городе, так и за его пределами. Вы же не купите телефон, который работает только в пределах города, если за те же деньги можно взять тот, который работает везде.

Опять же, есть Смарт, который не имеет проблем электрички и не обременителен для кошелька при заправке. Да и в городе себя чувствует лучше любого лифа. К тому же почти на всей территории страны электричество дороже, чем в Иркутске. Да и плотность населения и расстояния не в пользу электрички. Про инфраструктуру я вообще молчу, если в Тесле попытаться построить маршрут Владивосток - Мурманск, то она при попытке рассчитать места заправок просто попросится домой, в цивилизацию.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Новая в идеале разве что. У 2 друзей такие Лифы были и оба продали. на 120-130 км максимум и это в плюсовую погоду.

Климат не тот где? В Сочи? А может, в Воркуте? Мы чай не Лихтенштейн.

В подмосковье зимой было -26

Лифы всё же - это самое первое, что вообще появилось на рынке электромашин. Современные бюджетники уже вполне в базе имеют и тепловой насос для отопления салона, и жидкостной обогрев батареи.

70 км в день на -30 зимой чтобы весело валить боком по обледенелой дороге все 70км, люблю чтоб в машине было тепло.

У друга была такая. На одной зарядке - зимой - километров 60-80, летом - в два раза больше. Так себе тема. Всегда нужно контролировать заряд.
И да, наличие своего двора - обязательно. Он тянул отдельную фазу для зарядки, специально ставил счётчик - для подсчёта экономии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ