На дважды автомобильном кончаются коробки автомат

Гмп трансмиссия не сложнее паровоза. Что для переднего привода, что для заднего. Амерами в серию запущена была во всех вариантах в 50 годах прошлого века. Что мешает делать свою не понятно. Вещь вполне надежная и неприхотливая.

А какие в СССР в 60 были легковушки с автоматом?
не выставочные экз, а массовые, как Айсин

Остаётся вопрос: Какая выгода россиянам, от закрытия ВАЗ?

Был в деревне колхоз. Решили, что дешевле закрыть. Закрыли.
Вопрос: Что после закрытия делать?

Инженеров нет, вот, что мешает.

Выше уже сказали верно, зп управленца 300-500 т.р.
Инженера порядка 40-60 т.р., редко больше. Кто туда пойдет за такие деньги работать? Причем работа тяжёлая, там мозг напрягать реально надо.

Это сообщение отредактировал Sabre - 24.04.2022 - 18:25

Вообще никакой проблемы. Та же беда что и с Пыжом Партнером. Весьма известная штука. Делов на полдня. Снимается старая балка, ставится новая балка и ездишь дальше 100-200 тысяч километров. Могу порекомендовать сервисы где без проблем сделают в нашем городе. Это я тебе как человек который ездит на французах уже далеко не первый год говорю.
На наших же жигулях ты либо будешь сам перебирать амортизаторы каждые полгода-год ну либо просто покупать новые каждые 30 тысяч километров или чаще. Разница в пробеге до поломки колоссальна.
Под поломкой я подразумеваю не то что машина встала и не едет, а то что какая то деталь не соответствует заводским характеристикам. Появился стук где-то - меняй деталь, потекло где-то - меняй деталь ну и т.д.

Это сообщение отредактировал Xelly - 24.04.2022 - 18:27

Anderlecht
Каргиллам отдать под вспашку. Больше зёрна будет. С АвтоВАЗом так и сделали. Только вот Рено сливается.

Это популизм, типа не ссыте - всё будет.

Некому делать. Нет элементарного даже низового технического образования. Вот тупо что бы слесарь пришел на производство - и знал с какой стороны к примитивной ленточной пиле подойти, или станку сверлильному, мог сверло заточить и т.п.

Или ЧПУ-шник пришел, и имел какое то понятие о станках лазерной резки. Тупо даже курсов при технаре каком-нибудь нет, что бы отправить туда учиться на месяц по пиздатой государственной программе, сделанной по уму и где есть люди, которые могут уделять этому время - и не ебать этим мозг на производстве.

з.ы. Недельные(в лучшем случае) курсы от поставщиков оборудования не то.

Как видите, не самый лучший вариант, рассчитывать на зарубежных "Партнёров".

Проблема у нас что сарказма не понимают долбоебов много

Это плоды странного советского образования.
В котором шансы детей, различались в разы.
И которая естественно перешла в 90е

А на ВАЗе точно были автомобили с честным автоматом? Может там всё-таки вариаторы Jatco устанавливались?

Я честно, не в курсе. Просветите тёмного, кто может.

А нахрен они нужны, если блоки управления импортные?

Насчет копирования акпп - выглядит смешно, в лучшем случае простейшие, допотопные варианты 2- 3х ступенчатых акпп прошлого века, правда они явно для двигателей моментом и объемом сильно больше пивных баклажек автоваза.
И это насчет - акпп ауруса коней попридержите - это поделие без гидротрансформатора, где первый фрикцион работает за него - ресурсом никого не балует. Вспоминайте вольво 343 с поликлиновым ремнем в вариаторе - вот его пожалуй могут скопировать ибо со станочным парком и специалистами желающими и могущими на них работать - полный швах. Как с литьем под давлением и формовкой корпусов.

автоматы Jatco ставили.

Ставили Jatco Jf414e

Я не застал, но тогда вроде как проще было на предприятии обучиться. Они были большими, с учебными центрами или хотя бы наставников каких нибудь давали. Ну и опять же в техникумах и ПТУ учили на более менее актуальной технической базе.

Сейчас капитализм - собственнику предприятия нахуй не упало никого учить. Нужен всё умеющий сотрудник, с которым можно рубить бабло четко и без брака.

Да и капитализм странный. Вон на скрине выше - наладчик три года со станком ничего сделать не может, а его ещё не уволили к хуям. Или не отправили обучиться.

З.Ы. Возможно, там просто небольшое повреждение на линзе коллиматора и её нужно заменить.

Я до сих пор акуеваю, как до сих пор наше население не способно принять одну простую истину. В СССР предприятия как автоваз выполняли в т.ч. - социальную функцию. Она была чуть ли не основной, после выпуска продукции. Таким образом, завод автоваз занимал в месте дислокации 100+ тыс. человек и еще неизвестно сколько у смежников. В лучшие времена этот завод делал 700 тыс. авто в год. Задача завода была - занять трудом максимально возможное количество человек.
При капитализме такая модель совершенно неприемлима. 700 тыс машин, это для капиталистов будет 5 тыс человек, максимум 7 тыс. Вы понимаете разницу.
Вы хотите чтобы завод делал авто уровня немцев, японцев, корейцев? Этот автоваз надо снести кхуям и построить новый завод. Главные там будут - маркетологи. Разработка всего - на аутсорсе. Свои - только дизайнеры и сборка. Всё!!!
У нас совершенно другой менталитет. Наш удел - гордится советскими успехами. Любое здравое начинание разрушается коррупцией. И вообще, основной и единственной проблемоой РФ лично я считаю коррупцию. Как вы понимаете, искоренить коррупцию в полном смысле в нашей стране в наше время - это практически утопия.

Это сообщение отредактировал Cosworth - 24.04.2022 - 18:56

В 1956-м в серию пошла Волга ГАЗ-М21 с трехступенчатой автоматической коробкой передач, за основу которой взяли конструкцию Ford. Но в стране не было ни необходимого масла, ни квалифицированного обслуживания таких сложных агрегатов. Ветераны ГАЗа рассказывали, что некоторые первые покупатели настоятельно просили, чтобы на их машинах автомат заменили на обычную механическую коробку. Волг с автоматами сделали всего несколько сотен.

https://www.drive2.ru/b/561977161582380469/

А запчасти будут делать негры и азиаты в странах третьего мира.

Еще глупее постоянно называть "партнерами" тех, кто сами себя такими никогда не считали.

Честно говоря, не понимаю, чего сложного сделать робота: Почти та же механика с мозгами и управлением. Дешево и сердито.

на картинке поликлиновой ремень.
как то я себе не представляю, как он может применяться в вариаторе.
может просто клиновой?

а как пиздили эти стекла с машин... ууу)))))

бухать)

В автомобилестроении?


Утопия, конечно... Но может всё таки страна должна быть для людей, а не наоборот?

Никаких излишних трат на войнушки, пусть сами ебутся.
Ресурсы не для дешевого производства в Европе - а нам.
Тяжёлый климат - вот вам газ по себестоимости, что бы не ныли, что в Азии любой ангар для производства пойдёт, а нам топить дорого.
Рискованное земледелие - вот вам удобрения, а не в Европу.
Любое образование, повышение квалификации - пожалуйста.
Кредиты - пожалуйста.
Бюрократию - по минимуму, что бы купить-продать было легче лёгкого без всяких бумаг ебанутых для таможни.

А у нас, все на расслабоне живут - ещё в школе списывают и гордятся как училку наебали. Знают, что нормально работать не придётся - нет условий. Так, карго-культ. Подобия машин, подобия электроники, дома из говна и палок.