Про работу и метод научного тыка

проходили такую муйню, на эбу идут СВОИ массы и они со временем ипут мозги... проверяйте их в первую очередь

Вот именно такой профи выдавил из мужика за сотку денег за полгода.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и тишина...гуглит с дивана видимо... сударь вы когда к кому то обращаетесь то будьте готовы что оппонент умнее вас

Это какая-то хня у тебя в голове.
"кофицент" - наверное, от "кофе" и "цент".
Про корректность топлива вообще без комментариев.

Умных слов ты нахватался, но даже написать их правильно не можешь.

а вы масло в колодке нашли)))в пятой)))






0000

дядя твой ник обо всем говорит... слесарь нахуй и не лезь в высокие материи... таких как ты миллион, а профессионалов хуй найдешь, и кстати ни на ОДИН вопрос ты не ответил)))

Забей, это неадекватный тип. Косит под тролля но не тянет , троллить - талант нужен))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А нахуя мужик платил предыдущим горе-специалистам, если проблема не была решена? Значица, забирайте свои новые детали, ставьте моё обратно и я поехал дальше. И ни копейки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чего, блять? Коэффициент коррекции ещё никогда так не обзывали И какой именно? Их до жопы.

Я тут видел кадров которые на серьезных щах вместо "умной железки" подключают бортовой компьютер за 3 тыщщи...

Спрашиваю как вы на этом говне работаете?!
Ашыпки говорит показывает, а нормальный сканер дораха...

Диагностика в провинции ничего не стоит...
А оборудование наоборот дорогое и дороже чем в Мааскве...
- его с наценкой от туда и везут...

Ну , от чистого масла ничего-бы разъёмам не было . По проводам доплыла уже токопроводящая эмульсия с водой , грязью и реагентами .

Да как ты смеешь!!! Человек (нет, ЧЕЛОВЕЧИЩЕ) уже больше 12 лет на этом форуме хуйню пишет, а ты новорег проклятый, его закусывать заставляешь. Никакого уважения уже не осталось у этих новорегов.

Хороший электрик на вес золота. У меня работает один из таких. В городе на 300 к. человек 5-6 от силы.

Это сообщение отредактировал Gerasimuk - 14.02.2021 - 20:19

Лет 15 СТОшничал. Теперь в поршневой авиации. Как же тут заебись. Никаких хитровыебаных датчиков, никаких ЭБУ, можно оторвать все провода с двигателя - он будет лететь, можно вообще весь мотор оторвать - будет лететь, пока в карбюраторе или впрыске бензин не кончится, вообще всё похуй, в тру моторах в генераторе даже диодов нет, он изначально постоянного тока. Да и генератор можно оторвать - все равно будет лететь...
И ценник за работу умножаем на 10.

Вот только одно НО. В случае ошибки в работе - попадос считается в млн.руб., а то и тюрьма.

Пиздец ты душный

Хер знает кто минусит, а написал я это на всякий случай, ибо сталкивался неоднократно с данным косяком, даже сам одно такое двигло в гараже перебрал, потому и пишу.

Так, чтоб на ощупь тут, конечно не скажешь, но так, навскидку, была такая хрень у человека банально из за хреновой резинки уплотнителя разъёма датчика вмт. Посмотри, может поможет, а так надо смотреть не ошибки, а непосредственно что происходит нормальным диагностическим прибором в реальном времени. Задолбали нынче те, кто только ошибки может смотреть и тереть (это не Вам, это диагностам), потом с умным видом ещё советуют.

Я так сцепу поменял на 120тр... Пока к своим пацанам с форума не приехал.Те дали совет новую КПП купить. Сцепа новая уже лежала ..4я... в багажнике...
лох не мамонт. Теперь сам делаю всё.

А вот тут ты не прав. Нам очень много блоков на ремонт приносили. Бывало, что и не блок виноват. Но реально из-за конструкторов долбоёбов, блоки оказываются в очень хуёвых местах.

Например шкоды, у них под жабо блок стоит, в постоянной сырости. А когда слив забивается листьями, то плавает в болоте.

Форд фокус 3, блок перед передним левым колесом, закрыт подкрылком и негерметичным коробом. Тоже находится в сырости, и после 2-3 лет езды, разъёмы с него уже не снять, только ломать. Плюс даже при мелком дтп в переднее левое крыло, блоку приходит пиздец.

Американские форды 2000-2010 годов, постоянная проблема гнилые блоки.

Французы с блоками валео v40, блок полностью залит кампаундом, но вполне неплохо сгнивает у разъёмов.

RR блоки на некоторых моделях стоят бутербродом с правой стороны по ходу движения за аккумом, туда каким-то образом течёт вода по косе, в итоге зелёные пины остаются в разъёме при снятии.

И этот список можно продолжать бесконечно.

Это сообщение отредактировал Reichstag - 14.02.2021 - 23:05

А зря, на фаэтонах, на а8, на некоторых а6 стояли.
Сейчас хз, давно с ними не колупался. Но были такие болты.

ты бы хоть загуглил)) он ОДИН такой)

давай давай... до грамотности еще докапывайся...я вас СПЕЦИАЛИСТОВ уделал на раз два и вы беситесь...

да я вижу ТАЛАНТ нужен по пять разьемов и с маслицем найти))

90% "мастеров" так и работают. Приезжал в местный сервис как-то. Машин переодически отказывался заводиться. Сначала - "промыли" инжектор. По факту - тупо побрызгали химией. Хер помогло, естественно. В очередной раз не завелся, когда приехал к ним же. "Ок. Оставляй, посмотрим". Ну оставил. Часа через 2 звонят - "У тебя бензонасос умирает. Надо менять". Ну, хер с ним. Купил. Поменял сам, т.к. решил заодно снять и промыть бак. Там гемор с заменой - надо бак все равно опускать. Сверху - никак. Они же мыть не станут. Промыл, поменял - та же петрушка. Заезжаю, говорю - не помогло. "Ну, ты насос херовый купил. Надо было контракт брать!" Ага, ага... Вот после этого - уже забил на них болт. При очередном "незаводе" - полез сам. Прокинул провод от прикуривателя на бензонасос. И, о чудо! Он работает! Завелся. Доехал до гаража и пополз по проводке. Нашел в итоге косяк - скрутка на месте, видимо, тумблера отключения, который ставил при установке ГБО прежний владелец. Скрутку заменил разъемом и забыл о проблеме навечно. То есть - потраченные бабки на "промывку инжектора", на покупку насоса (ну, ладно - старый остался в запас), время на снятие/установку/промывку бака. А все потому, что "мастера" нихера не хотят разбираться. Проще же бабла срубить с клиента. Не помогло - еще раз приедет и заплатит.

Меня в трех сервисах на капремонт убалтывали. К гаражному мастеру обратился- через пол часа машину забрал. Болт открутился, задевал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ