Разработан пластиковый распредвал двигателя

Какие выхаживают, а какие и нет. Историй достаточно, и отнюдь не только с "солярисами". У конторского мерседеса коленвал лопнул на 20 примерно тысячах, например. А дружбан мой, ну не двигатель, так коробку 6-ступку после 57 тысяч перебирал на шкоде йети, и это при том что он точно ездит плавно и спокойно. Это так вот навскидку, что сам видел.

Это называется "запрограммированное разрушение" и "запрограммированное старение". Вероятность таких поломок в принципе соответствует нормальному распределению, просто если рассчитывать, чтобы на гарантийном сроке движки ломались очень редко, пик поломок как раз уезжает за 300к км, видимо. А чтобы машины начинали сыпаться сразу за гарантийным сроком, приходится жертвовать тем, что часть случаев и под гарантию попадет.

Так что это реально жадность производителей, которым выгоднее со скрипом и через ебуки поменять по гарантии несколько движков (части клиентов еще и отказав в гарантии), зато машина прошла 120-150к и в помойку, а клиент за следующей бежит. Если машина хотя бы 300к ходит, ее или будут гонять до этих 300к, или продадут кому-то, кто в итоге не купит новую.

К большому счастью для нас на дешевый сегмент рынка турбовые литроперделки пока еще приходят мало, поэтому пока еще в дешевом сегменте атмосферники, они поресурснее. Но вот кстати замена части деталей на пластик может и это изменить. Когда придумают пластмассовую турбину - жди беды.