В Москве признали неэффективность электробусов

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (13) « Первая ... 4 5 [6] 7 8 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Realist007
23.12.2019 - 23:51
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 19.07.15
Сообщений: 5538
Цитата (burialrat @ 23.12.2019 - 22:10)
Тут ни кто не спорит , электроавтобус и троллейбус однозначно выигрывает троллейбус , за счет менее технологичной инфраструктуры и отсутствия аккумуляторов как самого дорогого элемента , я сравнивал с транспортом на ДВС

Контактная сеть на 600в постоянного тока + сеть тяговых подстанций с преобразованием 6-10кВ - это менее технологичная инфраструктура? gigi.gif Автобусу на ДВС читай вообще не нужна инфраструктура, он и за городом может ездить и по гравийке.
 
[^]
ShamN
23.12.2019 - 23:53
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 20.09.17
Сообщений: 1227
В расчётах эксплуатационные расходы. Если применить амортизацию, то картина , похоже, будет ещё жёстче.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
toliker
23.12.2019 - 23:54
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 30.11.12
Сообщений: 2147
Цитата (Viktor163 @ 23.12.2019 - 21:00)
Цитата (Zidan2016 @ 23.12.2019 - 21:49)
Эффективность общественного транспорта рассчитывают, исходя из затрат на пассажиро-километр (пассажиро-километр — это количество перевезенных пассажиров, умноженное на расстояние их перевозки).

Эти жертвы ЕГЭ не могли просчитать элементарное ? gigi.gif
Хотя о чем я, все там просчитано, в "кому нужно русле", по другому не объяснить. moderator.gif

Так ты, не жертва ЕГЭ, объясни тогда!

Это сообщение отредактировал toliker - 23.12.2019 - 23:55
 
[^]
Brains
23.12.2019 - 23:54
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 4.03.18
Сообщений: 1897
Ну так а что хотели, если раньше все было четко поделено: чинуши пиздят из стоимости автобусов, государство - из стоимости бензина, то теперь чинуши пиздят и из автобусов, и из аккумуляторов, и из их обслуживания, и из электрозаправок. В Китае вот чинуши пиздят один раз за свою короткую жизнь, и электробусы вполне себе окупаются.
 
[^]
Ptizo
24.12.2019 - 00:02
-1
Статус: Offline


Говорун

Регистрация: 6.03.13
Сообщений: 5388
Цитата (Realist007 @ 23.12.2019 - 23:41)
Цитата (Ptizo @ 23.12.2019 - 22:53)
Да? А тут недавно истерию пытались устроить, что в твери тралики отменяют. Мол, негодяи и предатели.
Неужто правильно отменяют? Вот незадача  lol.gif

Скажу информацию "из первых рук" - знакомый работал 3 года директором в троллейбусном управлении. Тралики реально убыточные, еслиб не городские субсидии они бы давно загнулись. Прибыли нет, контактная сеть и подстанции износ 99%, тралики - тоже, менять на все новое -смысла ноль, дешевле накупить автобусов на метане.

Ну, я так и подозреваю, хоть "первых рук" в наличии не имею.
Инфраструктура траликов - очень даже не копейки.
Но любители поорать неизменно орут что рашкапарашка все советские достижения профукивает по умолчанию.

Автобус на бензе/соляре - дешевый вариант, электробус - экологичный. Газобус - хороший компромисс, согласен.
 
[^]
da33
24.12.2019 - 00:03
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 18.07.16
Сообщений: 1438
Будущее за водоробусами!

В Москве признали неэффективность электробусов
 
[^]
Ptizo
24.12.2019 - 00:05
-3
Статус: Offline


Говорун

Регистрация: 6.03.13
Сообщений: 5388
Цитата (Echisa @ 23.12.2019 - 23:43)
Цитата (HaniX @ 23.12.2019 - 22:34)
Цитата (Allroad177 @ 23.12.2019 - 22:26)
Я я всегда говорил :
Самый пиздатый городской транспорт это - трамвай !
А Ликсутова в отставку. И в помойку !
Мерзкая ёбаная рожа ! Вор !  kot.gif

Трамвай имхо самый мерзкий городской транспорт

- разбивает прилегающую проезжую часть
- не мобилен, если дтп то все стоят
- при выезде на рельсы при параллельном движении машину бывает разворачивает на них
- при перпендикулярном пересечении рельс легковой автомобиль ощутимо трясет

А вот нечего по путям трамвайным ездить, запретить движение по ним чего либо кроме трамвая. Выехал на пути - камера сняла, письмо счастья пришло. Устроил дтп на трамвайных путях - штрафовать на сумму равную потерям от простоя линии.

Ой а давайте всё движение вообще запретим ради трамвайчиков, это же классно <3
 
[^]
Максим86
24.12.2019 - 00:05
2
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 3.10.14
Сообщений: 402
Да понятно было, что пилят как обычно.. электробусы млять... чем троллейбусы с автоьусами на газу не устраивали хер поймешь.. Зато Лискутов как обычно «руки погрел» млять

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
expl83
24.12.2019 - 00:08
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.09.13
Сообщений: 4290
Цитата (Soulhunter @ 23.12.2019 - 20:58)
троллейбус проигрывает в эффективности автобусу? Мне кажется, кто-то очень сильно пиздит

Бля ну как признаться, когда все провода срезаны уже и уничтожен завод Тролза...
 
[^]
blackdiver
24.12.2019 - 00:08
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.06.10
Сообщений: 1755
Zidan2016
Цитата
На документ, не предназначенный для публики, ссылается Telegram-канал Baza.

т.е. документ внезапно спиздили и выложили в публичный доступ?
или это домыслы от блохеров и независимых экспертов?

Пруфы нормальные можно? а не от пиздастродальцев интернетовых
 
[^]
gelezo131
24.12.2019 - 00:15
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.02.12
Сообщений: 9974
Цитата (Igor32 @ 23.12.2019 - 23:17)
Цитата (gelezo131 @ 23.12.2019 - 23:01)
то-то троллейбусы постепенно уходят с улиц москвы, ониж дороже всех вышли

Большинство видит только стоимость самого троллейбуса, но не видят стоимость содержания сопутствующей инфраструктуры. Автобус несмотря даже на более дорогое топливо экономически выгодней и удобней.

о чем и говорю, троллейбус куда выгоднее, ресурс у электродвигателя выше, запчастей меньше, нет КППи куча всего, что может ломаться, а это не выгодно кое кому
 
[^]
ISA333
24.12.2019 - 00:15
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.09.16
Сообщений: 5915
Электрические игрушки оказались не эффективны? Надо же, а кто бы мог подумать! Ведь все свято верили что аккумы вечные!
 
[^]
burialrat
24.12.2019 - 00:21
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 28.11.13
Сообщений: 16208
Цитата (Realist007 @ 23.12.2019 - 23:51)
Цитата (burialrat @ 23.12.2019 - 22:10)
Тут ни кто не спорит , электроавтобус и троллейбус однозначно выигрывает троллейбус , за счет менее технологичной инфраструктуры и отсутствия аккумуляторов как самого дорогого элемента , я сравнивал с транспортом на ДВС

Контактная сеть на 600в постоянного тока + сеть тяговых подстанций с преобразованием 6-10кВ - это менее технологичная инфраструктура? gigi.gif Автобусу на ДВС читай вообще не нужна инфраструктура, он и за городом может ездить и по гравийке.

Ну родной это электрика а по пизде в первую очередь идет электроника управление балансировка аккумуляторов , на троллейбусе силовую цепь если обрубит она контролируется электроникой? , вот я по шуму замыкаемых контакторов при нажатии на педаль электроники в троллейбусах не почуял , а в электроавтобусах все тихо , как в склепе.

Это сообщение отредактировал burialrat - 24.12.2019 - 00:27
 
[^]
reanimator15
24.12.2019 - 00:30
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 20.02.17
Сообщений: 2724
Так это уже интересно, а кто был первым, кто был первым не признавшим, как его зовут?!!!?!??!

Это сообщение отредактировал reanimator15 - 24.12.2019 - 00:30
 
[^]
dimon1000238
24.12.2019 - 00:31
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.08.17
Сообщений: 4278
Цитата (Kreditor @ 23.12.2019 - 21:01)
Не, судя по таблице, на него (и на остальное) расходы в день получаются 22000! Это на что??? Че это за цифры то такие?

Это стоимость "владения". Те берём все плановые расходы ( топливо, стоимость расходников на годовой пробег, стоимость обслуживания и ТД)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Brains
24.12.2019 - 00:31
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 4.03.18
Сообщений: 1897
Цитата (burialrat @ 24.12.2019 - 00:21)
Цитата (Realist007 @ 23.12.2019 - 23:51)
Цитата (burialrat @ 23.12.2019 - 22:10)
Тут ни кто не спорит , электроавтобус и троллейбус однозначно выигрывает троллейбус , за счет менее технологичной инфраструктуры и отсутствия аккумуляторов как самого дорогого элемента , я сравнивал с транспортом на ДВС

Контактная сеть на 600в постоянного тока + сеть тяговых подстанций с преобразованием 6-10кВ - это менее технологичная инфраструктура? gigi.gif Автобусу на ДВС читай вообще не нужна инфраструктура, он и за городом может ездить и по гравийке.

Ну родной это электрика а по пизде в первую очередь идет электроника управление балансировка аккумуляторов , на троллейбусе силовую цепь если обрубит она контролируется электроникой? , вот я по шуму замыкаемых контакторов при нажатии на педаль электроники в троллейбусах не почуял , а в электроавтобусах все тихо , как в склепе.

Ну вы сравнили, чавкающие контакторы с IGBT драйверами с рекуперацией энергии!
 
[^]
Stepann
24.12.2019 - 00:31
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.01.16
Сообщений: 7504
За эти бабки могли почти 800 дизльных автобусов купить...
 
[^]
Remove
24.12.2019 - 00:33
0
Статус: Offline


Старая больная обезьяна

Регистрация: 12.07.10
Сообщений: 772
А почему так дорого то они выходят? Электробусы byd k9 тоже 35+ млн рублей... И китайцы их и сами вовсю закупают и у нас продают.
 
[^]
step30
24.12.2019 - 00:39
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 31.01.19
Сообщений: 16009
Задираем цену на электробус, на обслуживание, и, говорим что не выгодно.
"Высокая закупочная цена электробусов ни для кого не является секретом, "
"По части расходов на техобслуживание и ремонт картина тоже складывается не в пользу новомодного транспорта. " и т.д. и т.п..
Ну да тяжко пиздить электричество, это не соляра...
Потому столь масштабные изыскания провели. Обогреватели даже учли)) То что пусть 4-5 месяцев максимум они работают, по 4 литра в час, а то что автобусы круглый год херачат, это конечно ничего.
 
[^]
воха7
24.12.2019 - 00:41
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 14.11.13
Сообщений: 14680
Цитата (Noksar @ 23.12.2019 - 21:04)
Мне одному кажется, что стоимость электробуса несколько завышена?
Берём троллейбус, пусть будет Тролза. Стоимость где-то около 10 млн рублей.
Плюс к нему батарею. Как заявлено, стоимость вместе с установкой 9,5 млн руб.
Итого около 20 млн.
Откуда взялась стоимость в 34 миллиона?

Ну, а если кто-то попилил по 14 лямов с машины, то пусть теперь не плачется.

если учесть что автобус на дизеле, одного топлива сжирает за год в миллион, а у ТС всего 800 косарей на обслуживание, темка точно для обосрать.
У нас тоже было 2 электробуса, экспериментальные ездили в течении года. Они действительно дорогие, ибо станция подзарядки и доп. люди с оборудованием что постоянно мониторили, тоже стоили денег.
даю 146% что стоимость расчитана на штучные с приблудой. И да, 100 автобусов для Москвы за 2 года, штучная покупка.
 
[^]
Exuberant
24.12.2019 - 00:43
0
Статус: Online


Больше не бухаю

Регистрация: 22.08.12
Сообщений: 354
Они там в дрызг охуели с этим импортозамещением. Мы считали электробусы с Китая с лицензированием продукции, аналогичный автобус skywell. Во Владивостоке продажная цена 17 млн.р. И за эти деньги они нах никому не нужны. Откуда у наших производителей цена 34 млн.????

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
flashy
24.12.2019 - 00:45
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.04.13
Сообщений: 12364
Цитата (Soulhunter @ 23.12.2019 - 20:58)
троллейбус проигрывает в эффективности автобусу? Мне кажется, кто-то очень сильно пиздит

Конечно проигрывает содержание контактной сети недешевое удовольствие
 
[^]
samryb
24.12.2019 - 00:46
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 12.07.16
Сообщений: 1888
Цитата (HaniX @ 23.12.2019 - 22:20)
Бляяя сука, сколько можно твердить об одном и том же!!! Троллейбус самый лучший транспорт в городе!!! Но не такой как сейчас сука!!! Вся сложность в эксплуатации траликов это контактная сеть, причем те участки где идет «развилка» контактной сети, из за этого теряется скорость и маневренность, но если:

- мы оснащаем троллейбус «активными» рогами, так чтобы водитель не отвлекался на контактную сеть, а рога сами цеплялись к проводам

- убираем все стрелки с контактной сети, оставляем только прямые участки

- оснащаем троллейбусы литий-титанатными аккумами со сроком службы 20 000-25 000 циклов заряд/разряд до падения емкости до 80%

- рекуперируем энергию торможения обратно в аккум

- и ставим маленькую батарею с запасом хода на 50-70 км

То все встает на свои места: получаем электробус, которому нужна маленькая батарея для обслуживания удаленных районов, при этом с возможностью заряда во время движения!!!

Есть скоростные стрелки
 
[^]
qnoize
24.12.2019 - 00:47
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.12.12
Сообщений: 8529
Цитата (Soulhunter @ 23.12.2019 - 20:58)
троллейбус проигрывает в эффективности автобусу? Мне кажется, кто-то очень сильно пиздит

Все просто троллейбус - не жрет бензин, а значит на нем не попилить бабла - не выгодно!) А так-то это я так понял на батарейках, и не как троллейбус)

ЗЫ: а такой таблички конечно, до покупки этих чудо автобусов никто не видел?!

Это сообщение отредактировал qnoize - 24.12.2019 - 00:48
 
[^]
dense
24.12.2019 - 00:48
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 5.02.12
Сообщений: 63
Цитата (Петрович34 @ 23.12.2019 - 21:11)
Херасе там булгахтеры сидят.
А изначально просчитать не судьба была или откаты руку грели?

Вот вот и у меня такие же мысли. Пора бы уже каждому "эффективному менеджеру" купить себе по калькулятору с зарплаты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 33885
0 Пользователей:
Страницы: (13) « Первая ... 4 5 [6] 7 8 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх