Почему мы так долго ждали изобретения велосипеда?

И где здесь коленвал? Может ещё и шатуны приплетешь?

если сколенвалом, то это уже мотопёд

лет через 100 тема на ЯПе: почему мы так долго ждали изобретения моно-колеса?

Вопрос философский, как я понимаю. Обсуждение темы подтверждает.
Раньше... Раньше всё было штучным, кроме лошадей. Найти две одинаковые колесницы - проблема, ибо ручной труд и масса заказчиков. Хотя принцип всех колесниц одинаков. Лошади тоже разные, но производство их освоено было на «Ура», зачем менять технологию?
Раньше, но позже и ближе… Технология производства лошадей не изменилась, но как-то падали показатели по кормовым базам и финансированию. Пользование и содержание передвигающих средств переходило в сферу гос.служащих и имеющих возможность кормить и хранить данные средства. Зачем менять технологию?
Позже, но гораздо ближе… Технология производства лошадей не изменилась, но ленивый и умный, но не «благородный» или «неблагодарный» подумал: «А что мне надо? Добраться из пункта «а» в пункт «b» с меньшим временем, чем пешком и меньшими затратами, чем с конём! А ещё и удовольствие полной независимости!». «Фи-фи-фи» - сказали гос.служащие и иже с ними – «Зачем менять технологию?» И не поменяли.
Гораздо ближе… Технология производства лошадей не изменилась, но Форд, дедушка Форд... Поменял технологию, но не концепцию: «Пользование и содержание передвигающих средств переходило в сферу гос.служащих и имеющих возможность кормить и хранить данные средства.»
Теперь… Вот только теперь вопрос о смысле велосипеда более-менее решился: «Добраться из пункта «а» в пункт «b» с меньшим временем и меньшими затратами! И, главное: удовольствие от полной независимости! – Да флаг Вам в руки! - Но технологию производства машин менять зачем?» - сказали гос.служащие и иже с ними.

Это сообщение отредактировал medbrat71 - 19.08.2019 - 01:18

ПризнаЮ, обмишурился. 8-я кружка пива была лишней. Теперь я ее пропускаю, перехожу сразу к 9-й.

ременная передача, пока не получила распространения, но уверен, получит, тише, удобнее, надежнее. в ГРМ ремень на огромных нагрузках более 10000 выхаживает..

Я думаю усовершенствование подшипника Шведом в начале 20 века , кажись в 1907 году ускорило революцию в велосипедной отрасли во всем мире как и остальное .

мне интересно, почему нет велосипедов с 22 диаметром колес? 20й и сразу 24й, мне кажется складной типа камы, на таких самое то, салют был на 24х

Была украина это 28 по новому - потом все сели на 26 типа горные - потом народ захотел попробовать 69, гонять стали на 29 по КК - народ правда хлипкий пошел и придумали 27,5.
Сам в детсве гонял на 24м (Десна) - Размер имиет значение!
Цепь - это все - износ, усилие. Какой кардан на велосипеде? На городском -может - а вот при подьеме в гору когда пыхтиш на 1 1.

Это сообщение отредактировал antikeeper - 19.08.2019 - 02:49

С ремнём ещё проще вариатор прикрутить.

угу грм крутит на большой скорости с небольшим (сравнительно) усилием. После двигла коробка.

для ремня нужно постоянное натяжение и планетарка сзади. А цепь + набор звезд пока вне конкуренции. Да и порвал ремень и че? Цепь порвал - звено выбил/вставил и погнали.

для ремня нужно постоянное натяжение и планетарка сзади. А цепь + набор звезд пока вне конкуренции. Да и порвал ремень и че? Цепь порвал - звено выбил/вставил и погнали. Переключатель сломал - цепь подогнал и как то на сингл спиде едешь. А в кардане два сложных узла - впереди и сзади, кинь туда чуток песка и аллес. А цепь со слоем песка заботливо укрытым глиной - работает, херово но работает - чем то полил промыл и поехал.

Это сообщение отредактировал antikeeper - 19.08.2019 - 03:09

:)
проедь на Урале сотню километров и тогда мы вернемся к этой теме - хороший ли это велосипед :)

Урал/Украина отличный велосипед - нефиг гнать. Другой вопрос где ездить и зачем. Рельеф местности... А так два мешка картошки и 15 км в час.

На лисапеде ремень вечный будет. он же не работает в агрессивной среде. Звёздочки поменял на шкивы и вуаля.

В песке не проваливаются.

Я дико извиняюсь, но вы что, из Мурманска в Крым на велике ездите? Для чего столько сложностей?

Это не другой- это первый вопрос, куда, зачем и какой рельеф.

Если вы про Др.Египет - да, действительно, колесницы разные шли.

Если вы про вообще - то нет - в IVX веке, в 13хх годах, уже строитлись первые мануфактурные Арсеналы, где еще в ранне-цеховом виде существовала охренительное разделение труда и изготовление запчастей по образцу впрок.

Галеру умели собирать толпой из запасов за время одного королевского обеда. Или вы думаете такое было возможно при индивидуальной подгонке каждого шпангоута?))

Потому что АК не является(как и 99% всего остального) каким то изобретением, а представляет из себя наиболее удачную компиляцию ранее выдуманных технических решений.

В том числе, АК, как и все автоматы - продукт разогнанной двумя Мировыми Войнами патронной промышленности, ибо ранее патронов перманентно во всех армиях для винтовок то не хватало то тут, то там.

А ещё, если вдумчиво наблюдать за работой того или иного автомата, можно заметить как одной выточенной железной закорючкой решается сразу 2-3 задачи. В определенный момент, на штучном ружье триста лет назад, это было ДВЕ СЪЁМНЫХ НАСТРАИВАЕМЫХ железяки. И в голову никому не могло придти, что можно было эту хрень наварить и проточить.

бля, для велосипедов нужно массово население, которому делать не хрен, и некое послабление нравов. в Средневековье за такие забавы и от церкви бы отлучили на раз.

Бездельников хипстеров не было.

может с карданом?

Лошадь - это не только средство передвижения. В голодный год ее можно сожрать, когда скучно с ней выпить, а в дальнем походе и вые...ть. Когда едешь на лошади, можно поспать. А велосипед? Баловство. Окончательный передел мира, отсутствие мелких стычек между феодалами - вот что стало причиной развития такого транспорта!

Размещено через приложение ЯПлакалъ