Кроссоверы с полным приводом (1,5–2 млн руб.) — один и «сто тысяч» аргументов

Пиздец,а почитать внимательно ?
Вот и посмотрим: за основу берем только полноприводные модификации в ценовой вилке 1 500 000–2 000 000 рублей, а к ним уже добавим «сто тысяч» других факторов для выбора.
С удовольствием ознакомлюсь с полноприводной версией Х-серии БМВ стоимостью ДО 2 х млн.

Я ставлю 100$ что ни один из этих новомодных сараев с подогревом жёппы не сравнится по проходимости с вот этой машиной 98 года, пробегом в 200К и "псевдо" 4х4.

Это сообщение отредактировал whiplock - 2.01.2019 - 08:48

Сколько будет стоить городско-дачная эксплуатация этого чуда с пробегом 20-25 тыс.км. в год?

Уж очень он навороченный. Через 2-3 года как начнёт в нем электроника глючить (ну, двиг с турбой, она ж для дизеля обязательна при любом раскладе, и ещё и робот...), если по гарантии не поменяют - етот Пежопер превратится в вампира, высасывающего из владельца немаленькие деньги.

У меня друган купил 3008 (то же самое, но не 7 мест, а 5), 122 пони турбодизель. Ничо так, я покатался. Посадка удобная, сидушки в меру мягкие и удобные (в Тоётах - пиздец скамейки, хуже ВАГовских), управляемость неплохая. Жаль, не 4х4 он.

Ставлю 100 что этот жрущий бензин вёдрами рыдван из прошлого века не сравнится по комфорту ни с одним из кроссоверов

Они и снаружи в 1,5 раза больше, да и машины совсем разных классов

Из представленного списка выбрал бы Рав4 или Субару XV, но подожду Шкоду Карок

Это сообщение отредактировал Omega45 - 2.01.2019 - 10:14

Ну тогда из этого списка Мазда и Аутлендер.... опора поправимо, прошлый век - терпимо

Когда я вижу у паркетника 1,6 литра и всего 114 лошадей, я так хохотаюсь. Когда в него сядут 4 взрослых мужика да в багажник положат все, что нужно для рыбалки или пикника, его наверное на Оке можно будет обогнать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хм, в указанную ТСом вилку легко входит максимальная комплектация кашкая.
Хотя сейчас его брать я бы совсем не советовал - на носу рестайл, который запаздывает в РФ уже чуть ли не на 2 года от мирового выхода.

И хрен с ней внешностью - но автоторможение я б себе добавил.

Недостатков у тачки хватает, но после древней бмв трёхдверной пузотёрки в комплектации "барабан эдишын" я тащусь от кашкая.

Мои пять копеек. За 20 лет не было ни одного случая, чтоб я застрял на обыкновенной пузотерке, будь то нечищеный город или моя деревня. Причем без разницы задний или передний привод. Проблем вообще никаких. Причем в той машине, на которой езжу сейчас нет никакой противобуксовочной системы. Параллельно еще катаюсь на Forestere SH 2,4 с автоматом. Что сказать, Субару есть СУБАРУ! Да, немного убога снаружи и внутри, но по ходовым качествам из всех вышеперечисленных конкурент ей только Субару SV. Все остальные со своим псевдо полным приводом курят в сторонке. Замечу, что и автомат и теперешний вариатор на Субарях очень надежны и неприхотливы. Еще очень нравится печка в Субару - двигатель прогрелся и ташкент в салон приходит очень быстро. Один жирный минус - ценник как на сам авто, так и на запчасти. Более менее вкусные комплектации сравнялись с новым Паджеро Спорт, ну а это уже совсем другая история.

Это сообщение отредактировал EAGLE669 - 2.01.2019 - 11:03

SUV нужен совсем не для гонок, как бы. Сама аббревиатура подразумевает.

Другое дело, что производители стали делать их мощными вдогонку за успехом первого икс5 от бмв...

А потом владельцы этих авто идут жаловаться в соседнюю ветку, что последний хуй без соли доедают.....

Вообще не в тему картинка. Описанный в топике тип полного привода повсеместно отключает заднюю ось по достижении определённой скорости (40-60км/ч). Так что любой из этих пепелацей при заносе будет управляться как переднеприводный.

у меня 4х4 подключаемый, в году пару раз используется, т.к .перед прекрасно тянет 2 тонны. Вывод, реально он нах не нужен паркетникам.

Полный не очень у Кодиак? У кого он лучше?

Аж до слез. Нахера ты выложил это ведро с болтами, жрущее литров 30 на сотню , конским налогом и ценой в 400-500 тысяч в тему с новыми городскими кроссоверами? Похвастаться хотел, так я тебя огорчу, у тебя ведро.

Да как вам сказать, не нужен... Буквально вчера наблюдал картину: чувак на недоприводном кроссовере(вроде Аутлендер старый) не мог заехать в небольшой подъем к заправке! Никак, совсем никак, так и уехал). Резина без шипов(ага, липучка - не хуже шиповки))), передний привод + гололед = стою на месте, кручу колесами.
Сам на пузотерке сейчас, но ранее всегда были полноприводные машины, правда бу. Смысла в недоприводном кроссовере не вижу, это просто переплата за понты несколько сотен тысяч. Жду Карог(или Карок, не знаю, как правильно), если будет неадекватный ценник, то Кодьяк будет.

Если он ТЕБЕ не нужен, так и пиши "МНЕ нах не нужен", а то заебали за всех отвечать некоторые. Не надо путать понятия "хуёво" с "мне не нравится", ок?

Поддерживаю, конечно, но вы ошибаетесь, так как у форда дверь полностью закрывает порог.

А говорили моторы sky active даже 200 не отъездит)

Раз минусите, то хоть потрудитесь объяснить, в чем же я не прав?

Лучшее предложение сейчас - дизельный туссан за 1,8млн.

Не получится.
Как только сбросишь газ,задняя ось отключится и тут надо действовать как с переднеприводным авто,добавить газу.Что сразу приведёт к пробуксовке и подключению задней оси.И чтобы народ не сильно убивался и ставятся всякие приблуды типа esp.
Либо при покупке паркетника проходить курсы контраварийной подготовки.



Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Для вас понты, а меня множество раз выручала. И как раз "недоприводный" Аутлендер, как вы выразились.