Кроссоверы с полным приводом (1,5–2 млн руб.) — один и «сто тысяч» аргументов

К чему это? Вроде не для трофи по проходимости полный привод паркетников берут. Или вы мерсы S-класса на полном приводе тоже джипами кличете?

Это сообщение отредактировал кыстыбай - 1.01.2019 - 22:44

Пыж не кроссовер. Передний привод онли. С таким подходом лада Гранта моего отца - тоже кроссовок. А че, клиренс 20 см.

Только это авто не с полным приводом,а с передним и с подключаемой задней осью.

Это не джипы. Это паркетники. Для легкого бездорожья.
Для непонятливых - когда в городе не чистят снег по два дня, вот как раз на этот случай машинка. Еще чтобы бордюров не бояться и небольшого гряземеса на грунтовке.

Хм из всего списка соренто размером не выбивается? В полтора раза больше выглядит, при той же цене. Любителям недовнедорожностей кроссоверов писать, это авто с большим салоном, удобным багажником и возможностью из непочищенного двора выехать. Сам думаю на что седан астру н сменить. Дочка родилась, коляску пихать в багажник то еще удовольствие.

А у меня Форд Куга полноприводная с двухлитровым дизельным агрегатом и пауэршифтом. Если грамотно эксплуатировать автомат этого типа, то будет все супер. Но!на пробеге в 47 тысяч у меня развалилось сцепление. Стоит теперь моя ласточка в ожидании запчастей, благо у меня продленная гарантия. Иначе приготовьте 250 тысяч... По характеристикам - я довольна. У меня топовая комплектация, кожа-рожа, панорама. Кушает хорошо - город 8-9, трасса падает до 6. Куплена в 2014 году, каждую зиму исправно крутит и заводится. Рысь с места великолепная. Езжу на работу, в магазин, на дачу. На дачу езжу в составе двух детей, двух котов ну и гружёного багажника. Чем приятен дизель - что гружёный, что пустой прет одинаково, абсолютно пофиг ему. Сейчас на время ремонта дали фиесту. Это писец. Сел муж и два его друга, все, машина не едет вообще, хотя 1.6. Менять Кугу пока не планирую, не вижу на рынке достойной замены, да и с деньгами напряжно. Да и просто люблю я свою машиночку)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полный привод много для чего нужен, например для хорошей управляемости на скользкой дороге

как бы это печально не звучало но последнее колесо от рено внешне очень понравилось.

кстати, в списке нет джип ренегат в полном приводе, правда он стоит немного больше 2-х лямов....

kazyava25

в куге не нравилось эргономический косяк-правое колено упиралось в переключатель коробки передач, жутко не удобно, особенно на длинных расстояниях....

Это сообщение отредактировал BigCap - 1.01.2019 - 23:09

Не знаю, покупать автомобили в ипотеку как-то не хочется.

марка на 2 месте в Европе по продажам, недооцененная в РФ
лишь не многие знают, что у них дизеля 2.0 и 2.2 с ресурсом лям и в целом шустрые и надежные машинки

ездил на пежо 3008 4 года, не очень если честно поэтому отношусь к этой марке предвзято....
а что, у нас дизельная версия появилась?

Тушкана не берите, багажник маленький, только за продуктами ездить.

Берут их немного. До уровня Хитрил как до Китая, конечно, но в потоке попадаются. Причём чаще, чем прошлая генерация в своё время.
А если история циклична, то через пару лет перед рестайлом/новой генерацией машины из наличия в салонах пойдут с мега скидками. У меня знакомец в 2013-ом (или в первой половине 2014-го) купил простоявшее в салоне Колесо за 850 при прайсе почти в 1200. Не тестовую! В шоу-руме стояла пару лет, он её видел когда на ТО другую свою Реноху возил.

у меня старый потрепанный киа спортаж дизелный. Смотрю на это лядство и никак не хочу меня свою тачку- цены просто космос!

С новым поколением колеосов такой вариант не пройдет - совершенно другого уровня машина.
Странно другое: как будто Рено не заинтересован в объемах продаж Колеос на нашем рынке? Возможно это связано в т.ч. и с квотированием поставок. А так машинка хороша...

А у нас Kodiaq Skoda. Рада этому факту просто до поносу. Дизель, 2 л. До этого была Мазда5 1.8л. Расход практически одинаковый, даже Мазда попрожорливей была, но дизель подешевле. При этом Шкода едет гораздо резвей. Дороги у нас в деревне чистят только центральные, и мне теперь реально похеру на этот факт, а раньше я еле проезжала по колее. Это так афигенно, когда во время снегопада едешь как по сухому асфальтому, даже когда перестраиваешься из одной колеи в другую, машину не дергает, не ведет, а просто по тому, что снег громче застучал по днищу, понимаешь, что переехала бурун.
Выбирали между Тойотой Рав4, смотрели Хюндай, Киа и Форд. У Форда есть один, с моей точки зрения, сильнейший просчет - дверь порог не закрывает, т.е как в седанах, дверь до порога, а в больших машинах дверь закрывается поверх порога. Я небольшого роста и сесть в машину так, чтобы не задеть порог, особенно зимой, когда садишься задом, стряхивая снег с ботинок, у меня никогда не получается. Значит брюки всегда будут грязными, а это не есть хорошо.

Где форь?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я небольшого роста и сесть в машину так, чтобы не задеть порог, особенно зимой, когда садишься задом, стряхивая снег с ботинок, у меня никогда нен6ной получается. Значит брюки всегда будут грязными, а это не есть хорошо.

С такими запросами скоро в заниженную Приору пересядешь. Папик выгонит,а с приоры-только в путь..

Куда я попал? Неужели на ЯПе есть такие темы? В УП, срочно..

Че?

Последний СКОЛЕОЗ, вы хотели сказать

Если ближе к 2 лямам, и принципиально чтобы был полный привод и автомат/вариатор, можно еще Хонду CR-V глянуть. Пятое поколение в прошлом году поменялось, еще долго актуальным будет.
А так из списка наверное Кодиак пустой взял бы или Кию Соренто предыдущего поколения.

а вот это уже настоящий внедорожник, а не паркетник