Заводская звукоизоляция на новых Рено

Вероятно и так. Но тут, блин, дилемма. Кто-то берет машину для души, а кто-то по надобности. Вон, люди берут нивы, буханки(!)(до сих пор не понимаю, как это можно купить вообще сознательно) и другие аппараты, которые будут отвечать требования того, что от них хотят в плане эксплуатации, те же охоты, перевоз говна и палок, али еще что-то, и даже если им на дизайн в принципе срать.
Вот я так не могу, и хотел бы я еще что-то посмотреть в том же ценовом сегменте, что удовлетворило бы мои пожелания, да вот нету ни хрена...И Б\У брать не горю желанием, тот же спортейдж, аль какой-нибудь CX5.
Мож я выебываюсь, конечно, но сам себе врать не могу, не прощу себе покупку той же креты, иксрея и т.п., как и кота в мешке в виду б\у

Это сообщение отредактировал Eridani - 17.08.2018 - 15:56

К сожалению, это факт. Щас еще полгодика непрерывных побед и стоить она будет уже 2 ляма.

Одна и та же модель в Европе и у нас сильно отличаются) В Европе шумки больше ставят существенно. У меня пассат был из германии, в нем тишина просто капитальная даже на скорости 160. Но вот подвеска атас, не для наших дорог вообще))

Каптюр это дастер для пижонов.

Если ты начнёшь копать вглубь, то обнаружишь, что НЕзоводская шумка - это обычно просадка петель, т.к. утяжеляется дверь, ухудшение динамики, т.к. увеличивается масса, увеличение расхда топлива по той же причине.
И это - тот самый компромис, на который идёт автовладелец бюжетной машины, желающий слушать тишину.

Соответственно, чтобы впихнуть шумку "с завода" в машину, в которой шумка не предусмотрена - это, грубо говоря, надо заново машину проектировать...

Ничего.

Бу 80 крузак в состоянии не раздавленный эскаватором стоит как раз где то 900- 1000к и это при том что машина больше не выпускается с 97 года.

Это сообщение отредактировал PrimEvrei - 17.08.2018 - 16:02

Вообще то это ребро жесткости.

Такие Кактусы уже давно в Европах катаются. В живую выглядят прикольно.

Не, это просто машина сделана из редкого сплава фольги и картона

Ниссан Ноут. На крыше вообще ничего не было. В дождь можно оглохнуть было. Наклеил вибру, шумку. Тишина теперь.

В каком месте этот "пузырь" красивая машина??..

Это сообщение отредактировал Fotoded - 17.08.2018 - 16:04

Ви таки шумку из свинца делаете?
Что за говно должны быть петли, чтобы прочесть от нескольких сот грамм вспененного материала и "жидкой резины"?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Toyota harrier в первом кузове, но только хардкорная прулятина с 15 хозяевами и расходом 15-20 литров, 3 литровый... зато надежно и неприхотливо.

Максимальный фейспалм. Это виброизоляция, блядь.

Ничего не имею против Рено как в качестве бюджетного авто(логан,сандеро).
Но современные Рено поменялись...
Машина в базовой комплектации с двигателем 2.0 стоит от 1 130 000 рублей.Ладно об этом позже.
Но вот эти косяки есть и были у Рено.
1)Дизайн.
Порой он похож на рыбу,порой похож на корейца,порой похож на француженку у которой ноги расходятся.Дизайн Рено вообще странный был до 2011 года он был вырвиглазовый(давайте скажите,что меган хэтч это красотка с нло задницей или колеос это бомба).Сейчас дизайн стал вполне годный у некоторых Рено и чувствуется вообще,что они ушли от этого ужасного недодизайна,когда все французы пытались сделать ''не обычным'' его. И(повторюсь)некоторые внешне Рено выглядят хорошо.
2)Названия.
Многие названия для наших стран у авто меняют,что бы звучало более красиво.И кто будет винить такое желание маркетологов?
Но вот у Рено..
Колеос,Каптур..
Ну вот реально слушая некоторые названия вам хочется купить машину?Мне лично нет. Я даже согласен просто на цифровые обозначения,чем подобные названия.
Но опять дело вкуса.
3)Бюджетность.
За более менее нормальную комплектацию отдать меньше 1 100 000 рублей нереально. Это защищают всегда те,кто купил в кредит эту машину.
Почему?А всё просто. Вам честно не реально отдавать было столько денег за 1)Рено 2)Класса бюджетный кроссовер 3)В бедной комплектации?Я уверен если вы скажете нет,то инфа 100% что вы пиздите.
Жалко.
Жалко было бы любому.

Я могу здесь расписать миллиард слов как можно взять за 1 000 000 - 1 200 000 отличного немца,японца,американца и т.д. Смысла нету каждый берёт что хочет,но пожалуйста..Владельцы Рено - не говорите,что ваша машина бюджетная и стоит своих денег. Нет,бюджетной уже перестала быть когда перешла границу 1 млн рублей.
арабанная комплектация на ручке с 1.6 это лишь ''бюджетка'' замануха. Хочешь тормоза задние дисковые?Плати.Хочешь доп.электрорегулировки?Плати.И в итоге не выйдет все меньше 1 млн.Да и страховка,оформление тоже можно включить сюда.
И да все удешевления аля картон там и тут это всё сделано ради заманухи - крутое авто за 934 тысячи.

Жду тонны минусов от владельцев Рено Каптура или же напишите как вы купили эту машину новой свыше чем за 1 млн и она лучше любых машин

Это сообщение отредактировал Guaraja - 17.08.2018 - 16:14

говно галимое.

Полное гавнище этот Каптур. прокатился в каршеринге пару раз, страшно было что развалиться в пути.

Ну не знаю, если ничего, кроме велосипеда Аист, из нормального в руках не держал, то да. А так, TLC 70-80 series нормас машины, даже б/у. Смотреть надо, что берёшь.

Это сообщение отредактировал ВзлоХоббит - 17.08.2018 - 16:10

только ещё нужно иметь кучу времени, чтотбы пересмотреть не один десяток утиля прежде чем найдёшь что то живоё.

Таки так выглядит кошерная виброизоляция....

Полностью согласен с вами.

У меня в Дастере никакого особенного шума нет, хоть машина ещё бюджетнее, разговаривать на трассе можно не повышая голоса, с закрытыми окнами разумеется)

В каршерингах стоит 1.6 вариатор и наглухо пустой салон.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

а во время движения?!