Лучше, чем ничего: покупаем Lada Granta за 250 тысяч

Реальный краштест Гранты с Нексией
https://vk.com/video283022297_456239142

Это сообщение отредактировал jager72 - 23.07.2018 - 12:59

Вот серьезно, вы правда считаете, что

"В первый год по гарантии было заменено:
-левый привод в сборе (отзывная по партии приводов);
-левая стойка в сборе( моя хотелка- не нравился звук работы стойки);
-передние боковые стекла (проблема жестких турецких бархоток);"

это нормально?

У нормального авто до 50 тыс км, минимум! - вообще ничего кроме замены расходников не должно быть. И не бывает. Народ после 80к начинает менять запчасти.

А у вас 30, куча гарантийных ремонтов - и норма? Не, ну с таким то подходом жить наверное легче, но это нифига не норма, как по мне )

Люди конечно разные, кому-то лишний раз лампочку поменять - уже трагедия, кому-то полмашины перебрать за год - сущий пустяк, ездит же. От человека зависит. Но мы тут как бы сравниваем не ощущения людей, а реальное качество. А оно - так себе.

Можно, конечно, выиграть лотерею и попадется нормально затянутый и подготовленный авто - но тут вопрос уже на сколько чаще попадается брак, а на сколько - хорошо сделанный. Пока что не в пользу автоваза, хотя подвижки, несомненно - есть.

У меня такая же ситуация.
Друг брал через очень хорошего знакомого-соседа, Фокус второй у его чуть ли не лучшего друга. Одного знал очень хорошо, второго не плохо.
Машинка на тот момент достаточно новая - года два-три. Пробег - дедушка за хлебушком ездил.
Через месяц на ТО выяснилось: год и пробег реальные. Только: движку капиталка нужна, подвеска в хлам ушатана. Машина то ли по кругу битая, то ли перевертыш - просто сделали относительно не плохо.
Вот и друзья-приятели.

Алеандр
в бу машине ты будешь по любому что-то да делать, чинить, менять протягивать. В новом это делает дилер. Если меняют по отзывной на улучшенное, то грех отказываться, когда это бесплатно. У человека 2 хотелки и одна отзывная компания. это не поломки и не ермонт

Масло: при езде по городу может грам 100 от замены до замены(8 тыс.), при вылазках на трассу 150-200. Порой вообще не доливаю, ну упало до середины к замене и плевать. Зимой кстати, бывает и больше.
Вот прямо сейчас открыл "руководство по эксплуатации", цитирую "Расход моторного масла: нормальный режим эксплуатации - максимум 1 л/1500 км; тяжелый режим эксплуатации - 1 л/1000 км." Так что Ваши 200гр./1000 по сути норма, хотя у меня такого нет.
Стойки раз в 70к, а то и чаще - это есть, хотя родные 110 отбегали. Пружины родные, сайленты задних продольных то же родные. На 250-и заменил (в сборе) передние рычаги и задние поперечные (думаю не надо объяснять почему в сборе а не отдельно сайлент блоки). То что Вы к 7 годам заменили сайленты и пружины, так это нормально за 7 лет эксплуатации.
Пы.Сы. Вспомнил, был жор масла когда лил ENEOS или как то так.

Это сообщение отредактировал Raspiz - 23.07.2018 - 13:38

Ну хуй знает! У меня и 10ка и 15ка была! Потом опель астра 5 летний был! Потом рождение второго ребенка, взял хонду СР-В первого поколения 2001 года! Да были косяки забрал ее за 260 вложил 25 и все забыл вообще про поломки наездил 100тысяч! А общий пробег под 500! Масло меняю правда каждые 5 тысяч, но у меня у друга свой сервис так что по деньгам вообще не бьет!

За 10 лет АвтоВАЗ схавал 200+ МИЛЛИАРДОВ рублей государственных субсидий. Это наши общие деньги из налогов.
После успешного освоения этой астрономической суммы половину предприятия ПРОДАЛИ ФРАНЦУЗАМ!
На качество дерьма всё это никак не повлияло.
АвтоВАЗ должен выдать бесплатно каждому жителю страны, в возрасте от 10 лет, по 2 говномобиля БЕСПЛАТНО. А вы говорите "они дешёвые".
Охуеть просто, какие дешёвые.

Это сообщение отредактировал Bibirvelt - 23.07.2018 - 13:16

На Российский автопром никогда из моего круга общения никто не пересядет(ДВ),у самого Honda fit 2003г,машине уже 15 лет,вот только недавно с краёв крылья начали ржаветь..

за 250 взял жене Гетца 08 1,4 механика. сказочная машинка. в жопу ладу и её поделки
зы
покатился на весте - оказалось намного лучше чем я ожидал. но веста была новая и её история просто еще не написана.

За 270 взял жене мегана 2-о, 07-й год, пробег 70к, 1 хозяин дедушка с таким - же пробегом. Из вложенийй - передние опорники, ну и приблуда usb/mp3 (1000р.) для штатной головы.

В Беларуси всех кто ездит на жигулях щитают долбоебами.

У меня калина-универсал, 2012 года. По ходовке, з/ч вообще вопросов нет - пробег около 200 тысяч, расходники только менянные и радиатор печки.
Но блядь по кузову - везде где можно ржавчина. Капот весь сколотый - ну допустим я виноват, по трассе езжу, нужно было "ворон глас" ставить. но двери, крылья, стойки, даже дверь багажника... Печаль-беда. А так машина норм.

У жены 5 лет был китаись (джили мк кросс), 80к пробега, поломки: шрус(800р), задняя подушка двигателя (250 р.), рулевой рычаг (300 р.). Машинка отличная, всё нравилось но одно НО, на 6-й год каждый элемент начал цвести.
В итоге продали пока не поздно.....

жене искали весной машину 250-300 тыс, смотрели свежие калины и гранты.Так вот 14-15 года грант уже все начали гнить, пороги отбиты, а что будет еще через 2-3 года? Может гранта и заебись машина,но отдавать за гнилье 300 штук это надо быть....Взяли kia rio 11года. хз как она себя покажет, но там пока нет и намека на ржавчину.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ты лучше расскажи, как эта печка меняется на Калине. При том, что она гарантированно начинает течь на машине 5-летнего возраста.

Кстати, не нужно думать, что у других не ломается по ходовой, у знакомого за 120к пробега уже 2 переборки движка (8-кл) было, шрусы и ступичные менялись. Это его еще с коробкой бог миловал, видел калины с пробегом в 60к, у которых уже начинались проблемы. Когда я смотрю на дураков, которые это сейчас покупают за 500к, мне кажется, что им нужна срочная психиатрическая помощь.

Если не была битая и крашеная "дядей Васей на коленке с балончика" ничерта ей не будет.

никто тебя не заставляет покупать эту машину(ведро с гайками),ваша контора видать что то делает, аж вся Россия гордится?!?или купи продай?

Покупал я в 13 году калину седан 10 года выпуска с пробегом 16 т.км. за 2 года наездил на ней 23 тысячи и продал практически за ту же цену. Машина скажу я вам интересная, не знаю что с ней делали до меня, но сразу же пришлось поменять сцепление. Потом порвался шланг в системе охлаждения и антифриз потек на выпускной коллектор - пара было пздц. Где-то на пробеге в 25 давануло масло через прокладку маслонасоса струя брызнула на ремень то ли генератора, то ли грм, уже не помню, из-за чего все подкапотное пространство изговнялось маслом. Тысячах на 30 сдох датчик холостого хода. На 36 заскрипел и загорелся генератор - пришлось тушить минералкой. Все время херовничал правый стеклоподъемник лень было ковырять так и продал. По ходовке ничего желать не пришлось.
Эргономика, ездовые качества и дизайн на высоте: веселенькая в красный цвоточек обшивка дверей и сидений, на скорости свыше 100 км в час приходится постоянно подруливать, подвеска жесткая, спина затекает..
в целом, отметил для себя два плюса: цена (трехлетнюю иномарку за 200 не купишь) и геометрическая проходимость (за два года только один раз взял в руки лопату и то по глупости).
После неё взял пежо 408 на автомате тоже трехлетку с пробегом 19 тысяяч за 3 года проехал 36 т.км. На следующий же день полетел какойто клапан в коробке - поменяли по гарантии, на сегодняшний день поменял шаровые,ступичные подшипники, не помнт какой клапан на впуске, бензонасос.
Так что поломки соизмеримы.
Комфорт конечно несопоставим, но и цена в 2 раза выше (имею ввиду цены именно на свои машины).
В общем не все так однозначно

Катаю на ховере. В общем, не надо гнать на китайский оригинал. Говно как раз ваши подделки из японии и германии. Родной китай ходит как надо. Китайские расходники тоже работают четко и положенный им срок. Удивительная ситуация.

Ресурс соляриса? Этот тот солярис, у которого в книжке ресурс двигателя 150 тыс. км написан? (1.4, 107 л.с.)

О какая тема. Как раз продал ВАЗ 2110, заебался с ним. Сейчас присматриваюсь к Лачетти. ЯПовцы, кто владел таким аппаратом, скажите вообще как оно, буду благодарен.

Недолюбливаю я Ладу. Хотя владел 21011 и 2107. Сейчас езжу на Фиатах. В пользовании Добло Мультиджет и Гранде Пунто. Машинки шустрые, не особо ломучие, да и кузов оцинкован наувэсь.Да, и цена Пунто 2007 года- 220тыр. Из вкинутого-замена прокладки приемной трубы. Пробегу у него 150000...

Это сообщение отредактировал semerkin2107 - 23.07.2018 - 14:43

Хз откатал на 2114 6 лет машина с нуля. Из проблем за 130000 км: левая граната на 45000( пыльник был пробит, не доследил) термостат два раза, радиатор печки на 90000, и генератор на 120000. Продал по причине того, что кузов начал ржаветь. В целом по мотору и коробке проблем не было.
Вторая машина 2109 пробег 320000, сгнил весь кузов, мотор ни разу не капиталился.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А у меня уже "аллергия" с годами выработалась на наш автопром за 250р полно хороших вариантов,если грамотно подойти к вопросу,можно и главное есть что выбрать и посмотреть.
Хорошея попытка ВАЗ,но нет.

А почему от крашеных машин так шарахаются? Я сам инженер-механик, машин море было и даже не замарачивался про покраску.
Продавал ВАЗ 21104 2008 года выпуска пробег 86 тыс. км. за 180 тыс.руб в 2014 году. Окрашена была вся кроме крыши и водительской двери. Но красилась в крупном кузовном центре с гарантией и минимумом шпаклевки (были фото и документы на работы). Даже были видео записи самих ДТП, что бы было понятно, что сильно машине не доставалось
Смотреть на то как выбирали машину было смешно, прямо цирк с конями. Целые делегации приходили, я был готов на любые проверки за их деньги и отвечал честно на любые вопросы. В итоге продал парню за 175 тыс. Парень посмотрел машину, задал пару вопросов, прокатились с ним и через 10 минут написали договор купли-продажи.