Сервисный центр УАЗ в Кургане

Орига хондовская столько стоит. Ясен пень, покупать я их не собираюсь, просто пытаюсь на примере донести, почему некоторые склоняются к отечественному. Рейды по разборкам и поиски заменителей с ожиданием посылки пару-тройку недель не каждому по душе.

Рено Символ 2006 года. Пробег на одометре 210, в реале думаю под 400.
4 года в хвост и в гриву безжалостно.
Загрузить 400 кг цемента-валяй. Мотнуть за день по работе 450 км по промгородкам - легко. Проехать к базовому лагерю за Нивами - поехали. Правда бампер по пути "снял" ну и хрен с ним. В жопу приехали - запнул задний бампер обратно ногой и улыбаясь сказал - у меня повреждений нет, разъезжаемся?
Ломается, но все разумно. Согласно пробегу и эксплуатации.
Неудачный ыкзымпляр ты выхватил. Ушатайку.

некоторые любят не только с бабами а еще и с железяками ,извращюга он

Ты до сих пор думаешь, что Хонда или Тойота амортизаторы делают??? Монро, сделанный в Штатах, это кроилово??? (на Ср-V монро делает только американском заводе). Хочешь покупать туже кайабу в обертке от хонды в пять раз дороже? Я очень люблю Хонду, для меня это идеал автопроизводителя, но спонсировать вот так вот... да ну нахер! И 100 тыщ пробега по хуевым дорогам это кроилово, привевшее к попадалову??.

у меня LR Discovery 4, езжу уже давно, пробег 120 тыс км, машина с пневмой и прочими свистоперделками в виде всех блокировок, электроники и т.п. Да-да, это тот самый LR про который говорят ездит из сервиса или в сервис.

За все время эксплуатации я поменял:
1. Сайлентблоки переднего стабилизатора
2. задние плавающие сайлентблоки
3. лампочки передние раза 2
4. в минус 42 выдавило сальник маслонасоса - заменил. Тут больше мой косяк.
5. прокладку между акпп и движком (может и не правильно написал, в общем какую то прокладку там) - на 110 тыс км пробега.

Помимо этого делаю только ТО, ну и плюс замены 2 раза масла в акпп с поддоном (там фильтр), пару раз ремней грм и тнвд, масла в мостах, жидкостей в гуре и тормозной, пару раз дисков тормозных в круг.

Реальных случаев поломки чтобы машина не ехала - только выдавленный сальник маслонасоса. Ну тут сам олень, в минус 42 завел таки дизель. И то машина ехала, просто увидел что капает масло.


Рыжиков нет ни одного, машиной пользуюсь в том числе и на бездорожье, таскаю прицепы с лодкой и снегоходом.

Из бесячего - хреновые брызговики пластиковые, постоянно ломаю, неоригинала резинового просто нет.

Поэтому говорить про 6200 км пробега и отсутствии проблем - странно. Мне кажется на таком пробеге в машину только омывайку и топливо лить нужно.

Пы.Сы. Живу в Кирове, это регион где дорог вообще нет. Есть куски асфальта с ямами.

На сайте кукурузоводов есть темы на счёт того что можно поставить от УАЗа
А на уазбуке народ делится тем что можно приколхозить от TLC.
Такой вот круговорот

Ты не уловил иронии. Я про другое.

Или дилер LR, или очень везёт:))
Хотя Диско ещё туда-сюда, больше всего на Рэйнж плюются
И да Диско аейчас от 4 миллионов вроде. 5 Патриотов. Или 4 подготовленных Патриота. Или три очень хорошо подготовленных Патриота. Или два очень хорошо подготовленных патриота и бабки на их обслуживание в нормальном сервисе лет на 8

Это сообщение отредактировал Swamperr - 14.06.2018 - 11:11

Блин, когда в 2016г. я увидел, что в крупном сервисе наёбывают даже владельцев ВАЗовской классики, то сделал вывод, что у нас с этим делом не просто всё плохо, а тупо пиздец. Не представляю, как они могут наебать владельца Фольца или Ссан Ёнга.

Это сообщение отредактировал hitryprapor - 14.06.2018 - 11:07

в Кирове нет дилера LR)

А по поводу везет - у мамы RR эвок, мелкий который. 5,5 лет машине, пробег около 60 тыс - ни одной поломки. У меня ягуар был XJ, продал с пробегом в 37 тыс км, тоже ни одной поломки.

У отца прадо - каждый год меняет сайлентблоки переднего стаба, в первый же год по гарантии красили заднюю дверь - краска треснула и зацвела дверка.

У меня были финики (фхы) - классная машина, но любой скол и ржавела как уазик)

Поэтому мифы о надежности считаю мифами) Ну, кроме нашей техники, пожалуй. Сколько бы с ней не сталкивался - полный пиздец

Я видел своими глазами наряд на замену трамблера на классике на 5 килорублей.

Новый Диско (если судить по сайту местного дилера) стоит 4,7 ляма со скидкой.
Это две новых двухкомнатных в моем городе.
Вот и весь сказ.

С тормозными дисками я на*бся на своём УАЗе на "полную катушку", для начала , после 5 лет нормальной эксплуатации один из дисков дал трещину, ну выработка и всё такое, решил менять, а раз менять, то пару, пошёл на рынок, купил диски тормозные производства "Белоруссия", не помню марку производителя, поставил, вроде нормально по началу, потом эффект ШИММИ начал проявляться, видимо горные дороги и перепады температур дали своё, решил проточить, проточка осуществлялась станком, который сразу на ступицу крепится, проточил,хватило на месяц, далее опять "трясучка" при торможении от скорости 80 км\ч до 60 км\ч. Снял диски, купил другие, марки Ferodo (не изучал пристально, но вроде оригинал), поставил, и мало того, что почти сразу была "трясучка", так ещё начали они жраться колодками со страшной силой и прогрызами металла, снял и выкинул в утиль, до этого долго лазал по рынку, искал и, таки, нашёл, ЗМЗ, типа завод, в смазке-пушечное сало, отбалансированные пружинками вставленными с вентиляционные отверстия дисков, всё указывало на то, что это ЗИП (толстый слой "пушечного сала"), поставил-ВСЁ!!!!!!!!! я забыл что такое ШИММИ, диск не сжирается колодками, не пищит 3 года-полёт нормальный.
Так что важно найти нормальную запчасть, а не говно всякое.
При производстве диска надо выдерживать определённую технологию, которой уже "100 лет в обед", должен быть отпуск чугуна, а это в течении не менее 8 часов постепенное остывание заготовки, на этом экономят и получается "сырой" диск с внутренними напряжениями, которые потом его коробят винтом при нагрузках и перегревах из за затяжного торможения на спусках, а тем, что по технологии изготовлены -пофиг на перегрев, хоть подкуривай от них (такой фокус вполне реален) их не поведёт.
P/S - проточка диска уберёт биение только на время, так что если диск повело-в мусор.

Это сообщение отредактировал negodun - 14.06.2018 - 11:19

Ага. Я уже в попугаи Патриоты очень примерно пересчитал

да не всегда дело в диске. Чаще всего дело в том, что тормоза изначально стоят неэффективные и не достаточные для авто.

У меня были первые два поколения инфинити фх 35. Там стояли маленькие диски и суппорта слабоватые - пара торможений экстренных и диски вело. Причем хоть какие ты их ставь. Только на фх37 они поставили нормальные суппорта и диски и все - проблема ушла.

Да берет-то он оригу, но среди этой "ориги" также полно сортов говна ©
А с "оргой" на иномарку очень часто бывает, что в упаковке оригинальной приходят те же каябы

Уаз-потри рот.

ребята, хочу поведать тайну. бить при торможении и на высокой скорости может и ступица.
как узнал, в общем..
в зиму думал повело диски, те же симптомы что и у ТС. до этого в лужи въезжал большие, предполагал что и из-за этого.
чтож, покупаю новые диски, ставлю... ёбана! биение хоть и немного ушло, но ощутимо осталось! как проверял. снимаю колесо, вывешиваю, включаю 1ю и смотрю. колодки ходят влево-вправо в суппорте. переворачиваю диск на 180 градусов, проверяю- та же хрень. меняю сторонами -то же самое. на левой все в норме, на правой-восьмерка. снимаю диск тормозной, 1я передача- вот оно блять! ступица восьмерит. и тут же вспоминаю как я в яму мощно влетел той стороной (дорожники, горите суки в аду!!)
заменил ступицу с подшипником, прошло все. даже со старыми дисками все нормально.
как-то так...
з.ы. авто- ВАЗ передний привод

Это сообщение отредактировал IСанчесI - 14.06.2018 - 11:29

Вот прям ни врешь, ни врешь? Архимед интересуется...

Когда ездил на тазу, просто приходил в лада-деталь и на вопрос "какую?" просто говорил "хорошую". Не промахнулся ни разу. А вот промахнуться в бесчисленном количестве разного рода кояб и митсубоши - как нечего делать, учитывая что "в натуре" запчасть ты увидишь только при получении. Да, бесспорно, с опытом и многочасовым курением профильных форумов приходит понимание что можно брать, а что нет, но мне гораздо больше нравилось просто приходить в магазин и говорить "дайте хорошую" или "покажите все, я пощупаю и выберу".

вместо тысячи слов..

УАЗ это дно нашего автопрома

Я выкинул пару УАЗовсих ступиц после того как менял в них в них шпильки.
Как выяснилось они плохо переносят молоток и чрезмерную силу удара :)
И ещё одну после того как проехал километров 100 на рассыпашемся подшипнике.
В остальном к ступицам претензий нет, замена подшипников раз в 70-80 т.км (если не прощёлкаешь момент появлен я воды в ступице) и где то так же замена тормозных дисков

Это сообщение отредактировал Swamperr - 14.06.2018 - 11:39

Очень импонирует Диско по компоновке - рама, два моста, кузов полнообьемный, АКПП гидромеханика. Рассматривал кузов 1-2.
Все портят ДВС.
Бенз - проседают гильзы от не качественного топлива.
Дизель - чахлый и топливная очень дорогая и ненадежная. Насос в баке и электромеханические форсунки.
Мне даже предлагали обмен на мой Терранчик, но нет. Авто начинается с ДВС.

А что находится наверху рейтинга нашего автопрома?