Сервисный центр УАЗ в Кургане

Вот, кстати, да. На мазду великолепно покупал каябу - она в составе оригинального конструктора шла, только с наклеечкой мазда.

что б кататься по гарантийкам, ругаться, катать по сервисам другим и самому ипаться с ним! Ибо не с чем больше ипаться, и вооще так прикольно и нравится!

Как говорится, начнешь копать-столкнешься с трудностями. Купил УАЗ, вперёд навстречу приключениям

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Чем не альтернатива новому "Патриоту"?

После этих слов понятно, что уёбки там не только в сервис центре

Меньше места.
Гемморойные дизеля.
Надо очень хорошо разбираться в теме чтобы купить 10 летний малопроблемный вариант.
А так да, вполне альтернатива

Это сообщение отредактировал Swamperr - 14.06.2018 - 11:48

Несколько факторов
Объективные
1) Нет переднего моста. Технически это совершенно другой класс авто. Класс Патриота - Крузак 80, 70. Патрол 60-61, Дефендер, Дискавери. Ну и с натяжкой пятидверный Вранглер.
2) Упаси господи от Митцовского 4D56.
Вот на днях очередная тема https://forums.drom.ru/general/t1152414427.html
3)Рама гниючая. Первым погибает номер рамы,что = вечному учету.

Субьективные
Длинный, узкий как такса. Очень хорошо видно если сравнить по каталогу с другими моделями. Посидел за рулем - так оно и есть.
Значит на трассе склонен к качению, управляемость не на высоте. На бездорожье вывешивается на брюхо при преодолении косогоров.
И это практика тоже подтвердила.
По совокупности этих показателей мой вердикт - отказать.

Ехать к сервисникам что бы проточить диск ? Нахрена? Когда проще новые взять, причем получше качеством чем стоковые и забыть про них на ближайшие 50-80т.км.
Поменять работы на 30 минут своими силами причем прямо на дороге. Это быстрее и дешевле чем отдавать машину криворуким и еще доплачивать им за то, что они толком не сделают.

я своего козла в сервис ни разу не гонял с покупки, и на гарантию забил. ну и не подводит зато в ебенях.

Это сообщение отредактировал hitcher11 - 14.06.2018 - 11:57

Отечественные авто покупают очень богатые и/или очень свободные люди. Ты первый раз в Интернет вышел? Наверное, УАЗ тебе блокировал все отзывы владельцев об Патриотах и отечественном сервисе (обслуживание отечественных авто), раз ты новый УАЗ купил...

в этом вся суть российского автобизнеса! наебать!

Паджерик 4 2010 года(или 2008, не помню уже). За все время одного владения менялось:
- Сайлентблоки, все
- Расходники (колодки, свечи, фильтра, масло, ремни, катушки и т.д.)
- подшипники ступиц, по кругу (эксплуатация с прицепом 2т)
- ПТФ (треснули стекла)
- перебиралась раздатка, так как привод переключателя заклинил
На этом в общем то и все. Пробег 150т.км, эксплуатировался 4 года в районах крайнего севера (Новый Уренгой) остальное время в Астраханской обл.

На счет гниющих рам - так это если все время в говне машину таскать так любая сгниет.

А у него и даже рамы нет, не то что моста.
Ребят, 150 это не показатель совсем. Вчерась в Терраночате парни писали про TD-27 с пробегом 1 380 000. И он живой еще и продолжает бегать. Не идеально,но работает. Поддерживается присадками, но он пашет!!!!
150 тыр я считаю обкаткой, для нормального ДВС.
У друга на 4 Паджере приплыла топливная, он узал стоимость замены и продал крестясь левой пяткой. Будете смеяться, но он три года как на Патриоте.
Человек вполне обеспеченный (дом 540 квадратов), но дюже практичный.
А рамы гниют из за отсутствия ухода.
Я свою каждый год мою, сушу, антикорю. Почти 30 лет машине, а рама в отличном состоянии.

Я на Патриоте с ней ничего 9 лет не делал - вполне живая при условии регулярных грязевых процедур. Осенью отмою, прокрашу и ещё лет на 5 точно хватит. А там всё остальное развалится к этому времени

Это сообщение отредактировал Swamperr - 14.06.2018 - 12:30

Отверткой тыкал? Молотком стучал?
Внешне это еще не факт.
На Патроле отмыл раму, вроде прям идеал казалось. Потом дунул Расстопом и вылезла трещина. Видимо изнутри была, а Расстоп выжрал ржавчину и вылезла.
Кстати надо завтра опять Расстоп заказать.....

Вот осенью и потыкаю повнимательнее))
Пока что везде где приходилось скрести/стучать всё ок.

По итогу оказалось, что СЦ даже не сообщил заводу о моей проблеме
- окуеть.. как ты себе это представляешь? обычно доки о гарантийном ремонте, и его оплате заводом, приходят куда позже, а не в режиме онлайн.
а должны были заменить.
-кто это определил? 0_о

Откуда Вы взяли электроклапан переключения бензобаков??? Там и в помине такого нет. Есть основной бак, есть дополнительный. Из допа бенз качается в основной по умолчанию , через трехходовой специальный переходник.

А можно пример, ну кроме того, что запчасти стоят копейки и можно самому всё крутить?

У меня (СПб) уже второй Патрик. У двух разных дилеров.
При обращении в случае гарантии - выдают ВСЕ документы, втч заказ наряды.
С проставленными нормо-часам. И просят подписать.
Без подписи клиента у них завод не примет случай в зачет.
Так что шаромыжники какие-то)

Большой салон. Удобный. Нормально идёт по трассе и грунтовке. При небольших доработках вполне прилично едет по бездору.

Патрик практически с 700 тысяч начинается, я понимаю если бы он стоил тысяч 200-300, тогда да, можно было так говорить.

А то, что иномарки стоят как космический аппарат, надо сказать спасибо государству, которое взяло и опустило рубль и снова хочет это провернуть.

Вон Королла в США стоит 18 тысяч долларов, по старому курсу это 540 тысяч рублей, а по новому уже лям. При это в долларах её цена не изменилась.

А с хуяли Патриот подорожал?

Вы даже тему об отвратительном сервисе настойчиво скатывате политсрач. Зачем? Мало тем с политотой?

Давай еще по советскому курсу посчитаем? Чего херней-то заниматься?

С того же хуя, что и хлеб с яйцами.

Мы никоим образом не влияем на ценообразование. Приходится жить с тем что есть.

Я тоже не пойму, чего хотят от бедного уазика у меня тоже ничего не ломается, машине 12 лет, по нашим дорогам жигули и иномарки колеса вырывают и днищем скребут, а уазик ходит и даже расход бензина по паспорту