Lada Vesta Signature: Автомобиль президента АвтоВАЗа - роскошная версия Lada Vesta

Можно список параметров, по которым между бу камри и новой вестой, выйграет Веста? Интересно. Может я узко смотрю.
Мои параметры такие:
Комфорт
Безопасность
Динамика
Надежность (не на мифические 20 лет, а уехать за 3к км со спокойной душой)
Презентабильность
Что я пропустил? Эксплуатация? Ну 2х годовалая камри только масло просит и колодки. Если совсем дороги дерьмо, может стойку попросить.
Экс пладелец камри 40ки с пробегом больше 300к на момент продажи. Поломок не зафиксировано ни одной за весь срок. Только стойки менял в круг и то даже течь не стали, вернее 1 подтекала, решил не затягивать и поменять вкруг. Ну и тормозные диски, конечно. Пробег большой уже

омг... из 1.8 литрового движка по мнению наших деятелей автопрома никак больше 122 верблюдов выжать не реально? .... и не надо втирать про дефорсаж во имя ресурса.

Ну к чести сказать, особых проблем с двигателями (бензиновыми), подвесками и приводными агрегатами нет. А вот материал сидений и рулей - стало редкостное гавно. Ну и дизелей нормальных увы, но нет.

Это сообщение отредактировал tixmr - 15.02.2018 - 18:09

За "робот" сразу скидка должна быть % 80

При желании можно выжать и 100 л.с. на литр обьема, вопрос лишь в ресурсе
В век современных алюминиевых говномоторов со смешным ресурсом чугунный вазовский движок с вполне себе приличным ресурсом, наличием заводских комплектующих ремонтного размера по вменяемым ценам и дешевой капиталкой с каждым годом выглядит все более выгодно. Это, пожалуй, единственный случай, где отсутствие прогресса пошло только на пользу. Тем более, что качество комплектующих серьезно подтянули.

Каско и гарантия производителя
Мне абсолютно похуй, сломается авто или нет. Если сломается, вызывается эвакуатор за счет дилера, мне в тот же день предоставляется подменный авто и я поехал дальше по своим делам и не ебу голову, че там сломалось и как , где и почем это отремонтировать. Если мне помяли дверь на парковке, я не ебу голову, где искать виновника, по каско мне просто поменяли эту и все
Эти вещи серьезно экономят время и нервы, а это дороже любых денег, потому как за деньги можно купить все, что угодно кроме времени

Это сообщение отредактировал evg489 - 15.02.2018 - 18:12

Имеет место быть но не за такие деньги я думаю!
Если уж претендуете то делайте еще и бронирование, только вот 122 ЛС это полный ПЭ.
Бл Порше, БМВ и Мерседес 50-х годов больше выдавали.
Ну как так то ? 122 ЛС ?

Были бы бабки - да с удовольствием.

Да вы что?
Прям уж 50-х?
318 восьмидесятых годов - меньше 120 лошадей

Порше притягивать вообще абсурд. Ещё с Феррари 00-х годов сравните

Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 15.02.2018 - 18:18

И что - прям как квадра?

Я принципиально пойду на тест драйв и проверю этот пепелац.

новый солярис ты за эти деньги возьмешь
Порой просто поражаюсь количеству неадекватов пишущих что можно взять авто классом выше за цену эконома. Люди, вы б хоть изредка на улицу выходили что ли из этих ваших интернетов.

Это сообщение отредактировал Енотко - 15.02.2018 - 18:23

Номера в порядке очереди получал, к гадалке не ходи

Новая камри с завода в шушарах, собранная из китайских запчастей произведённых в Гуанчжоу, да прямыми руками наших специалистов, хуже чем семилетняя БэУ под одним владельцем.
Камри закончилась на 40вом кузове, остальное маркетинг.

Меня особенно впечатлил крузак 200 за 4,5 млн с... Аудиоподготовкой! Покупаешь за 4,5 мульта тачку и идёшь в Быдлорадо за магнитолой

Любимая песня любителей старых автомобилей. С одной стороны - да, правда, с другой - меня сейчас в 8-летнюю машину не заставишь пересесть.

То есть шансов у нас нет?

Lada Vesta Luxus в Германии стоит 14к евро=миллион а тут длинная версия.
Через пару лет будет стоить 5

Был бы у меня свободный лямчик рубликов - взял бы не задумываясь.
Катался немного на "Весте" - охуенная машина.
Только коробас-ручка и только ручка.

Да Geely вообще всех ебет, у меня бы тоже если выбор стоял, ВАЗ за лям, Camry или Geely, я бы не задумываясь о последствиях китайца-бы выбрал

Это сообщение отредактировал WASIL777 - 15.02.2018 - 18:35

Всем пишущим за Весту, что лучше Рио, Солярис, Рапид и прочие Октавии. Да. Наверное, лучше. Но мы брали Весту в максималке в мае 2016 за 687 тысяч, с камерой, круиз контролем, сигналкой с функцией дистанционного прогрева и заводки, климатом, нави, блютус, все электро, датчики дождя, света и так далее. Так вот в такой комплектации новую машину из вышеперечисленных приобрести было невозможно. Они стоили значительно дороже, к тому же многих фишек на них даже не предлагали. Да, предпочел бы Солярис, но он стоил тогда в полной комплектации миллион! Да и не предлагал многого из того, что предложила Веста. Да, рисковали. Но угадали.

Я Астру продал на 94 тыс., за это время только на 60 тыс. развалились шестерни ГРМ (ремонта на 20 тыс. с полной заменой ГРМ), всё. Веста с чугунной так отходит?

Я и говорю, старая песня о главном. Что там основного нового?
40й кузов рестайл с 2009го года двигатель 2AR-FE автомат U760E.
50й кузов конец 2011 года двигатель 2AR-FE автомат U760E.
70й кузов 2018 год двигатель 2AR-FE автомат U760E.
Меняется жестянка кузова и интерьер внутри. Одновременно роняется качество деталей и сборки, растёт цена. Это и есть маркетинг с целью отъёма бабла.
С вестой то же самое.

Ну, Камри, да, принципиально не меняются. Плюшек чуть добавляют. У европейцев больше изменений с каждым поколением.
Ну и новая машина - это новая и на гарантии.

И маркировка двигателей не фанатам тойоты не говорит ничего

Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 15.02.2018 - 19:15

«Иван Калита» от ВАЗ!

и десятка премьер