Хочу рассказать про живую легенду, которая на конвейере уже больше 40 лет - это НИВА !

Интересно, а сколько у тебя шрусовые приводы проживут? У меня карданы стоят.
И, советуют многие поменять гидронатяжитель на автоматический, ну я и поменял минут за 10 - тоже наворот.
Советую, от себя, доработать переднюю часть защиты двумя брызговиками из жести - то, что надо и в магазине такое не купишь, но надо будет сварку в паре мест применить. Закроешь моторный отсек почти наглухо.
Домкрат штатный, кстати, нормальный и даже очень. На своём месте. На него присобачил магнит от динамика, ибо полезно гаечные ключи на него лепить и т.д..
Ещё поставил выключатель массы, ибо полезно бывает.
Гайку и болт хомута, на кронштейне крепления глушителя к коробке, раскрути, смажь графиткой и закрути обратно. Поверь, полезное дело.
Аналогично есть смысл открутить-закрутить гайки крепления бамперов к кронштейнам крепления к кузову (там по 4 гайки на каждый бампер) и смазать графиткой. Я себе до кучи ещё и колпачки сверху накрутил. Это важно, т.к. у тебя машина на улице стоит и гайки заднего бампера закиснут и умрут внезапно, а бампер бывает нужно снимать.
На случай снятия стартера, обрежь накидной и рожковый ключи на 13(если не ошибаюсь) до длины указательного пальца и имей под рукой, поможет "как воздух". Это потому, что нижний болт открутить гораздо-гораздо проще, чем верхний, даже если не домкратить машину. Проклянёшь всё, ибо писец там....ключи нормальной длины не пролезают, руки тоже. Снимать генератор, для снятия стартера, необязательно и защита стартера тоже вынимается спокойно и легко ставится обратно, если не тупить, а делать всё аккуратно и не спеша.
Про чулок ты сам допетрил.
Периодически, проверяй гайки осей верхних рычагов, ибо имеют свойство ослабевать и это видно "на глаз".
При установке электростеклоподъёмников "Форвард", есть нюанс с нижним винтом. Он вкручивается в дверь вместо штатного от обшивки, но не через обшивку, а под ней. На прочность кармана не влияет.
Жуки полезут, жди в неожиданных местах, но самое слабое место в жопе: под краями бампера у брызговиков и, концы порогов, там где задние крылья.
Цепи не будут лишними, если кататься везде.
Сидушку заднего дивана можно не прикручивать, ибо никуда не девается, а снимать легко и очень удобно.
Под сидением держу тестер ЭСУД от фирмы "Страус", полезно.
Блин, масляный фильтр у тебя "левый". МАНовские фильтры белые с зелёными буквами.
Пока, это всё, что вспомнил. Может, поможет кому.

И, на Ютубе, блог Андрея Лапочкина по Ниве тоже очень полезен.

Это сообщение отредактировал hitryprapor - 14.02.2018 - 05:07

Слов нет. просто нет слов.
С салона со ржавчиной выезжает, это как?

Одобряю. Хотя машина не столько для повседневной езды, а скорее для вылазок на природу. Без грибов не останешься точно.

На 2121 нужно было иметь короткий ключ на 17, для снятия корзины , может сейчас что и изменилось.

Никогда не было машины у отца. У меня чуть побыла - продал. Может это наследственное? Две, три машины на семью

Жил бы в деревне, купил бы ниву, если бы денег хватило. ;) А так, для города по пробкам одно мучение. Они хоть и позиционируют её как городской авто - ему там не место. Как второй авто для души не недалёких вылазок на природу - пойдёт.

А самое плачевное - безопасность нулевая.

После фотки, где ты ее наклейками обклеил, перестал смотреть дальше. У нас с тобой разные фломастеры

а ещё в ней классно эээээххххххх помню лето 2002-го...

как "вторая машина семьи" для покатушек, вполне себе...но если как основная..это мучилка..и на дальняк на ней ехать уобще не вариант..

"просверлил их самих и через уголок который продел внутрь "жабр" одел их на машину"

сначала я ничего не понял, спустя время вообще ничего не понял

Нива хороша когда подготовлена!

спишь небось сейчас в ней и поглаживаешь стояк

но иногда и подготовленная не вывозит....

Хоть она и дороже чем любая любовница, за то жена ее тоже любит)

Удивила ржавчина на автомобиле из салона и порадовала "усиленная" защита двигателя из фольги. Ну пузотерках и то посолиднее защита стоит.

Сиденья в трехдверке больное место, полное г.... Ломаются на раз. Пластиковый ролик регулировки положения спинки отваливается, сам каркас спинки под нормальным мужиком разваливается через полгода, рычаг откидывания спинки тоже ломается. Не говоря уж о пластике, который закрывает металлические части... В общем сидения полное г... Когда была Нива, промучавшись со штатными креслами (покупал новые три!!! раза), выкинул их нах и поставил от иномарки. Сейчас уже не помню от какой, но они 5 лет даже не скрипнули и перекочевали вместе с Нивой новому владельцу...

Я убрав пассажирское сиденье холодильник перевез в другой город

как мне ответил мой приятель из Нижневартовска после небольших покатушек на Ниве на мой вопрос
- "А что у тебя скрипит в салоне то?" он сказал
- "Спокойно, это скрипит НИВА" ))))

Тоже утомило их ремонтировать, на разборка спрос большой на откидные иномарочные сиденья, так и не нашел

Нива, Супра, Кайрон, шторки, наклейки. Я боюсь ТСа.

Что ешьте? "Ниву" - кушаете?

Легенда!



Это сообщение отредактировал FullOn - 14.02.2018 - 09:18

Пиздец конечно у нас коментаторы. 0 баллов безопасность. ТС хотел брать гелик, но оказался скупердяем и взял ниву. Такие машины покупают не от хорошей жизни. Я бы вообще себе взял буханку, если бы она не жрала бензин как сука. Говно месить безопасность особо не нужна. А где она нужна, там на нее нет денег. Так что как всегда СЫТЫЙ ГОЛОДНОГО НЕ ВРАЗУМИТ.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Все эти потуги с отечественными машинами у меня ассоциируется лишь с одной ситуацией - тебя ебут за твои же деньги, а ты их оправдываешь и даже хвалишь - ведь ебут же легендарно - аж 40 лет!
Пиздец, новая машина и из салона сразу в ремонт. Ахуеть у людей денег.
Вот реально, у меня не так много денег, чтобы покупать дешёвые вещи.

Вот ни когда бы не купил новую ниву! Что у человека в голове.......