Полгода с Tesla Model X 60D

Всё пока упирается в пробег, вон Leaf обновленный обещает пробег 400км на зарядке зарядка 80% аккума от быстрой зарядки за 40 минут, при цене (правда в Японии) от 1 200 000 рублей.
Если всё так и будет (продажи вроде в октябре должны были стартовать) это думаю будет лидер рынка электрокаров

Имхо будущее за всеядным гибридом. В городе например электротяга, на шоссе или для подзарядки батареи включается ДВС на спирту/биодизеле/пердячем газе. Так как бензин в двигателе сжигать - это расточительство.

дык я ж написал что смущает, на Авентадорах не ездил. Вот и удивлен тем что X5M проигрывает всего секунду Авентадору, а бустапный Скай меньше секунды.
У нас на ДВ как то тяжело с Ламбами и Феррари что бы посмотреть в живую

При всей пиздатости и современности теслы она:

-едет недалеко
ну 350-500миль это как бы 500-750км, нахуя тебе больше в городе, и даже за городом????? Арбузы из Краснодарсокго края возить????

-заряжается долго
нормально она заряжается.... по идее, даже не замечаешь, на ночь ебошишь в гараже и все, а днем, на работе цепляешь на парковке к бесплатной TESLA зарядке, которых в США дохуя уже, в каждом городе по 1000-2000

-стоит дорого
смотря для кого. для России может и да, а для США, где средний семейный авто - это Suburban, Tahoe, Escalade и т.д. то цена дороже ,конечно, но не критично...

как глухонемым использовать эту функцию, азбукой Морзе?

Как в -40 заводится? Тепло ли в ней?
Можешь не отвечать....

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Если немного погуглить то видно что Теслу используют и в Новосибирске и в Барнауле и в Москве и много еще где.
Вот например Барнаул зима

это оскорбляет мои чувства автолюбителя...

Смотрел ролик как горит Тесла. Это пиздец! Там пожарных расчетов было мама не горюй! Она ебически токсична! И пока аккум не отцепили так и дымила.

Зато могут фоточки делать на скорости 49 mph (около 80 км/ч). Автопилот автопилотом, но лучше за дорогой следить.

На перемену места тела в пространстве энергия не расходуется. Если это не переходит в другую энергию (при подъеме, сжатии пружины и проч.) . Но это в идеальной модели. Реально при перемещении авто энергия тратится на преодоление сопротивления воздуха, нагрев и трение (тот же в основном нагрев).
Пример на пальцах : Зависимость расхода топлива от скорости. Чем меньше скорость (до определенного предела эффективности ДВС и трансмиссии) тем ниже расход.

Большая часть населения России живет в ее европейской части, где особых морозов не наблюдается, если не считать морозом минус -15 по цельсию, и то не везде и не всегда. А за Уралом, в Сибири и на ДВ, живет полтора человека.
А вообще, Россия для Тесла не рынок, здесь даже нет официального представительства компании.

Мне в сервисе вместо моего огромного жыпа выдали мелкую тойоту поездить, с сенсорами, но без камеры заднего вида, и парковаться напрягало, да. И это я, с почти сорокалетним опытом руления от БТРов и Уралов до Жигулей и прочих Мерседесов. Вряд ли я так сильно отупел, скорее просто к хорошему привыкаешь...

Это сообщение отредактировал Зингельпупер - 25.10.2017 - 05:29

Нах!!! Если ПО для компьютеров нормально делать еще не научились то доверять ПО для машины яп не стал. Едешь себе а тут все зависло , затупило, справа обрыв и тебя туда заруливает, веселуха мля. Или фура... или стена.

Сам ты полтора землекопа, понял!!! За мкадом жизни нет да? Козлы московские... задолбали, пупы земли блин.

Я с ДВ и знаю о чем пишу. Это в европейской части все близко и под боком, а тут расстояния чуть ли не в парсеках- едешь целую вечность и ни души куда ни глянь.

Статья такая сладкая, что у меня диабет начинается. Пойду, прогрею своё немодное дизло. Не обижайся, моя хорошая, я так шучу ;)

Это что бы враг не прошел .

Я тебе скажу, я живу в иркутской области у нас тут газ и нефть добываю и НПЗ есть в Ангарске, сельские районы которые ближе к месторождениям газифицировать не могут и не собираются, а люди ждут годами,и бензин дорогой, с других регионов везут и продают тут, парадокс просто!

Выглядит все круто. Но пока не конкурент она двс. А так да, будущее приближается.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

БОльшая часть описанных функций никак напрямую с тем, что это электромобиль не связано. Сделали бы небольшой и недорогой электромобиль, адаптированный к нашим условиям может и взял бы, как вторую машину. Езжу каждый день, но пробег маленький, машина под окном, сделал бы кабель- канал и заряжал. То что морозы наоборот по фиг, на мои утренние 3км и вечером 10 хватит. Только вот не все так. Но рынок для подобных решений есть. А вот Тесла слишком дорога.

Уменьшают потребление одних ресурсов, минимально увеличивая эффективность, но повышая стоимость обработки и сохранения энергии - какие-то метания по замкнутому кругу - это не новые технологии, а обычная шлифовка и модернизация старых. Замена коня или осла на верблюда и обратно , в каких-то регионах эффективней и дешевле на верблюдах гонять, а где-то на лошадях вот и все отличие. Про конец ресурсов для "коней" даже спорить смешно- химия и физика они такие, что из любого говна можно топливо сделать - это просто законы природы даже щеглам в школе известные и паниковать:- "ааа нефть-газ кончатся мы все умрем..." - просто шиза на уровне деревенщины.

Так могут сделать только настоящие пидарасы. Нам такой машины не нужно.


Насчет автопилота - нахер нужно. На всех перекрестках я кручу головой во все стороны, чтобы не нарваться на джигита, который решил таки проскочить на только что загоревшийся красный.

Это сообщение отредактировал traceid - 25.10.2017 - 06:15

Твари торгашеские, ненавижу торгашей и маркетологов... сука если ты делаешь что-то то продавай единое изделие как есть а не с блокировками скрытыми. Уроды.

Париться в смысле иметь скидку за ТН? В обзоре на ютубе говорилось о сумме за сотню тысяч в год

Отправлено с мобильного клиента YAPik+