Немецкий автобан. Почему предельная скорость не опасна?

Немцы сами балдеют. Даже песни об том поют.

Кстати один раз моргнуть на безопассном растоянии разрешено ( сам у полицаев спрашивал )

Автобан это лучшая иллюстрация понятия "кусочно гладкая функция". Местами можно топить 160, местами ремонт и сбрасываешь до 60. Потом влезаешь в пробочку.
Ну и для автотуристов автобан может и быстро, но не интересно. Ландштрассе уже, медленнее но гораздо живописнее.

Это сообщение отредактировал Skat - 2.03.2017 - 23:43

Ога, иной раз пока доедешь, и поблевать охота на обочине
( мож кто ездил по этому маршруту ? )

Это сообщение отредактировал Motomoto - 2.03.2017 - 23:52

Про ленинградку точно - отбойник есть, пешеходки по мостам упрятаны, нет, ползи 79 км/ч, а если 81 - понаставили через каждые 100 метров камеры и передвижные "пеленгаторы", водители которых никогда в кабине не сидят - стыдно

Может от качества дорог зависит через сколько их раздолбают, а не только от фур?

Чурок туда понаехало за два года. И не все видимо бедные оказались.

Боюсь предположить, что что-то подешевело.

Титизее... Многообещающее название... Там FKK наверное есть...

P.S. Название не обманывает...
http://www.fkk-freun.de/viewtopic.php?p=184601


Это сообщение отредактировал Skat - 3.03.2017 - 00:05

Разбивают в основном крайнюю правую ( даж продавливают ) съезды, заезды портятся именно тяжеловозами.
В той же Германии есть множество автобанов которые находятся в тех краях где почти нет транзитного движения, а свои почти не ездят.. уверяю вас те дороги по разбитости разительно отличаются от тех участков где фуры идут непрерывным потоком .

Холодно блин, 845 метров над уровнем моря, там и в мае на снежок нарваться можно...

Это сообщение отредактировал Motomoto - 3.03.2017 - 00:06

Вот что ссанкции животворящие с загнивающим Западом низкие цены на нефть делают!

Это сообщение отредактировал mrzorg - 3.03.2017 - 00:06

На Глоссглокнер Хохалпенштрассе и в конце июля снежок по обочинам лежит. Зато виды сказочные и площадки для стоянки есть.
Летом планирую поэтапно поездить по этой трассе:

Нигде не чувствовал себя таким лохом. Шел 150-180, больше машинка не ехала, а мне ненавязчиво сигналили и показывали, что пора в правый ряд ;)

Ну так и в правилах прописано. Если правый свободен - обогнал и занял. Вообще то летают по автобану единицы. В основном 130 или ниже идут. В Австрии больше 130 и нельзя.

Это сообщение отредактировал Skat - 3.03.2017 - 00:24

Сейчас бензин 1.35 в среднем. Я например по автобану когда еду смотрю на стрелочку которая текущий расход показывает и уж во вторую очередь на спидометр :)

хотя нарушителей "порядка, тишины и послушания" столько что в процентуальном отношении населения России и Германии почти одинаково))) Знаю из опыта.

Подтверждаю. И еще сказки про то, что автобаны прям как стол ровные - тоже пиздеж, через каждые 10-15 км ремонт и ямы-трещины. Мифы про немецкие супер-дороги есть мифы. А еще на автобане можно бухать или ехать обкуренным :)

Вообще то на автобане все должны в правом ряду ехать, не обращали внимание,что после обгона все обратно в правый ряд встают. И только где три полосы можно долго по средней ехать.

все верно кроме одного малюсенького момента. на автобанах, где отсутствует ограничение скорости, можно гнать сколько угодно, НО!!! если дойдет до ДТП, даже не по вине гонщика, и если установят, что он двигался со скоростью выше 130 км/ч, то страховку от создателя ДТП он не получит, ну а если сам устроит ДТП, то тут уже другие наказания, но наказание за большую скорость не последует!

но так же, как и в российских правилах: если правая полоса свободна, то следует на нее перестроится))

По второму автобану

Есть кто, кто по семёрке в раёне Аален Хайденхайм Ульм ездил? Это реальный песец. Бабах бабах.
Как на стиральной доске. Полотно выложено платформами с плохими стыками.

Маршрут Минск - Варшава - Прага - Вена и в обратном порядке. Сегодня только с колес.
Что понравилось в очередной раз - дорога. Так как путешествие было разбито на отрезки по столицам, то уставать сильно я не успевал.
Если не считать фуры, которые по неведомому мне алгоритму, начинали влазить в левый ряд на своих 90 км/ч, тормозя весь поток, то поведение водителей можно назвать образцовым.
Даже летуны, как спешащие на пожар, не напрягали. Никто ни разу не моргнул - ни мне, ни в потоке. Порядок движения продуманный и все знают четко, как им ехать. Как роботы, вот чесслово.
Даже если водила обгоняет фуру, а впереди еще одна, то он (в большинстве своем) обязательно на полсекунды хотя бы залезет на правую полосу - показать, что вернулся или осмотреться в отсеках хз.

В Польше по автобанам разрешено валить 140. У них нет +10 или +20 к разрешенной (как, впрочем, в Чехии и Австрии), есть три км в городе и 3% от разрешенной на трассе. Короче, не разгуляешься.
Но зачем гулять при ограничении в 140 км/ч?

Как только вернулся в Минск, сразу увидел тошнотиков в левом ряду при разрешенной 120 (130 в уме) и остальные болезни нашего общества.

Короче, как ни странно, но я за увеличение скоростного режима. На трассах 130, за городом 100-110. В городе оставить 60, каждое ограничение 40 обосновать.
И поднять общую скорость на МКАД на десяточку.
Ввести драконовские штрафы за скорость и еще за пару важных моментов. Взять за основу европейский опыт.

Кстати, почитайте про смертность на дорогах в Германии. За 2016 год погибло ВСЕГО!!!! 3200 человек.
Население 82 млн.чел.
Составьте пропорцию с РФ и картина ПДД станет удручающей еще больше, так как просто цифра 26000 - это два числа и три нолика.

не только там. полно таких. Например 1-й или 3-й. Не во всех местах, но в районе Дюсселя-Кёльна бесят...