Компания Hyundai. Как исполняются гарантийные обязательства

Примитивно рассуждаете. Да. Представьте себе выгоден. Конечно, выгоднее чтобы не ломалось. Но если ломается по его вине - что бы чинилось.
А гостовское топливо в баке, или гавно какое раньше заливал - уже без разницы, судом (как я понял) установлено, что случай не гарантийный.
Фразу про то, что "надо доказать", я воспринимаю в контексте, что Вас не интересуют истинные причины, т.е. гарантийный был случай или нет. Кроме того, это означает возможность, что Вы относитесь к числу хитрожопых, которые даже если накосячат, никогда не признают, пока их носом не ткнут. А покаместь будут винить всех вокруг и жаловаться во все инстанции.

Где ты этой дури набрался!? Чего там сложнее!? Тнвд?
Форсунки!? все давно уже откатано, у тойот привод тнвд вообще РЕМНЕМ есть, и пофиг, все едет годами!

В данный момент вопрос только в качестве изготовления! И применяемых решений.
Именно поэтому на паджерике и 500тыщ км накатать можно, а на свежем - 500тыщ рублей потратить в ремонты. О чем и речь.
И более того, напоминаю - машина сертифицирована на использование топлива. топливо по госту. Все, баста. В топливном ФИЛЬТРЕ и должны быть отложения, для того он там и установлен, а что за налет внутри тнвд - это уже вопрос к госту, оно допускает парафинообразование! БОлее того, чтобы износить сальник и посадочное под кромку на валу надо использовать БОЛЕЕ ТВЕРДЫЕ объекты чем вал, и это явно не парафин. Вал же в свою очередь должен иметь определенную чистоту обработки поверхности, с определенной(не больше чем) шероховатостью. Это и надо отследить. Также износ вала и сальника возможен по причине загрязненного продуктами работы двс масла, а это - камень в огород самого хундая, ибо это их проблема - как сделать так, чтобы масло со своими примесями не изнашивало сальник тнвд.

Это я так вкратце накидал о причинах современной погибели дизельмоторов.

Желательно не какой нибудь плебейский приус а ессно теслу

Мв списываем бмв 2.0d и 3.0d с пробегом 300 000+ на российской солярке с исправным двс, только то.
Брали попробовать корею - капризный хлам.

Коляски и складные бывают, гранта лифтбек(недоуниверсал) сиденья задние сложили и в путь(Вы ведь не указали что есть ещё кто-то кроме брата), НО я ведь не только про гранту писал или Вы не читали?
И что-то мне кажется что ТС совсем "не наш", постоянно прикрывается братом, детали не рассказывает, и чуть что сразу начинает увиливать и огрызаться.
Вообщем у меня сомнения за истинность его суждений и поступков показанных здесь.

Это сообщение отредактировал AnyQuivis - 1.06.2016 - 13:01

Неверно. Если бы было выгодно чтоб чинилось - никто не менял бы агрегатами, меняли бы изношенную зч, не делали бы фильтра вместе с насосами одним модулем, не меняли бы шортблоки, а меняли бы колено-постели-вкладыши и тд.
ремонт вообще не выгоден, лучше чтобы не ломалось, вот единственная правильная мысль.
а все остальное - попытки соскочить с ремонта. Ведь он не выгоден.
Кто будет соскакивать с выгодного предложения!? )))

Кто что раньше заливал - это ДОЛЖЕН ДОКАЗАТЬ ОТВЕТЧИК! С ЧЕКАМИ, ВИДЕОФИКСАЦИЕЙ И ПРОЧИМИ ДОКАЗАТЕЛЬСТВАМИ!
Это ты так воспринимаешь, это твои проблемы. На истце есть бремя доказать что он эксплуатировал машину правильно - и решение экспертизы о топливе в баке об этом говорит. Все остальное - ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ, эксперт не написал - ПОЛОМКА УПЛОТНЕНИЯ ТНВД ПРОИЗОШЛА ПО ПРИЧИНЕ ПЛОХОГО КАЧЕСТВА ТОПЛИВА, он написал слово ВОЗМОЖНО!
Открой словарик, хитрожопый, почитай что означает слово "ВОЗМОЖНО"!

Сочувствую автору... Сам никогда не любил дизельные легковые машины, выгоду от их использования не понимал тоже, в обслуге она подороже бензиновой чаще выходит. А если прибавить к этому то, что почти вся наша солярка на 99% - это говно с примесями, которое может замерзнуть зимой и необходимость заправляться из одной колонки с грузовиками... Да ну нахуй, 12 лет стажа - все машины были только с бензиновыми моторами, все устраивает, "от добра добра не ищут".

Это сообщение отредактировал Wilwood - 1.06.2016 - 13:02

ТС, нужно было все свои отношения с дилером оформлять документально.
Документы хоть какие-то есть у тебя?
Извини, но рассказать можно любую историю.

Это сообщение отредактировал miemike - 1.06.2016 - 13:05

Уже 10 лет гоняю туксона и гетца и проблем не знаю. Не надо наговаривать на конкретную фирму. Немцы с французами косячат не меньше. По мне, так купил авто и сразу надо дилера слать лесом, а обслуживаться в проверенном сервисе.

Это сообщение отредактировал sanysey - 1.06.2016 - 13:12

Удачи тебе,автор и мои сожаления! Только и могут работяг швырять. Может кто из ЯПовчан-юристов поможет добрым советом или делом?

Мда.. чем больше таких тем читаю, тем меньше хочется новое авто на "гарантии"

а где кто огрызается, увиливает!? ты задавай ему прямые вопросы - да посмотрим на ответы. К чему предположения!?
Я лично знаю о причинах подобного поведения авто. Про бмв тут тоже написали, что по 300тыщ выхаживают на дизеле.
Поняв что за 300тыщ заправляются охулиярд раз, и отследить качество топлива невозможно, что фильтра в среднем меняются примерно одинаково -мы понимаем, что дело то не топливе!
Более того, фильтрующий элемент сделан из фильтровальной бумаги, или пенополиуретана, который имеет определенный размер ячейки, которая в свою очередь определяет максимальный размер частиц которые фильтр не может отфильтровать. Размер сетки фильтрующего элемента рассчитывается таким образом, чтобы "самый крупный камень" пролетевший через фильтр не смог каким либо образом повредить топливную аппаратуру.
И это сделано самим хуйдаем, а не клиентом. Фильтра тоже менялись аффилированной конторой, а не клиентом. Поэтому все доводы на тему плохого топлива можно считать несостоятельными, ибо во-первых - читай выше, а во- вторых - есть экспертиза признавшая качество солярки соответствующей госту.

В очередной раз убеждаюсь что старый немец/японец в 100500 раз лучше всяких новых хундаев деу кий...

Зря дизель взял. Кроилово привело к попадалову..
Пусть чинят по гарантии и продавай походу нахуй..

Как бы змз уже лет сто в газели не ставят, свапер Почему-то и у меня волга с змз-406 180к пробежала и два патриота с змз-409 бегают себе спокойно А ставят тойоты ради автомата и идиоты сваперы

В корейце налог на эко хрень?
Что корейцы, что Японцы свои движки в самую последнюю очередь под экологию колхозили.

Чувак я вот щас вспотел даже. Я с Мурманска и купил хуендай недавно
Когда манагер про пятилетнюю гарантию заливал, я катался по полу и смеялся держась за животик. Нахуй их всех с их гарантиями и ТО. Только сам. И дизели в России нахуй - никакой экономии по факту.

Где заправлялся кстати?

Это сообщение отредактировал 3LO - 1.06.2016 - 13:11

что мешало купить бензиновую тачку? у меня киа сид (тот же ай30) бензиновый - никаких проблем. куча знакомых на хундаях и киях ездит и все радуются. а дизельный должен быть только джип

Тут вопрос должен стоять не так, авто не обслуживать у официалов, и всё.

Спасибо ТСу. Делаю вывод - НИКОГДА не покупать дизель!

Блядь, имею опыт эксплуатации парков машин (20шт) в Твери, Сургуте и Мурманске...
Тверь - с солярой ЖОПА - только Роснефть - остальное ГОВНО!!!!!
Мурманск и Сургут - НИКОГДА, при заправке не у ИП Мкртрчан, а на сетевых АЗС, НИКОГДА проблем с дизелями из-за соляры не возникало!!!! Т.к. у нас куча эвакуаторов и морозы ну -20 - тупо встал - позвонил - приехали. Там при перегонах между населенными пунктами 100 - 1500 км - практически отсутсвует служба помощи на дорогах и морозы до -50... Встал - позвонил - УМЕР!!!! УМЕР, Карл, от переохлаждения!!!! И АЗС, продавшая НЕКАЧЕСТВЕННОЕ топливо, проживет максимум НЕДЕЛЮ - сожгут ее на хуй!!!! (Там 90е еще во всю)

Уже не первый раз задан вопрос про конторку где ты купил авто.
Качество топлива и мех примеси это немного разное(для этого и существуют фильтры)

Я так понимаю, что речь идёт про дизельный вариант. Вот я бы вам не советовал покупать машину на дизеле!!! Как бы сильно экономичнее бензинового мотора он не был.

Виноват не хундай а конкретный дилер. Я покупал в Питере у дилера олимп он закрылся. Бесплатно чинили одну мелкую поломку у другого на ул. Кржижановского. За 3 года пробег 78 тысяч плачу только за то фильтры то есть и расходники. Машина ласточка.

Киа? Ты серьезно?

И эти люди запрещают мне ковыряться в носу советы женам раздают...

А тебя не смущает, что киа и хендэ - одно и тоже по факту? Из тех же запчастей на тех же заводах. Вплоть до наклеек. У рио и соляры даже база одна, Только на киа немного подвеску заднюю доработали.

Это сообщение отредактировал paag5 - 1.06.2016 - 13:21