Веста. АвтоВАЗ услышь меня!

CCZD, по паспорту жрет масло в пределах нормы чуть меньше литра на тыщу, так что ни о каком куланце и речи не может идти. Хотя говорили что поршневая уже стоит модифицированная

чего ругаешься на ваз. ругайся на россиян, которые собирают эту машину со всеми косяками, приезжай на завод и скажи это заводчанам. еще раз говорю собирают машину одни из нас россиян. не машина виновата, а те кто на сборочной линии стоят. там не дотянул, тут забыл поставить и вот получите. на заводе есть рабочие раздолбаи, есть автодорожные рабочие раздолбаи, есть чиновники которые воруют, продавцы которые обсчитывают, бизнесмены экономящие на продукции и продавая суррогат, депутаты которые принимают законы о певцах, повышают налоги, полицаи не чистые на руку и это все мы. чего писать и гневаться то, все все знают и понимают. или юкка нужна?...

Это сообщение отредактировал nikam69 - 1.02.2016 - 19:31

Купил мой друг T5.
Пятилетнего.
Кучу диагностик в разных сервисах сделал.
Вот только коробас через месяц развалился.
110 000р вкинул в него и продал.
Купил нового сида и три года ездил.
Сейчас опять херней страдает . Взял X-trail 2008 года.
Ждем приключений с вариатором...

Балбесы, одно слово!!!

Да всем насрать кто и как сие собирает. Это просто не покупают и всё. Хочешь жрать - работай, а не хнычь как валютный ипотечник.

Не поверю. С чего это ты такой заботливый? Убил кучу времени лазая на форумах, собирая отзывы об авто которого к тебя нет и не будет. Зачем? Нормальный человек просто прошел бы мимо, но тебе зачем-то это нужно. Вот к примеру ты куришь? Допустим нет. Где пост с кучей ссылок о вреде курения? Телефон у тебя какой? Где пост обсерающий фирму-конкурента? И т.д. и т.п.
Мой диагноз: болезнь Higlerа.

В теории меньше греются и легче весят.
Что с ними происходит по факту ты знаешь сам раз такой вопрос задаешь)))

Статья сраная заказуха!

Только совсем слепой не видит, что это типичная антиреклама.

Сейчас все машины ломаются... У всех машин свои косяки, какие то устранимы, с какими то нужно мириться.
Идеала не бывает! За устранение каждого "косяка" нужно платить, либо до покупки либо после...
Рынок автомобилей широкий, выбирай что душе угодно, ставь любые допы, Проводи любые доработки- вопрос только денег.
Сопли распускать то зачем?

Где были ваши глаза когда покупали автомобиль? Вы его видели? Вы претензии предъявляли до покупки? А к чему сейчас нытье...

Я сегодня немало подзаебался и не факт что заработал. Специфика такая.
Но тем не менее мне в голову не приходит чего-то там "не дотянуть" - это неуважение к своей работе, на которой полжизни проводишь, а значит неуважение к себе. Нахуй так жить?

Я сам из Самарской области, завод рядом считай. На Весте не ездил, но обязательно возьму тест-драйв, сравню с Ауди, на которой сейчас езжу. Да, знаю заранее, сравнение будет не в пользу нашего автопрома, но я разучился предъявлять к нашим машинам приличные требования, обычно за каждой новой моделью ВАЗа вылезает куча мелких недоработок после начала ее производства. Мне непонятно то, что характер этих недоработок указывает на откровенную некомпетентность и раздолбайство или испытателей, или поставщиков, или инженеров, или руководства, потому что такие косяки должны выявляться и устраняться еще на стадии проектирования-тестирования!! Машина откровенно сырая, будто из выделенных на освоение модели деньги часть распилили и разложили по карманам руководящие лица и дали команду на оставшиеся деньги создать мало-мальски приличный автомобиль.

Это сообщение отредактировал Wilwood - 1.02.2016 - 19:36

В 2005 купил новый ТАЗ 8 - ка в 2003 продал, пробег тыс 170 ничего кроме расходников не менял

Авто после 2010 года - потенциально ненадёжны, сколько мне известно.
Но я подумаю.

Вот бы мне так на пару лет назад махнуть за долларом

нах покупать, иномарки лучше и кач-ее надо быть идиотом чтоб по цене иномарки купить отеч авто.

Что поделать. Это всё равно рулетка. Даже с новым авто. А уж с б/у и подавно.
Вопрос вероятности. Но покупать Audi-80 и доделывать его, это только если рыдать и вытирать сопли. Пятилетка вполне ещё жива и способна катать нового владельца. В общем.

Я не автор текста если че. Так что прежде чем умничать научись сначала читать повнимательнее.

И да - курю.

Это не достижение, это лишь означает, что заниматься "активной половой жизнью" с твоим бывшим автомобилем будет ее новый владелец
Всегда пугали фразы:"Да я 100 тыс. км (поставьте свою цифру) проехал, ничего не менял, потому что ничего не ломалось! Машина - зверь!"

Атмосферник и механика. Никаких роботов и турбо. Это они сейчас обещают что проблемы решены, а мы ещё посмотрим. Гидромеханику можно, если уж очень хочется, но масло сразу менять.
За те года подобрать требуемое ещё много шансов. Я не знаю сколько у вас берут официалы, но я при покупке сгонял именно к ним и сраные полторы тыщи как бы не пожалел.

Правильно. Говноедство должно быть наказуемо. Не хочешь жрать говна - покупай иномарку. Хотя там тоже будет говно, просто с орехами.

Не понимаю наших людей. А что вы ожидали купив ведро? Смешные люди.
Детки кололись и плакали, но так же продолжали есть кактус =)

Господа, я с вас худею. Никто ещё не забоянил:
Купили немцы «АвтоВАЗ» и решили выпускать «Мерседесы». Завезли свое дорогое оборудование, проверили чертежи, запустили конвейер. На выходе – «Жигули». Немцы в панике разогнали всех русских рабочих, завезли своих. Пробуют снова – опять «Жигули». Еще одна попытка – тщетно. Рядом, на бугорке у завода стоят бывший генеральный директор и главный конструктор. Матерый инженер, затягиваясь, подталкивает начальничка в бок и с улыбкой отмечает: «Я же говорил, что место проклятое, а ты все: руки из жопы, руки из жопы»

ЗЫ как экс-владельцу старой нексии (ну да, не ВАЗ, но...), всегда хотелось что-то зарукожопить. 10ка тестя как полигон была. Думаю, брать за 700к, но ВАЗ? - это осознанный шаг. Дабы сделать машину под себя? Как конструктором баловаться, походу. В какой-то момент просто заепало этим заниматься из-за недостатка времени. Взял сида нового (да, блъ, реклама ибо мне нравится всем, кроме клиренса, привода, отсутствия V6 и т.д. ) и тупо наслаждаюсь. 2 года без вложений.
ЗЫЫ ИМХО дороговат ваш конструктор.

У меня было 100. Менял стойки стабилизатора, термостат и обгонную муфту стартера. И ступичный подшипник с правым ШРУСом. Считаю это мелочью ибо на дороге не вставал, а всегда своим ходом.
Подшипник начал люфтеть, ШРУС загудел подвесным подшипником, термостат начал клинить, а муфта плохо схватывать. Стойки просто постукивать. Дороже всего вышел ШРУС ибо в сборе, хотя можно было махнуть только подшипник.

На немецких машиная половина самой машины - алюминиевая, особенно если машина из "баварской тройки" - блок мотора, капот, передние крылья, крышка багажника, детали подвески - все делается из алюминиевых сплавов для облегчения конструкции и улучшения различных характеристик. И да, на немецких машинах до сих пор самый лучший металл из всех марок авто: он и толще, и дольше сопротивляется коррозии. У знакомого автомеханика друг на новой 5-ке БМВ на скорости 180 км/ч "догнал" нашу 15-ю модель, результат - у пятнашки попа ушла в салон, водитель (был один в машине, слава богу) - в больнице, водитель БМВ - цел, БМВ после столкновения отлетела попой в столб - морда битая, включая крылья, попа - тоже, но лонжероны все остались целые, сыграл только кузов! Хорошая машина! Только ремонт после такого ДТП - это печаль... Мы насчитали только з/ч по ремонту кузова тысяч на 700...

Это сообщение отредактировал Wilwood - 1.02.2016 - 19:47

Я в 2013 году заказал себе VW GOLF MK7,на то время он стоил от 599 000 руб,мне со всякими климат-контролями и т.д обошелся в 700! VW,а не ВАЗ! Я понимаю класс немного не тот, доллар там и всё такое,но я не думаю,что если бы доллар не подскачил,они бы весту продавали скажем тыс за 500 в максималке!

Как правильно выше писали - надо покупать то, что сможешь обслуживать. Ломаются, да. Хоть и намного реже.
Дело в ощущении качества, хоть и минимального. А трогать пластик из 80-х уже не хочется. Хочется климат-контроль, подогрев сидушек и лобовухи. И не лишь бы как, а с минимальным уважением к потребителю. Из нормальных материалов, с достойной сборкой. Чтобы ехать и не очковать что отвалится или сдохнет.