Веста. АвтоВАЗ услышь меня!

тига 2 литра 13 года, жрет масло как бензин

Это сообщение отредактировал snether - 1.02.2016 - 19:11

по БК что стоит на приборке 12,4 но при том, авто не глушу при морозах, с утра по часу молотит, к клиенту приезжаю, опять авто запуск вечером минут тридцать, выходит 10-13 на сотню в городе милионник, по трассе, что летом, что зимой 5,5-6,0 на сотню, авто калина 2010 года мотор 1,6 8 клапанов.

А знаешь почему как новая модель на ВАЗе, так сразу докуя обсирателей? Потому что иностранцев тоже продавать нужно, и дилеров куча, и производителей много в той же ценовой. А рынок просел. Вот и заряжают по всем форумам антирекламу. Ведра с гайками и тд, и тп. Хотя, если зайти в соседние ветки, про иностранные модели, то гневных отзывов можно найти ничуть не меньше. Вопрос - кому с начала 90-х выгоден упадок Российского автопрома? Кто затаривал рынок европейскими 10-15 летними моделями, а потом всяким якобы бюджетным говном(которое в эксплуатации оказывалось на порядок дороже наших моделей)?

Природа косяков разная.
Вот основные факторы.
Куча их
Экономия, затянутые экологические стандарты, маркетинг, инженерный просчет, тренды, навязчивые идеи.

Лень писать подробно.

По теме. Я понимаю, что наверное всё исправили. Но когда коллега купила Калину-2, на тот момент достаточно свежую, то через пять минут в её салоне я понял, что это грусть-печаль.
Деталей не помню, но взбесила адски дрянная ткань обивки сидений.
И опечалили дрянные заглушки саморезов в потолочных ручках, они были вообще из пластика другого состава, кривые и просто вываливались от прикосновения. Да лучше бы их вообще не ставили!

Какой движок?
И если тига жрет масло как бензин надо обращаться по гарантии или куланцу - уделывают.

Это же Драйв я так понимаю?
У этих постоянно что то ломается, потому что они жопоруки ИМХО

Я на десятых лансеров за девять лет много насмотрелся.
Набери в яндексе или гугле "флокирование уплотнителей дверных стекол".
Там первым будет десятый лансер.
Который на пару-тройку сотен тысяч дороже весты.

Ну вот смотри. Я написал как у нас. Я бы приврал, но народ (владельцы) возмущается самостоятельно, без прикрас.

1,4 на поло - это для извращенцев или таксистов.

до прошлого года авто 2010 года заводил с автозапуска теперь нет, нужно масло в коробке поменять, АКБ родной честно умер в эту зиму(но по изгаляюсь, тема на ЯП есть как поизвращаться).

Если на ремонт машины надо копить деньги значит владелец мудак.

Авто надо брать по средствам:
Появились проблемы - пришел, заплатил, уехал на исправном.

До кризиса можно было и ушатанный в край 221))))

Нет. Наши не молотят ибо у дома. Жрут авто у них как лошади.
Я на своё то удивляюсь, C-класс всё таки, а Калина с таким нажором.

Вот читаю вас и думаю: а может проще купить какое-нить старье из 80-ых за полсотни, и довести до ума за оставшиеся 550 тысяч (руки прямые вроде как)?

А может ещё проще так и ходить пешком?

По сабжу: если люди уверены и/или знают, какое дерьмо ВАЗ, так зачем же они его покупают? Мазохисты?

Добавлю только, что город с населением по 100 тысяч, пробок там нет вообще, только если где нибудь на переезде встрять можно.

Природа косяков известна давно - удешевление, облегчение, малые сроки ресурсных испытаний.
Вот зачем БМВ алюминиевые болты в свои моторы пихает?

Поставь в тепло, заряди и надейся, что может спасти тебя в лютый мороз. В предыдущую зиму у меня это прокатило, в эту уже нет. Резервный АКБ под списание, тот что стоял - в резерв, а в авто новый. И не трать нервы на подобные фокусы. Возни много, а толку мало.

Никто не обсирает автоваз. Веста действительно для нас НОВОЕ авто и пусть его доведут до ума, но с ценником надо что-то делать.

Не буду советовать что купить вместо этого. Для себя автоТАЗ закрыл после покупки ладаприоры, как говорится радовался 2 раза - когда купил и когда продал. Отношение в сервисе - как ТС написал, подтверждаю, за 2 года владения, точнее за первый год - гарантийная книжка закончилась ( ну не думал производитель что так ломатсо будит :)).
Но в тоже время - очень крепкая машина, в сервис ехална одном цилиндре :))), сгорело сразу 3 катушки зажигания!!, сервис мэн сказал так не бывает ...
Для любителей наших марок - противником нашего автопрома не являюсь, первая и самая любимая машинка -10ка 8 клапанная 2003 года, за 6 лет масло, фильтры и бензин, но после того чуда которое автоваз родил в 2009 - даже не знаю что меня заставит приобрести шедевр этого производителя.
И да Надеюсь БУ - читает, ну хотябы первый пост и уверен что Россияне ву очередь встанут покупать ладавесту по 700 или по 800 тыс руб. (точнее его изречение не помню а искать лень).
Всем бобра, выбирайте надежные авто :)

Это точно. Я бывший владелец Ваз 2113(кто не знает, восьмёрка с мордой от 15-шки). Такого не было и 10-й части. Потом был Сандеро, сейчас РИО. Уж лучше без машины, чем такую иметь.
Зачем? Зачем люди покупают это? За такую цену? Неужели, чтоб не быть, как все? Все ездят на Солярисе, а я вот такой оригинал, пусть оглядываются, спрашивают, что за машина...

Купи пятилетку с пробегом 60-70 и не занимайся ерундой. Года три она тебе должна послужить без особых вложений. Не экономь на диагностике.

Добавлено в 19:24

А. Ну тогда ясно. У меня не мильон жителей, но поторочать вполне можно. Т.е. по пустой - 15 минут, а в будни 30-35 если повезёт.

Мало кто из любителей старых авто премиум класса думает о ремонте.
Понты дороже денег.
Одной бумаги на распечатку ошибок в старых табурегах, Q7 и кайенов куча уходит.
Неоригинальные стойки на полноприводный W220 S500 год назад стоили под две сотни за штуку.
Насосы на W221 не успеваю ремонтировать.
Электропомпами с BMW, которые накопились за три года, могу пару многоквартирных домов водой снабжать.
Дорого владеть старым мерином s, BMW7 и Audi8...

Вот так вот. Пересаживаются хоть чуток но на уровень выше, лишь бы вырваться из лап автоваза и всё. Больше не хочут его!

Странно, на Ларгусе за 2 года только запаска один раз выпала, оказалось не затянута. А вот на Венге жены Калининградской сборки уже столько всякого случилось что я как-то не доверяю КИА.

И за этот сделай сам 700 тыс. Что ж они тогда планирую в поделке приоре за 300 тыс создать?

а столь же подробные репортажи про кио, солярисы, поло и прочее будут?)

А нах нуна старое авто? Типа когда то это было круто?
Уж лучше молодая, но не сильно красивая, чем зрелая, но крутая. Это как с бабами!

Добавлено в 19:28

Да всё ломается. Кто спорит? Вопрос в цене удовольствия.