Би-Ксенон или Светодиодные фары. Что лучше?, Мода или прогресс? Давайте разберемся.

Я делал светодиодные противотуманки на тридцативаттных матрицах.
Для охлаждения матрицы использовал радиатор от процессора.
Китайские поделки либо не имеют ести десятков ватт, либо сдохнут на следующий день от перегрева.
З.Ы. На светодиодных фарах инфинити QX80 есть косяк.
Сверху светотеневой границы присутствует засвет.
На фото виден.
Слепит сцуко....

Только два года прошло с тех пор, как на шестисотсильный спорткар перестали делать рессорную подвеску...

Так и не понял какое отношение название поста имеет к его содержанию?
Реклама Реинджровера?

С диодами авто выглядит лучше, а свет говно-белый(пизда водиле в снегопад) и тусклый

Великовозрастный мальчик уже с бородой, но ещё с прыщами рассказывает целых двадцать минут свои субъективные ощущения, мол ярче, светлее, шире и т.д.

Где цифры? Значения, показатели, графики? Нафиг там почти 20 минут воды.

PS И порадовало вступление - видео на экшн камеру, вот уж экшн, мда)

Эт какой ?

Так, у япов и ксенон заводской слепит, не так сильно, как колхозный, но слепит.

Поставил себе светодиодный H4. Направленность как у галогена - для дальнего загорается дополнительный диод.
Плюсы: ярче. Субъективно, не хуже галогена по дальности. Охват в ширину - больше. Можно ставить в штатные фары. Решилась проблема, когда при включении дальнего отключался ближний, т.к. это особенности ламп Н4. Разгорается мгновенно, не нужно время на раскачку, как ксенону или галогену.
Минусы: нужно думать, как разместить и закрыть пыльником. Нужно подбирать правильный вариант расположения диодов, что бы ближний\дальний работало как надо. Вариантов с наебаловом на рынке масса. Цена. Хотя, если они будут работать дольше в два раза, то нивелируется. Так же возможен брак.

З.Ы. - в задний свет ставить светодиоды заместо галогена бесполезно, меньше рассеивание по плафону и свет более розовый. Ставить красные светодиоды не пробовал.

© М. Жванецкий.
Обожаю эту фразу. Перефразируя известные строки - как много в ней для сердца русского сплелось, как много в ней отозвалось....
Если коротко. Последовательно владел (брал у офдилеров с нуля), Хенде Санта Фе (которая сейчас "классик") 3 года 120 т. км. Свет: стекло фары - пластик, двухнитевая галогенная лампа, идентичная жигулевской. Паджеро 4, 6 лет, 230 т.км. Стекло- пластик, ближний ксенон D2S, линзованый, дальний - какая то галогенка, ни разу не менял, х.з. Сейчас - Прадо 150 рестайл, 1.8 года, 60 т. км, фара пластик, ближний - светодиодный, линзованый, дальний - галоген, тоже х.з. Если коротко - разница между ксеноном и галогеном примерно такая же как между ксеноном и светодиодом. Ооочень заметная. Оборотная сторона медали - если светодиоды настроены "низко", то проще в темное время ездить с габаритами, иначе кроме яркого пятна непосредственно перед носом машины не видно вообще ничего (очень резкая граница света, глаз не в состоянии адаптироваться к темноте). Еще из практики. Галогенки живут примерно год, омыватель с ними не работает - гуано на стекле засахаривается насмерть от тепла лампы. Ксенонки в режиме "постоянно включенный ближний свет" (без ходовых огней) спокойно выхаживают два - три года, но со временем выгорают (спектр от "солнечного" стремиться к "лунному", который освещает так себе). Фары моются нормально, прыснул, размочил, через пару тройку минут смыл. Светодиоды - спектр беловатый, не самый оптимальный, но светоотдача очень мощная, за счет чего вне конкуренции. Фары отмываются аналогично ксенону, про цену лампочки и "долгоживучесть" пока сказать нечего.

В авто за два-три ляма?

А я недоумеваю почему до сих пор в повозках ценой больше ляма "уважаемые" автопроизводители до сих пор используют лампочки в задних фонарях, при нынешних-то ценах на светодиоды. А как добавить ДХО и заднюю оптику на диодах, так будьте добры + несколько десятков тыс. рублей на полку.

У нас блеать санкции и доллар по 71, а он ленд роверы рекламирует.

сейчас езжу на авто с полностью светодиодными фарами, светят супер, на мой взгляд лучше чем ксенон и приятнее. Главное чтобы правильно отрегулированы были, дилеры часто этого не делают при продаже

Если на габариты/стопари, то однозначно красные светодиоды. В крайнем случае теплые белые. Иначе будет мерзкий розовый оттенок.

А помните как всё начаналось?
Увидел в зеркало синие фары, надо съёбывать в правый ряд.
может и ошибаюсь,но на моей памяти ксенон пришёл со "стосороковыми"

А дилеры и не должны этого делать на предпродажной подготовке.
Все отрегулировано на заводе.
И маленький секрет: прибор для регулировки галогеновых/ксеноновых фар и регулировки LED фар это два разных устройства - не взаимозаменяемых!
Даже в Москве, далеко не у каждого дилера есть прибор для регулировки LED фар.

свет стильный, красивый, лучше-хуже. возьми да измерь его в нескольких точках. вот и все. ничего больше не надо. скажи нам силу света и длину волны. остальные слова пустые.

У Audi Матричные LED еще с 2013 года были заявлены. Штука интересная и дорогая.

Ну нах.Хрень какая то.Говнореклама.Пойду к джусу в соседнюю тему.

Это сообщение отредактировал Carpaccio - 15.12.2015 - 00:23

Скоро китайцы новых лампочек наделают и фар дешевых. Слепили уебаны колхозным ксеноном, теперь еще и колхозными светодиодами слепить будут.

Дружище! В Мосве 20% водятлов даже днём включают задние противотуманки! Ночью доходит до 45%!!!

диоды, кстати, тоже имеют цветовую температуру, так что необязательно белый.

Что значит ни какой би?! Это технология называется адаптивный дальний свет. На туарэгах с ксеноном давно уже такое ставят.

Весьма занудно.

Бэху не осилю, пожалуй, но фары такие куплю! Упакуйте, плиз!

З.Ы. Где у Вас тут кредитный отдел ))

ты хотел сказать - ипотечный отдел?