Новый УАЗ Пикап с турбодизелем ЗМЗ., Цена растет, остальное нет...

Лям за авто у которого на 12 тысячах пробега "махрится" ремень генератора, всюду лезет ржа, на стыках основных агрегатов сочится масло, электрика глючит, в кунге вода, это как надо себя не любить???

Я хочу авто, чтобы использовать его в режиме - доехал -поставил-забыл и ТО по пробегу. В принципе моя Карина 1997 г. мне это дает...

Простите, но это не автомобиль, это геморрой за ваши деньги.

Это сообщение отредактировал esaulZ - 19.08.2015 - 11:34

за 1 млн. возьму патриот только в случае если на него поставят 4,0-4,7 л бензиновый дефорсированный мотор, простейший автомат гидротрансформатор, раздатку оставят русскую, на рычаге, блок в задний диф и понижающий ряд 2,8-3... но только такого никогда не будет...

Если Патр за лимон и Прадик за 2,5 стоили бы одинаково, я бы сарказм многих понял. Что, впрочем, не оправдывает бракоделов на УАЗе

И еще. Как проблема с машиной у какого-нибудь "интернет-воина", так об этом знает 100500 сайтов и 100500 миллионов пользователей, которые по этому одному отзыву и оценивают машину. Но есть еще масса людей, которые не описывают в интернете каждый свой пук, с фото- и видеосъемкой. Они просто покупают Патриот и ездят, да иногда чинят, иногда сами. И по димамике, после шнивы Патриот нормально едет, и динамики хватает. По трассе больше 100 не очень комфортно ехать, но можно, Обычно скорость 80-90, и все равно везде успеваешь, т.к. главное в пути это средняя скорость. А всякие летуны, обгоняя тебя и скрываясь, догоняются буквально на следующей кочке/рельсах/полицейском/плохой дороге, где они оттормаживаются по полной и едут со скоростью черепахи, а я как ехал 80-90, так и продолжаю.

Это сообщение отредактировал Punisher78 - 19.08.2015 - 11:35

Ivkin

Логично, что людей, ездящих на одной машине более 5 лет найти непросто и они это делают строго из экономических соображений. Как правило вопрос, через сколько 5-и леток машина начинает сыпаться волнует только потребителей секонд-хэнда.

Это важно, это безопасность и комфорт.

Странно, я даже с 8.8с до 100 периодически испытываю трудности на трасе, а вы - нет. Чем быстрее разгон - тем больше возможностей для безопасного маневра.

Mibil ATF 220 О_о ее помоему не выпускают давно уже...

Буду краток. Ебстись с машиной за миллион - как минимум неумно...

Зря сделали некоторые вещи! Рычаг включения раздатки и моста однозначно оставить! Бампер на раме с площадкой оставить! Стекла на резинках оставить! Оцинковку применить вместо всего этого! Машина имеет место быть в глубинке, чтоб с запчастями проблем не было. Достаточно теплая, в меру надежная и ремонтопригодная, годный транспорт для персонала, Паджеро жирно будет, Хантер бедновато:) Владел Патриком, ездили у меня изыскатели, машиной доволен, свои деньги честно отработала.

твойюжемать! ЦЕНА!!!!! все можно простить за не большие деньги - но такое и за такие деньки - побойтесь бога. Это мне не по карману, при всем моем патриотизме.
Как говорили в одном фильме - я патриот а не идиот.
ИМХО Патрик нравится, со всеми его болячками, но уж больно дорог. Буду дальше мучить Нивку, вставляя в нее не учтенные заводом детали)))

Это сообщение отредактировал alexandr2014 - 19.08.2015 - 11:41

вроде как норм... но цена (дорого нах) и отсутствие подушек безопасности... хотя бы водителя и пассажира.

Радует одно, "кошки" в процессе тренировки переводятся завуодчанами не зря
Если первый УАЗ "жил со мной активной половой жизнью", то приобретённый после 31608 Патриот начал, да и то в мелочах, "хавать мосх" только к концу третьего года на 85 тысячах (после чего был на всякий случай продан )
Жду появления в этом танке подушек безопасности и буду опять брать... Уж больно он мне по душе (люблю я понимаш Газелям на крышу плевать ).

Цена - да, это главный недостаток Патриота. Его вообще, на мой взгляд, надо брать строго только б\у.

То что написано в паспорте это одно, реал совсем другое, мне смысла врать, а тем более спорить нет, у каждого своя правда. На Патриоте просто надо с умом ездить, его и на трассе хватает. Я конечно понимаю, есть товарищи у меня, у которых 300 кобыл под капотом и они ноют вот херово на трассе обгонять, ну что могу тут только промолчать. Еще раз повторюсь УАЗ машина специфическая, главному манагеру УАЗа надо в морду дать, что его преподносят как городское повседневное авто, он не такой, он совсем для других целей.

такое впечатление, что Вы или автослесарь, или не разу не брали б\у авто или ОЧЕНЬ везучий. Этот авто в б\у - гнилой труп. Все, что ебало мозг предыдущим владельцам достается Вам. Все косяки, прикрученные изолентой и все дыры, залепленные шпатлевкой с кучкой остальных проблем. Уж лучше новая за дорого, нежели б\у с таким состоянием.....

шкоду трудно скинуть, на ней движок проблемный. а так-то джип ломается почаще, чем городская пузотерка

1. Разгон до сотни - это не совсем безопасность и комфорт. Это в основном понты.
2. Я спокойно ездил по трассе на 21091 с мотором в 53 лошади и моментом 78 нм. Да, мощи не хватало, зато это научило рассчитывать обгон правильно.

Кстати, давно заметил такую вещь, чем мощнее автомобиль, тем более безбашенными (а вовсе не безопасными!!) становятся обгоны. Люди прут в малейший просвет на встречной полосе, думая, что их болид успеет за пару-тройку секунд совершить обгон, но реальность оказывается намного суровее.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 19.08.2015 - 11:50

а у меня такой. 2014г, 409 ЗМЗ мотор. за год изучил мат. часть полностью с непосредственным участием постоянного чего-нибудь кручения.

Это сообщение отредактировал Багд777 - 19.08.2015 - 11:52

Не, не автослесарь (но работаю в сервисе, только другой техникой занимаюсь), и иногда могу чего-нибудь открутить-прикрутить. Патр брал б\у. И если бы я сам в него не лез и не занимался бы всякой фигней, типа перепрошивки мозгов, ездил бы поаккуратнее по ямам, не засаживал бы в грязь, то он вообще бы не доставлял проблем. :)

Ivkin

Хз, трехлетку мне было легко даже китайца продать за нормальный прайс, а уж шкоду о которой в народе легенды по надежности ходят - и подавно в трейдин загнать за 5 минут можно

Nice79

Понты - это на светофорах гоняться, а быстро достигать крейсерской скорости и уверенно выходить на обгон - это именно комфорт и безопасность.

Вы так говорите, будто никогда не видели, как обгоняют жигули.

Добавлено в 11:55
vgl

Да, в реале обычно медленнее, чем в паспорте, так как в паспорт заносятся результаты измерений в эталонных условиях

Я нихуя не понимаю, или это уже голый металл?

Кусок говна за миллион. Уж лучше Ховер или дустер, там хотя бы не требуется править косяки от завода.

А вообще уволить нахуй весь состав уаза, от сборщиков до топ манагеров к ебеням. ТОгда может и лучше машина станет. Сама по себе машина то неплохая, но ее убивает качество сборки, покраски и прочая.

Это сообщение отредактировал Riffraff - 19.08.2015 - 12:07

Вся суть претензий к УАЗу сводится к цене. За 1млн руб (между прочим цена квартиры в районном городе!) люди почему то хотят видеть вполне законченный, качественный авто! Опять же, цена в 1млн позволяет его сравнивать с ино, и там сравнение явно не в сторону УАЗа идет. Качество запчастей - лотерея, у одних ходят годами, у других сыпется через 5 тыс.
Стоил бы он в 2 раза дешевле, все критики пошли бы лесом сразу. Но за 1 млн, можно хотя бы решить вопрос с гниением за 1 год, да и с висящими соплями проводов.
И опять же, сторонники УАЗа кричат: он отлично прет в лесу! тут я согласен полностью, неоднократно нас забрасывали уазами: - в лесу, в грязи он прекрасен. Но если это авто для леса и грязи, то нафига ему пластиковые рюшечки? мультимедиа? А если он все таки "городской" жып, то опять же, где комфорт? где автомат в конце концов?
Сам давно хочу купить б/у хантера для леса и грязи, но останавливает отсутствие гаража, и системная нехватка свободного времени :(

Ага, с дизельным перцем, на котором он и будет вертеть хозяина.

В малых диллеров берем такой же за 700 тыр тупо с кондеем, 100 тыр отдаем на антикор подкрылки и замену всех жидкостей на нормальные, за 3500 ставим бошовский мотор с норм трапецией на дворники.

В оставшиеся 200 тыр покупаем бампера, меняем раздатку с понижайкой получше, ставим хотя бы 32 колесья

И вуаля за лям у вас бодрый пикап =))))

ВОзни на 3-4 дня =) И обзор опровергающий этот.

А вообще господа я вам так скажу надежность УАЗА патрика бензинового просто срывает крышу. У нас от перегрева на сорвенованиях блок повело и фриз в мотор попал НО он доехал до дома =)

После приличного удара потек бензонасос под пасажирским креслом, но он доехал домой.

Сгорело реле бензонасоса, поменяли с сигналом и в путь =)

И таких историй ещё на 3 страницы у меня.

P.S. Новый никогда бы уаз не купил ибо это нереальный выброс денег!

А что?
У нас в центральном офисе, в Москве, девченка на Патрике рассекает и все ей жутко нравится.