Как должен поступить водитель синего авто?

До них не доходит, что это пешеходный светофор и перекрестка как такового нет.

Давай разберём по номерам, ещё разок взглянув на схему, приведённую ТС. Когда я завершу свой манёвр "поворот налево", где я буду находиться? Я буду находиться ровнёханько за светофором на зебре. То есть при всём желании поэтапно совершить два действия — повернуть направо, затем остановиться у светофора — у меня не получится. Я либо не поверну направо а половиной машины вылезу на проезжую часть и стану у светофора, либо поверну, но при этом светофор уже будет у меня за спиной.
То есть, вы предлагаете мне руководствоваться сигналами светофора, который регулирует движение по дороге, на которую я ещё не выехал. Теперь объясните, как я могу руководствоваться сигналами светофора, который находится сразу за поворотом на дороге, на которую я ещё не выехал? Порядок действий, поэтапно.
Я вижу только такой выход из ситуации:
1. при выезде с прилегающей территории остановиться у края проезжей части;
2. поставить автомобиль на стояночный тормоз;
3. отстегнуть ремень безопасности;
4. покинуть автомобиль и идти за угол, чтобы контролировать сигналы расположенного там светофора;
5. при разрешающем сигнале светофора роняя кал метнуться обратно в кабину;
6. пристегнуться ремнём безопасности (мы же соблюдаем ПДД!);
7. уступить дорогу ВСЕМ (мы же выезжаем с прилегающей территории);
8. попытаться совершить правый поворот.
Но тут неувязочка: из кабины не видно сигналов светофора, который за углом!
9. возвращаемся к п. 4, но при этом берём с собой секундомер и замеряем периоды смены сигналов светофора.
10. выполнить пункты 5-7 алгоритма, при этом контролируя по секундомеру периоды смены сигналов светофора (из кабины его не видно же...)
Ну и так далее.

Объясняю: выезжаешь на дорогу (поворачиваешь), смотришь на светофор - если красный ждешь зеленого и едешь, если зеленый- едешь сразу.
Че не понятно? Я не знаю куда проще...

Это лишь ваше предположение, не имеющее отношения к действительности.

И тот факт, что движение организованно не грамотно, не дает права ехать на красный.

Покажите указание в ПДД, что пользователю ЯП с ником ipv4 ЯВНО разрешено ехать по дорогам общего пользования, а так же выезжать с прилегающих территорий. Не надо доводить до бреда. При предоставленных ТСом условиях ехать можно, если стоп-линии нет, то ехать нельзя. У меня всё.

Объясняю: выезжаешь на дорогу (поворачиваешь), смотришь на светофор - если красный ждешь зеленого и едешь, если зеленый- едешь сразу.
Че не понятно? Я не знаю куда проще...

Если я такой манёвр совершу по вашему совету, сразу пришлю вам счёт на оплату моего штрафа (800 рублей по ст. 12.12 КоАП).

Все чудесатей и чудесатей.

Теперь оправдание, что на красный можно, потому что сзади есть машины.

Светофор (реально - физически) может быть не виден.

Покажите указание в ПДД, что пользователю ЯП с ником ipv4 ЯВНО разрешено ехать по дорогам общего пользования, а так же выезжать с прилегающих территорий. Не надо доводить до бреда. При предоставленных ТСом условиях ехать можно, если стоп-линии нет, то ехать нельзя. У меня всё.

До меня-то точно доходит. Вы хотя бы запоминайте, с кем общаетесь.

Ну так если не виден, в протоколе пишем "не согласен", обжалуем вмененное АПН в ГАИ, затем - в суде. Оперирует ГОСТами. )

Ну так если не виден, в протоколе пишем "не согласен", обжалуем вмененное АПН в ГАИ, затем - в суде. Оперирует ГОСТами. )

Я читаю сообщения полностью. Я читал ответы ГИБДД полностью, раз 7 читал, и рассматривал дорожную обстановку на месте, о котором идёт речь в ответе ГИБДД. И она отличается (примерно на 800 рублей) одним важным моментом от приведённой в топике — отсутствием стоп-линий. Нет стоп-линий, значит их нельзя пересечь и тогда нужно тормозить у светофора. Есть стоп-линии — нужно останавливаться у них И ТОЛЬКО у них. Только перед стоп-линией надо останавливаться. Если я выеду со двора за стоп-линией и остановлюсь перед светофором, сразу можно привлекать по ст. 12.12 КоАП за выезд за стоп-линию.