Как делают Тойоты в Казахстане

Украина учитесь. Вот как надо развивать свою страну, а вы всё газ тырите )))

Молодцы японцы, молодцы казахи, один я лошара без Тойоты...

95 % брехни.

37k, данунахуй, неужели в Казахстане все при таком бабле?

Казахи почти как ниппонцы

алга Казакстан

И это же только двое, попавшие в объектив камеры. Наверняка "легионеров", больше.
Это для тех, кто любит орать об "оттоке специалистов".

По факту молодцы, но ценообразование - непонятно. Наверное дело в том, что фортунер не может стоить дешевле короллы и рав4, а эти машины у оф-диллеров - экспортные.

Кстати эмиратовские машины для нашего климата не очень. У них не бывает -40

У нас в РБ начали собирать китайские машины, которые вроде как по японской технологии.
Съездил вчера на тест-драйв Geele Emgrand X7 (говорят, что аналог Toyota RAV4). Тойоты у меня не было, так что сравнить объективно не могу. Но сами по себе ощущения нормальные. Намного лучше, чем от Рено Дастер, в который я сел, осмотрелся, потрогал руль, и отказался от тест-драйва.
С БМВ не сравнить, конечно, но примерно на уровне гольф-класса по оснащению. Думаю, 23500 долларов норм цена за новый паркетник на гарантии. Может возьму весной, если никто не отговорит.

Это сообщение отредактировал Frenger - 29.10.2014 - 23:16

незнаю как тойоты Кустанайские а молочная продукция из Кустаная просто ауенна! фирма "ДЕП" есть у них такая, сливочное масло можно пальцы откусить и мороженное в стаканчиках

Краска вспучивается и на привезенных. Красят же теперь экологически чистой краской на водной основе. Акварель?

Это сообщение отредактировал vatman2003 - 29.10.2014 - 23:25

то-то я сходство заметил (сосед пикап купил недавно). Если это хайлюкс в кузове универсал, то стоить в России будет около 1 300 000 р.

Простите, но я слегка не понял
"в Казахстане собирают 250 внедорожников в месяц "
и
"Умело орудуют шуруповертами, выдавая 8 автомобилей в час."
Это как? А что делают остальное время?
Девчоночка с шуруповертом ншная, конечно
Но где же правила ТБ? С такими волосищами на производстве, да еще с шурупным ВЕРТОМ!

Ну, это они для фотографа. Чтобы красивше быть !!!

Стих
Что бы красивше быть
Надо сиськами светить
А правила ТБ - святое

Казахи вместо роботов поставили людей. Вот как роботы сваривают авто в Китае-

ПЦЗД, выводят такие "инженеры - оптимизаторы", про объём производства читал? Вот то то и оно. По крайней мере не кувалдой забивают, как было "сами-знаете-где".

Тему так и не раскрыли, а я, между прочим, только из-за этого в тему и заглянул... (
Главное, что бы под "Адажио" Альбинони не собирали и под небезызвестную вещь Шопена. )))

Я прально понял что казахи гордятся тем что американские рабы пришли и построили им завод и научили обращатся с автоматами? Заслуга казах то в чем тут?

Я 2002 го года RAV 4 буду покупать, его не в Казахстане собирали))))

С таким подходом у завода будущего нет, макс гос закупки и небольшое количество частных энтузиастов. Сидел я в этом фортунере, как собран не впечатлил, качество материалов внутри не очень, да и местная сборка это большой вопрос, девка с шуруповертом просто убила, и это тоёта??? с таким инструментом? Сварка дядей васей кузова по лекалу, - ждать чуда от таких методов работы яп не стал, роботы и только роботы должны этим заниматься. Есть ещё завод в Кз, с полным циклом производства, он работать начал на много раньше этого, так что автор статьи лукавит, это Сангянг. Я скажу так, по началу народ активно покупал, но затем качество стало падать на глазах, и желающих стало не много ездить на Сангянгах, по залёту и не знанию только если покупают их, или как обычно, гос закупки. Вот в Санг янге качество ещё похуже чем в ролике про РФ тоёту. Абсолютно у всех новых авто, ржавчина вьевшаяся в краску, - это как понимать такое? На протяжении 2х лет, этот безобразие не прекращается, куда ОТК там смотрит? И куда покупатель смотрит?

Минусы данного Фортунера:
1)Не понятно с какого потолка взята цена, в эмиратах сборка не КЗ чуть ли не в половину дешевле. За эти деньги лучше прадика пригнать.
2)Отвёрточная сборка.

Это сообщение отредактировал dimakgal - 30.10.2014 - 04:57

Вообще-то переводится — «Золотая Степь»

Переводчики, млин!

По Ссанг-Йонгам могу рассказать такую историю. Родственник есть, золотые руки. Авто может с закрытыми глазами разобрать и собрать. Надоело ему дома сидеть/работать и устроился он к своему другу на СТО. Так вот они только в этом году, как он говорит "до ума", довели машин 80. И собирают их тоже в Кустанае. Правда другая компания. Так что о качестве думайте сами.
И еще вопрос по этому репу: зачем конструкторское бюро на заводе по сборке из иностранных комплектующих и по чужой документации? Что они конструируют?
И еще, знаком с людьми, которые Шкоду заводили в РК. Так они первые годы только руль прикручивали с передними сиденьями. Сейчас, вроде, еще и стекла вставляют
А сами машинокомплекты из Чехии приходили по схеме:машина съезжала с конвейера, потом ее частично разбирали, грузили в контейнер и отправляли в Усть-Каман.
А что касается экспорта, то Азиа-Авто тоже хотело всю Западную Сибирь захватить, так их так далеко и надолго послали, что об экспорте просто забыли.
Большая часть моих знакомых невысокого мнения о машинах казахстанской сборки.

В продолжение про Шкоду: когда папа приехал на первый выпуск, расписался на машине, попросился за руль. Сел, завел, включил передачу и как дал по газам, чуть в стену не въебался. Все там чуть не обосрались в прямом смысле. И то, что папа приехал на открытие это хреново. Примета такая есть, процентов 90 заводов, которые папа открыл за последние пять-семь лет, нихуя не работают

90000 тенге =18 000 рублей делайте выводы

это раньше было. сейчас 90000 тенге примерно равно 21400 руб