Peterbilt 362: этот крепкий тягач

Были еще механические круиз контроль, редкость, но были...

может быть, и в 1988г. тож такой круз стоит) из самого старого что я видел своими руками это интер 1991 года выпуска с детройтом12,7 то там мозг был. А по книжке сей движок был образца с 1986г.в.
п.с. хотя может под круизом мы разное понимаем , у меня круиз скорость держит в гору поддает , под гору подтормаживает))

Это сообщение отредактировал SawL - 25.07.2014 - 13:19

netrolto

охуенчик
Ну а по существу то что то будет?
Вам то видимо есть что тут делать , продолжайте) я наблюдаю

bamaboy АБСОЛЮТНО прав , эта машина может вызвать какие то позитивные чувства только у человека,АБСОЛЮТНО далекого от межгорода

Справедливости ради можно сказать что этот CAT и вправду на ТНВД


Это сообщение отредактировал wwf - 25.07.2014 - 13:21

бедные парни! на таком уёб..ще работать по нашим дорогам!!! у ниж к 40 годам от этой табуретки позвоночник через темечко вылезет!

Европейцы не хуже, но у них стали делать ресурс на детали, сволочи. Потому они и ломаются. Сделано это специально (отходил гарантию и сломался), а запчасти что на грузовики, что на автобусы - очень дорогие. У амеров ресурса нет. Старые европейцы с двигателем от мерса столько же ходят.
Про КПП без синхронизаторов прикольно: без двойного выжима или сноровки хер включишь.

Дрова. Для души, если так можно сказать-пожалуйста, бери, ковыряйся, фапай. Но для работы-это пиздец, поверьте. Пару рейсов на дальняк, да по плохим дорогам и взвоешь как волк. Внутри находиться тяжело, на ходу машина погремушка та еще, как и многие более современные американцы, радиус разворота огромный (осознает, когда попадет на погрузку на небольшой территории, покрутит активно баранкой и поработает сцеплением с часик-другой, чтобы под погрузку встать), да и зимой замерзнешь, т.к. в щели задует знатно даже на фредах-интерах 2000-х годов.
Я ездил на всяких грузовиках, в том числе американцах, так вот лучше европейки Вольво не встречал. У американцев есть только один плюс-большая, широкая ступенька-зимой удобно использовать как балкон-спускаться на землю, чтобы посцать не надо))) Открыл дверь-на ступеньку встал, посцал))

Но на этом Петербилте и этого нет-так что плюсов у авто вообще не осталось. Залаз в кабину, как у Рено Магнума, зимой весь упиздюкаешься в грязи пока в кабину лезешь))

Это сообщение отредактировал Serggg22 - 25.07.2014 - 13:25

да при том, что так как я работаю в транспорте (причем именно в тяжелом грузовом транспорте) - это дает мне возможность объективно судить о некоторых тонкостях в этом деле. и себе я таких машин не хочу, ибо для меня это работа и честно говоря - порядком остапиздевшая.

Я тебе секрет открою, на нашем газ 21 круиз был в конце 50-х как бы серийно, безо всяких там "мозгов"

А сам круиз как изобретение был запатентован аж в 45, кстати.

"мозги нужны" - абсолютно согласен, вопрос кому ;)

Опередил

Ну так и надо говорить без обид, ты просто обобщил слишком уж

золотые слова

Но это так, в качестве хулиганства ...
а по правде -всё тоже самое.Не надо строить иллюзий , просто то что ездит по нашим дорогам -это ,как правило 2000 -2005 год выпуска, тогда средний ресурс узлов и агрегатов просчитывался примерно на 1.5 млн км. Современные -до 800 ткм, вот и вся разница . И с америкой всё то же
Да , и ещё ...я вам как инженер скажу
ЛЮБАЯ вещь имеет свой ресурс.Заложенный конструкционно. Даже совковая лопата.

Это сообщение отредактировал wwf - 25.07.2014 - 13:32

не такой, смотри остекление, проемы и расположения фар.

Датчик температуры на 12 фото один -в один как на шохе.

он и есть , приколхозенный с шохи
Потому что "с запчастями проблем нет"

трактора не могут быть надежные.

этот был в первом терминаторе, я еще ссался от одного его вида в то время. :)



а неее, посмотрел там другой был:)

Это сообщение отредактировал sugar0zy - 25.07.2014 - 13:36

Спецы, что скажете о Volvo FH-12 года эдак 2005?

класс экологичности? евро 5 с мочевиной?

вообще вольво надежные, но на з/ч - разоришься.
всё только оригинал, особенно FH.
FM, если я не ошибаюсь, делался на основе аксора, поэтому к нему больше неоригинала.
я всеми руками за 430-ые дафы и похуй какого года.
самая ремонтопригодная, комфортная и безотказная машина из всех, что пришлось эксплуатировать.

Это сообщение отредактировал bamaboy - 25.07.2014 - 13:40

спасибо за культпросвет)) так и под итожу - махиндра суперская , круиз 45г.в от волги газ-21 , это +500к к пробегу без ремонта , расход как у мопеда , у счастливого владельца однозначно +300 к мозгу.

не гони, какое Е5 ? 2005 г
Е3

Кроме брутального внешнего вида никаких плюсов- старое ушатанное ведро, место которому в музее. а не на дороге. Машина должна деньги приносить, а не в ремонтах быть!

Хорошая машинка!

Именно

хз, я мочу боюсь блять как черта.
мало того, что стоит она дохуя - так еще и замерзает.
а как замерзает - расход уходит в потолок.

PS: скорее е4, ибо у меня 2006г актрос уже е4
PSS: тьфу ты блять, перегрелся я на работе. евро 3, всё верно =))

Это сообщение отредактировал bamaboy - 25.07.2014 - 13:48

все машины примерно одинаковы играет только одно - степень убитости , ну и если сам хозяин сам водила то размер кабины
п.с. Дафы не плохи ... до сих пор ставят палка переключения скоростей , зимой полезная весчь против джойстика