Как правильно ездить на DSG, вариаторе и автомате

Экономят.

Ну кому на чем ездить уже спорят давно и как говорится воз и ныне там! Кто то в колеса азот закачивает и кричит что это круто. Понты все это. Все зависит от полноты кормана. есть деньги - сядет на крузак и ему по барабану какая там коробка. Нет бабла - будет усираться что по пробкам на "десятине" в Москве, в июле, ему вообще ништяк! Все это пустобрех!
А Сноудену как всегда Респект и Уважуха!!!!

А зачем такая наука если не секрет? Вот вы умеете логарифмической линейкой пользоваться? Или астролябией и компасом? Удобнее калькулятор или GPS правда?

Дешевле газ :)

Это сообщение отредактировал Azirov - 30.06.2014 - 14:46

лет 10 назад читал эту статью на Дроме

Езжу на вариаторе! До этого был автомат ибо Москва, это сцука пробки! А вот для Звеника хочу мешалку взять себе. Что то маленькое типа Гетца, но на мешалке!

Дешевле, надежнее, сложность ненамного выше.

Ну если и ездить на автомате, научиться все равно надо бы на механике. А то получается какой-то "недоводитель", посади его на механику, он знать не знает, как ехать.

аналогия как-то не очень. Но как минимум компасом тоже желательно уметь пользоваться, кстати.

"Астролябия и компас" GPS не заменяют, это разные вещи. А механика автомат заменяет вполне.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 30.06.2014 - 14:50

Езжу на DSG шестиступенчатой. Лошадок двести. Спорт режим нафик не нужен, ибо езжу по пробкам преимущественно. Сочуствую любителям ручки. Где-то читал что постоянное дерганье ручки к вечеру приводит к тому, что автовладелец процентов на тридцать имеет больше шансов отвлечься и впиликаться куда-нибудь. Не дай Бог никому, конечно.

Чушь это. Если достаточно поездить, дергать будешь абсолютно автоматически, вообще не задумываясь, что ты делаешь это, как и зачем.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 30.06.2014 - 14:52

Это как ананизм. ога

Кстати, теребонькать проще с автоматом

По пробкам на ручке фигово. Особенно если в них проводишь 95 %времени. Но мне ручка нравилась, никакого напряга не испытывала, проездила почти 5 лет. В прошлом году дали покататься немного на ручке, прямо удовольствие от этого получила.
Но некоторым ручка действительно противопоказана. Как-то возила меня девочка с работы, пока временно была без машины-блин, не реально жаль было ее машину, не чувствует ее совершенно, поррй двигатель аж захлебывался, требуя переключиться ниже. Девочка же посто педальку в пол топила при этом.

Нищеброды и тазоводы разнылись!
Ручка нахуй в городе не нужна! А если нет бабла на тачку с AT - нехуй писать хуйню! Ручка рулит??? Нуну - в Москву или Питер велком - по 3-5 часов в пробках. Икру на левой ноге качать вашей хуетой только!

Это сообщение отредактировал Megakrevedko - 30.06.2014 - 15:03

Был япошка на 4-х ступенчатой АКПП. Подтупливал, но при его 107 лошадях вполне себе ничего. Сейчас француз с 6-ти ступенчатой АКПП и 150 кобыл. Сказка, никаких проблем. А ха городом вкючил круиз и сидишь отдыхаешь. Красота!

автомат хорош только в одном случае если ты чисто ездишь по городу да даже не ездишь а плывешь неспеша и двигатель у тебя хотябы литра 2 во всех остальных случаях реально либо для блондинок(любого пола), либо вообще нахрен не нужен вышел на трассу врубил 5тую и 10 часов херачешь что ручка что автомат один хрен, надо обогнать когото можешь зарание скинуть на пониженную и в давить педальку так что автомат пока думает ты уже будешь далеко(опятьже ссылаюсь на то что речь о маломощных двигателях)

Ты уверен, что ручка только на дешевых машинах?

Я тебя разочарую, автомат не говорит о состоятельности владельца)

Это сообщение отредактировал TraderFX - 30.06.2014 - 15:05

С чего ты взял что тут все недоводители? Я 15 лет на механике ездил, тоже сам себя убеждал, что мне и так заебись. Стоило тест-драйв на автомате пройти и аж противно от этой ебучей мешалки стало. Да, и похер на сколько она надежная или не надежная или еще какая - главное что удобно!

Это сообщение отредактировал Alex422 - 30.06.2014 - 15:06

А с чего ты взял, что я с чего-то взял, что "тут ВСЕ недоводители"? Я лично такого не говорил.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 30.06.2014 - 15:07

В задницу неграмотных сервисменов! Жижку в АКПП надо менять раз в 50-70 тыс.км при нормальной езде и почаще при частом использовании нестандартных режимов (буксировка прицепа, бездорожье, частое буксование).

Езжу исключительно на внедорожниках. Из них 3 (три) с АКПП, два проданы, один под седлом. Все они ездили по трассе, городу, грязям, снегам глубоким и всякие другие безобразия, вплоть до участия во внедорожных соревнованиях и езду в воде по лобовуху. Неисправность АКПП сделалась только у одного, того который сейчас имеется, чисто только из-за пробега уже за 400 тыс.км.
Так что проверено временем и личным опытом: обычная 4-ступая АКПП на внедорожнике - рулёз!

Не ты писАл?

Это сообщение отредактировал Alex422 - 30.06.2014 - 15:10

Я. Где тут написано "вы все недоводители"? Пруф будет? Сцитируйте именно эту фразу.

Я написал для кого, по-моему мнению, предназначен автомат.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 30.06.2014 - 15:11

вот ты щас хуйню написал!
При чем тут состоятельность???!!!!!!
Сядь уже очком на свою ручку и ехай отсель

Я по себе заметил - АКПП и двигло 4-5 литров дает ахуенный плюс вежливости к пешеходам - оттормозиться перед переходом и разогнаться обратно - два движения правой ноги

Притом, что ты почему-то считаешь, что ручка у тазоводов и нищебродов)

Сядь уже очком на свою безполезную включалку "ехать-не ехать" и не дергайся на ней. А то лениво тебе наверное)

ключевое слово "научится". И ниже было сообщение о недоводителях.

Это сообщение отредактировал Alex422 - 30.06.2014 - 15:15

Вариатор CVT - гоняю! Меняю масло и фильтра вовремя. Проблем нет! Езжу много по трассе.
Из минусoв - нет контроля как у МКПП (бывает обороты растут а скорость не очень), зато не парюсь вообще в пробках. Да и вообще не парюсь, люблю свою машинку