Как правильно ездить на DSG, вариаторе и автомате

А я не соглашусь, на счёт не могут позволить. Я принципиально не беру автомат или дсг. Хоть и живу в Берлине.

Да реально все что само переключается и само работает априори удобнее чем то что надо вручную включать. Есть незначительные нюансы или ограничения, но их перекрывает удобство.
Кто не согласен, то пусть выбирает себе машину, в которой заводить двигатель надо с кривого, руль поворачивать напрягая даже спину, передачи вбивать ногой как на КРАЗе. И радуются "единению" и "полному контролю"!

При выборе авто тип трансмисси (МКПП или гиротрансформаторный автомат) для меня не решающий аргумент. Вариаторам и роботам не доверяю.
С АКПП приятнее в пробках, с МКПП на трассе (хоть чем-то себя занять). Езжу и на том и на другом.

Автоваз только положил глаз на это говно, так что второе дыхание этого говна можно будет увидеть на новых Приорах, ебись они конём

Кстати, европейцы в основном то гоняют на дизельных механиках. Что вы там, топливо экономите? Или льготы какие?

Это сообщение отредактировал Alex422 - 30.06.2014 - 11:50

У меня да дизель пробег от 35 т.км в год налог на выхлоп 293 евро

Бензин стоит 1,60 дизель 1,30 Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. расход поменьше простая математика )))

И да я уже насмотрелся на любителей автоматов и т.п. как они плачут когда дело до ремонта доходит

Это сообщение отредактировал Ewald - 30.06.2014 - 11:53

Статья написана каким то чайником который в глаза и машин не видел и написана она с целью тупо написать. В нормальной машине любой тип трансмиссии нормально работает, а если машина ведро то по хуй что втыкать туда. Короче общая какая то инфа от которой пользы мыло

Ага, тоже заметил сей факт находясь в Мюнхене пару месяцев назад. По моим наблюдениям эталон немцев - универсал, механика, дизель. Видел даже пару раз универсал ягуар на мешалке! Женщины тоже там не брезгуют ручку подергать, даже на премиумах типа БМВ и мерседес

У меня тоже фордовский 4-ступенчатый.Старичёк но ничё работает ,трудяга.

За полноприводный седан не знаю как ...Наверно не ездят на таких по всяким ебе...ям .
А трактора почти все с вот такой приблудой сзади.Искать советские , старые не хочу .

Tiptronic рулит, плавность, динамичность =) мне пока нравиться

Нормуль все, тут же все написано-комфорт блеать! У меня две машина) Одна ручка, ДРУГАЯ АВТОМАТ, КОГДА ПОГОНЯТЬ- НА РУЧКУ

ай уважаемый... ты меня радуешь)))) 10 лет их починял
какой такой фрикцион??? кто там выключается???
фрикционы собираются пакетом. как сцепление на мотоцикле.
насос приводится от двигателя если чо...

Добавлено в 12:58

статья написана обгуглившимся обывателем)

245 л.с. + вариатор - тоже можно погонять... Если надо )))

Маркетологи плохо поработали.
Не переживай. Они наказаны и уволены.
Больше такого не повторится

А эстроник и мультитроник?

больше газу, меньше ям!
больше ебли сласарям )))))

Полностью согласен.

Сам езжу на механике ( ипал я её в рот). Следующий авто только, автомат или дсг или вариатор, пофигу, лишбы не ручка. 80% город, в сказки про контроль машины на ручке не верю. Если появилась экстренная ситуевина (пару раз вьепался без жертв, кишок и других вадятлов ) контроль уже потерян остается только орать и паниковать Да и паркетник который блеееать буксует типа хендаев и ауди и ниссаны когда обычный седан спокойно проезжает, я с вас хуею и ржу нимагу.

ну и на хер мне эта диэсджи

Выкинут в топку эту хуйню и научиться, уже, ездить с человеческой ручной коробкой. А то сдадут на права, купят сразу автомат, а ездить так и ненаучились. Садятся в авто с ручкой и происходит разрыв шаблона.

Это сообщение отредактировал ххАлексийхх - 30.06.2014 - 14:26

Мне нравится ручка. Чувствую полный контроль. А с автоматом хз. Не пробовал если честно. Все кто пересел - обратно не хочет.

на пыжике у меня ZF, 13 адаптивных программа + ручной режим
чтобы бед не было обновляй масло раз в 40 тысяч 3 литра, и коробас долго прослужит, :)
никаких проблем нет, все устраивает, переключается мягко и плавно, косяк с тупостью который был у этих машинок на 1-2 передаче решается обновлением прошивки двигателя у дилера, по гарантии бесплатно, без гарантии 450 рублей
и всё, довольствуешься

ручка - да это идеально всегда, это когда есть ты и двигатель, но...если основная езда в городе где по пол дня пробки...автомат это бесподобное наслаждение

отец с 30 летнем стажем беспрерывным попробовал автомат и нарадоваться не может :)
хотя на работе машина с механикой, и все 30 лет собственно тоже, но тогда и пробок то не было у нас в городе, еще пару лет назад

Это сообщение отредактировал Sunray - 30.06.2014 - 14:31

Первая машина была с МКПП, Всегда хотел "автомат". На сегодня уже третья машина с АКПП и никогда больше не куплю с механикой. А кому нехватает динамики, посоветую купить авто, с мотором большим, чем 1,6.

ну, лучше на 30 минут позже, чем на 30 лет раньше, хотя мне динамики хватает
ибо именно этим французский коробас совместно с ZF и нравится, что 13 программ адаптивных, кикдаун есть и все чудно, хватает даже 4 ступени, про 6 я вообще молчу
остальное да решает движок, крутящий момент и лошадки))

хотя как ездит машина я доволен по уши, вчера только разогнал до 180 ровно, по магистральке, предыдущий рекорд был 160 :)

Автомат - для женщин и лентяев, которым западло научиться юзать педаль сцепления и переключать передачи. ИМХО.

Зачем переплачивать и ждать когда она наебнется - хуй его знает. Комфорт все равно в плюс не будет, когда будешь на ремонты деньги копить.

А вот бензин-дизель - лучше дизель конечно. Дешевше ездить жеш)

Это сообщение отредактировал TraderFX - 30.06.2014 - 14:37