Что могло быть общего у ВАЗ и Toyota 40 лет назад?

Ну ясен пень япошки полностью слизали ВАЗ2103 и с этого момента начинается история Тойоты, ведь всем известно что наш автопром лучший в мире:)

Не в кассу. Япошки начинали как производители утилитарных машин. И в свое время дизайн заказывали у Пиннифарины. Вообще итальянская школа дизайна тогда была в моде.
А трешка откуда к нам пришла - с Фиата, который внезапно итальянский. Ваш КЭП.

Это сообщение отредактировал плезанс - 24.03.2014 - 19:29

С Пининфариной Ниссан сотрудничал в шестидесятые. Собственно, они же и тогдашний британский автопром "одевали" частенько, потому Cedric и Bluebird из шестидесятых так похожи на англичан )
В некоторых ракурсах вылитый Hillman или Triumph.

аптека, лада, сдвоенный фонарь...

не пизди пожалуйста.
у меня была "шестерка" с 1993 по 1995 год. колеса были круглые и фары светили, и печка грела.

Афтар, ты уследил общее между раковиной и унитазом))) В то время много машин были чем то похожи (есть такое слово "мода"), но тут ЯВНОГО сходства даже грамма нет, кроме как некоторых мелочей которые были свойственны большинству автомобилей того времени!

Это сообщение отредактировал alvllaz - 24.03.2014 - 20:39

А мне Fiat Regata всегда в профиль нашу 21099 напоминала. Где-то на драйве видел фото этих двух машин рядом, очень похожи.

Учи мат часть!

У японцев было тоже самое.. только колеса были круглее, фары светили ярче, а печка грела теплее... Без обид!

Еще раз вопрос публике - если бы цена на 2106 была вменяемой - чем плохо было бы такое предложение С УЧЕТОМ ЦЕНЫ?

Вы знаете почитал,понял оказывается большинство машин похожи ,четыре колеса,руль....

Когда покупал первую машину - был вариант, взять Тойоту Краун 80-го года выпуска. По сути одноклассник Волги. Но только в Тойоте уже тогда стояли: гур, все электростеклоподъемники, кондер, круиз контроль и т.д. В Волге даже последних годов выпуска была только часть этого. Однако в защиту нашепрома наверное тоже стоит сказать: ГАЗ 3111. Ее мало кто знает и выпущена она была не большой серией, после чего ее сняли с производства. Она была весьма неплохо упакована, НО Волгу по цене чуть ниже Тойоты брать никто не хотел. Разве что фанаты марки. Так и с тазиками - у нас прочно засело в мозгу, что Жигули это дешевая машина, на которую запчасти есть в любом колхозе и которая чинится в поле с помощью молотка и такой то матери. И вряд ли бы нашлось много желающих купить упакованные и надежные Жигули по цене нормальной иномарки. Так что тут наверное отчасти проблема в нас самих

Это сообщение отредактировал Reaktivny - 24.03.2014 - 23:39

Тем, что это не автомобиль, а говно. Без мотора, без тормозов, без руля и, в случае ДТП, замечательный гробик. Поскольку кузова тоже, де-факто, нет.

Добавлено в 00:53

Этож разве небольшой.... Вот 3105... И та была напичкана по самое небалуй - на уровне мирового автопрома тех лет.

Печка не могла греть больше,чем в шестерке.В 30 градусный мороз,в майке ездил.Просто так удобней.к концу получасовой поездке,на крыше снег весь оттаивал.И вода на ковриках испарялась.

да там даже провода точно так-же под рулём висят как у шестёрки.

А брал ты эту Тойоту тоже в 80-м году?

ГАЗ 3111 выдел несколько раз в своих краях с номерами РФ. Издалека сзади в токе первый раз показалось, что Ягуар какой новый едет!

Забыли старичка Москвич 408 экспортный вариант ..

Это сообщение отредактировал Asgard - 29.03.2014 - 11:42

Рихард Зорге