Вас не научат этому в автошколе., Советы всем водителям.

Полезно. Кстати, ловлю себя на мысли что п1 нарушаю частенько.

Советы давать все мастера...

В случае опасности, 90 водителей из 100 будут тормозить в пол, 98 из 100 хаотично крутить руль, ДВА из ста отпустят тормоз, и только ОДИН будет предпринимать контраварийные манёвры.

Любой участник движения - априори обезьяна, которая стремится нанести тебе и твоей машине максимальный урон. А пешеходы и моторасты - обезьяны с синдромом дауна

Это сообщение отредактировал Longenen - 22.08.2013 - 12:39

ТС за пост спасибо.

Автор, ты бы уточнил, что некоторые советы годятся только для переднего привода. Например, на скользкой дороге я уменьшал газ при повороте (опель-омега), а если бы "контролируемо разгонялся" то это бы мог и не писать.

Это сообщение отредактировал Rold - 22.08.2013 - 12:41

Здесь логика проста - притормаживая двигателем, меньше пользуешься тормозами - меньше вероятность их перегрева и потери эффективности. Выбирать лучше ту передачу, на которой ты поднимался бы на этот подъём.

Тут проблема в том, что начинающий водитель, приучившись тормозить в повороте летом, зимой с такой привычкой уводит авто в занос и разбивает машину. А менять привычку уже гораздо сложнее, чем сразу научиться правильно.

у меня было так :

еду я себе со светофора резковато стартанул какой то долбаеб подумал что мя закусились я ехал в следнем тот в левом ряду в переди кольцевое движение

итог этот долбаеб заходя на кольцо подрезает меня и уходит из левого в правый ряд а я незная этого что он гоняется со мной заходя в поворот слегка сбрасывал скорость тормозом в итоге он меня подрезал пришлось оттормаживаться жестче что привело к резкому сносу задней оси

расписывая так всем покажется что ситуация простейшая но на самом деле это доли секунды , и я уже еду боком

слава богу я не растерялся и вырулил из заноса и слава богу в пролбке на кольце средний ряд был пустой при забитых левом и правом и я попал четко туда , а так могбы устроих не плохое месево .картинка прилагается :

Д- долбаеб на чайнике
я - это я на марке

короче похрен какой привод при резком повороте и торможении снесет жопу

Это сообщение отредактировал DmitryMux - 22.08.2013 - 12:46

Значит слишком быстро вошёл в поворот. Правило безопасного вождения это не подразумевают. Скорость перед поворотом нужно выбирать так, что бы в повороте сохранять контроль газом, а ты оставил себе только один выход. Сбрасывать и тормозить, а нужно два варианта. Либо газ, либо тормоз. Вы поняли совет буквально, а он предостерегает тебя от излишней скорости в повороте.

ТС, спасибо. Большую часть, конечно, знал, но и новое для себя нашёл.
Сам как-то раз собакена откинул, когда тот ночью в метель бежал вдоль кромки трассы. Приспичило собакену оглянуться и побежать влево, на трассу..
тормозить не стал (поток плотно шёл)..

Не пропускайте пешеходов ВНЕ пешеходных переходов!!! Это может спровоцировать: либо въедут в тебя, либо (хуже того) - собьют тех, кого Вы пропускаете, а остальные участники движения к этому не готовы!

Толково, сам недавно присоединился к числу автоводов, читаю и читаю такие правила. И каждый раз что то новое вычитываю, пока нет своего большого опыта, буду пользоваться чужим. Спасибо.

Я только одного не пойму, почему на только переднем приводе на спуске при заносе ничего не сделать ?

Все правильно написано, даже если так всегда делаешь, не помешает перечитать!
а вот если человек, управляющий средством повышенной опасности, не знает хотя бы 2/3 этих правил, он или убийца или камикадзе..
кстати, многим некоторым нужно много раз перечитать п.4 и повторять перед сном, каждый день попадется умник, который либо подперает либо подрезает..

п.3 это вообще лотерея, ИМХО, в ролике без вариантов..

И добавлю от себя: на затяжных спусках не жмите постоянно на педаль тормоза, даже просто притормаживая, лучше более уверенно кратковременно снизить скорость и включить пониженную передачу..

"О животных на дороге" подумалось. Если вам, не дай Бог, на лесной трассе выскочит из темноты, наперерез, кабанчик, что бы покончить жизнь самоубийством, в зоне действия знака "Животные на дороге", не торопитесь вызывать бравых работников кошелька и жезла.
Это по вашему в данном случае виновата животинка. По мнению гайцов вина лежит целиком на вас. Они первым делом выпишут вам штраф и оформят вас вин6овником ДТП. А ещё вызовут местных егерей, которые также выпишут вам штраф уже на пару порядков больше, за "нанесение непоправимого вреда фауне родного края".
А потом, вместе с гаишниками, заберут кабанчика и повезут его разделывать и жарить шашлыки. И не один суд не признает вас правым. Знак был перед началом леса? Был. Значит именно водитель неправильно выбрал скоростной режим и совершил наезд.
Я уж не говорю про то, что никто не будет покупать вам новый бампер и ремонтировать железо. А вы как думали? К лесничеству иск предъявить? ЩАЗЗЗЗ...
Отсюда вывод. Сбил животинку, кидай её в багажник и, если автомобиль на ходу, сам езжай на шашлыки. Дешевле обойдётся. Автомобиль и так и так придётся чинить за свой счёт.
Это конечно на грани офтопика, но в качестве совета, по ситуациям на дороге, вполне себе пойдёт...

Потому как, что только на переднем приводе при ЗАНОСЕ необходимо добавлять газу. А куда добавлять, если ты на спуске? Да и разворачивающий момент на спуске больше, а сцепление задних колёс ниже.

Добавлено в 12:52
Модераторы! Я ошибся! Видео это пояснение к п.3!!!! Поправьте пожалуйста и простите))

К 14 и 15 пунктам.
Не раз приходится наблюдать неуместную галантность некоторых водил, которые не с того ни с сего пропускают пешеходов в неустановленных для перехода местах, особенно когда в одном направлении 2-3 полосы. Провоцируя пешехода к переходу дороги мы подставляем и его, с благодарностью пытающегося поскорей добежать до обочины, и ничего не подозревающих водителей в соседнем ряду.

При повороте налево из крайней левой полосы ВСЕГДА посмотрите в ЛЕВОЕ зеркало! Возможно вас кто-то по встречке обгоняет. Причём в аварии вы же и виноваты будете.

Еду спокойно на газельке под сотню впереди прется камаз полуприцеп. На улице грязь обочины сырые, иду на обгон ни сзади ни спереди никого нет. В момент обгона мудак камазист решает объехать ямку, резко сворачивая в лево. Спасаясь от удара я ухожу на обочину левыми колесами, правые остаются на асфальте. Каким то чудом я не улетел, газ не сбавлял - пер на пролом, возможно это меня и спасло. Камаз остановил, поговорил с водителем, пожилой мужик не заметил меня. Поехал дальше....

Про "держи дистанцию" ничего не написали. Пару раз меня спасло очень сильно. Последний раз был года три назад на магистрали, поток машин все идут 130-140, 4 полосы я в левой со всем потоком. Впереди держу дистанцию от машины(это для дышащих в багажник уродов, всегда меня бесили и после этого случая особенно). Впереди две машины догнали друг дружку буквально за 10 секунд до главного замеса(это потом выяснили), впереди передо мной машина их не заметила, втаранивается в этих двоих, передо мной машина дышала в багажник впереди идущей, она даже на тормоз не успела нажать, я только увидел как она "дрыгнулась" и встала, я бью по тормозам, застрикотал абс, завизжали колеса, смотрю успеваю оттормозиться как раз перед аварией, но тут бросаю взгляд в заднее зеркало и вижу что на меня несется куча машин сзади, пришлось отпускать тормоз что бы меня не догнали и выруливать с левой крайней в полосу правее(благо там авто было далеко и я стал надеяться что оно от тормозиться за мной), выехал почти на корпус дальше впередишной аварии, вся шобла что была за мной дотормозила до бампера машины перед которой я оттормаживался(встали как раз на мое место где я должен был быть). Я уже практически встал как по боку что то чваркнуло, потом оказалось что это вырванное колесо сзади идущей ауди. В общем все было как в замедленной сьемке, вроде как я минут 5 точно рулил по ощущениям, потом с гаишниками посмотрели видео с регистратора какой то машины, все произошло буквально за пол секунды (визг тормозов-бамс, кряк, хрусь куча уже стоит). В замесе участвовало 11 машин. Только я один своим ходом уехал, через 4 часа и только с поцарапанным боком, остальные в хлам. Благо все живы остались, одна тетка только голову разбила. Жена с тех пор пугается когда я тормозить начинаю)) В общем с тех пор я дистанцию держу уже на уровне подсознательного страха, а те кто в багажник дышат бесят тем что ну не успеют же от тормозиться если что, и за них придется думать мне самому.

Ога. Чем больше скорость, тем больше дистанция. И главное не смотреть, как едут другие. Смотри и оценивай сам. Если уверен, что хватит места для полной остановки, то сам выбрал. Если не уверен, то лучше добавь места. Это твое место! Это место для твоей жизни. А некоторые этого не понимают.

На переднем приводе в большинстве случаев по определению сложно что-то сделать при заносе. Добавление газа как спасение слишком преувеличено.

Подпишусь под каждым словом!

Отдельно хочется напомнить об автокреслах. Их не так просто придумали. Те кто считают что они удержат ребенка на руках, посмотрите как здоровые мужики, которые держатся за руль ловко вылетают через лобовые или боковые стёкла!

согласен, причем чем машинка тяжелее тем сложнее на переднем приводе выровнять из заноса газом, особенно зимой, легкие скажем меньше тонны немного по-проще.

BegemotTM

В этом и мулька В гонках тоже не дают строить идеальные траектории, обгонять приходится хер пойми как. Правильная траектория - с учетом соседей по потоку.

Аааа, дабы компенсировать отклонение от прямолинейного движения. Не думал об этом, честно говоря, грамотный маневр занимает так мало времени, что сосед сзади приблизится особо не успевает. А если успевает - значит нефиг было перестраиваться, чай не гонки, где в одном повороте идет 6 машин на расстоянии полуметра друг от друга.

Везет Вам, у меня электронный, толку ноль.

Спускаясь на передаче ты тормозишь двигателем, если спуск затяжной, а ты на нейтрали, то есть огромный шанс, что ты перегреешь тормоза и закипит тормозуха. А закаипевшая тормозуха - это педаль тормоза падает в пол и больше не работает. Веселый спуск получится )