Электромобиль Tesla S прошел краш-тест, и сломал оборудования для его проведения

сарказм

мне кажется это электроника там всякая.....
а так да, точила зачётная. скорей бы перейти на электромобили.....задолбали своими повышениями цен на бензин

Добавлено в 13:53

мне кажется, что амлет вообще должны запретить выпускать, ибо это хуже таза

потрясающая машина ! во всех смыслах это будущее и компания тесла доказывает что при правильном вливании денег можно отказаться от нефти .

машина стоит если не ошибаюсь в полном фарше гдето 5-5.5 миллионов рублей

да это дорого но это сравнимо с мереном или бмв 7ркой она большая комфортана БЕЗОПАСНАЯ напичканая электроникой , чего только стоит 17 дюймовый экран . и она не менее шустрая чем тот же мерс 600. и она имеет запас хода до 500км , я думаю ездить с работы на работу хватит на недели 2-3 .

короче это кайф это будущее это перспективно и стильно!

Зачем бить такую цацку?
Мне бы дали, ЯП и так поверил в его надежность :)

http://barnaul.drom.ru/tesla/model_s/11492272.html да без проблем покупайте )

А какой процент автомобилей в мире эксплуатируется в таких условиях? 1-2% может быть, и то вряд ли.

Это сообщение отредактировал IngBar - 22.08.2013 - 14:07

Как сказал один американский адвокат:
-Если для Вас что то дорого, значит вы мало зарабатываете!
У Вас все еще впереди, не ссыте, с пробегом возьмете.

В принципе, вопрос инфраструктуры для электромобилей не настолько сложен.
Если так задуматься, то мест где есть электричество гораздо больше чем мест, где есть топливо.
Заправки для автомобилей с ДВС нужно постоянно снабжать топливом, транспортировать его порой на большие расстояния. Электричество можно добывать почти везде множеством различных способов, и доставлять его до мест потребления значительно дешевле.
Заправки для автомобилей с ДВС - достаточно сложные сооружения, потенциально опасные. Другое дело электрозаправки. Их можно оборудовать в любом гараже, на любой парковке - везде, где есть электричество, и сделать это можно с небольшими затратами.
Вот сравните на фото разницу между электрозаправкой и всем нам привычными АЗС.

Это сообщение отредактировал IngBar - 22.08.2013 - 15:05

лучшая в мире машина!

Интересно почему они его бьют лоб в лоб об стену???
Обычно краш-тест проходит с перекрытием в 40%( а это уже совсем другие результаты), а по новым правилам машины бьют с 25% перекрытием и вот такие краш-тесты провалило большинство компаний. Так что давай видео с нормальным краш-тестом, а не где авто бьют лоб в лоб.!

мне бы такуююю

Зимой узнаем. У нас ездит одна тесла.

До свиданья ДВС? Как бы не так! А на чём будет делать деньги наше правительство и олигархи? Да и экономики в стране нет... Только нефте-газовая игла...

Ну что, никто еще не позвонил Барнаульскому миллионеру, не спросил, чтож он продает такой классный аппарат?!

Мир меняется, и мы видим это. Наступает новая эра электромобилей. И как не хочет уходить нефтяная отрасль, сколько денег тратится на нефтяное лобби, но конец ее близок. Очень скоро остановятся нефтенасосы, не будет разливов и экологических катастроф, а на Земле будет легче дышать, потому что сгниет последний ДВС. И это не может не радовать!

Он нехилую цену за него ломит, однако.
Как вариант:
- Заработать. Можно ведь еще купить.
- Потешить своё самолюбие. Теперь все знают про его тачку.
- Скрытая реклама.

Ну тут они не первые с двумя багажниками. Порше Бокстер тоже имеет 2 багажника - спереди и сзади. Тоже просят некоторые - покажи движок. Открываешь им оба багажника...

Добавлено в 17:56

Столкновение с деформируемым барьером на 64 км/час - это по сути столкновение со стенкой на 32 км/час. 50 км/час о стенку эквивалентно столкновению с деформируемым барьером на скорости 100 км/час. Насколько я понимаю...

А вообще машины затачивают на тип столкновения который данное государство использует в тестах. Если заточить на 40% перекрытия, то лобовое столкновение будет гораздо жестче, а если заточить на лобовое, то 40%-ное будет чересчур мягким.

- Вы в параллельном мире живете? Во всем мире лампочки ставят флуоресцентные уже, и потихоньку переходят на светодиодные...

- Вообще-то в литиевых батареях свинца нет. И кадмия тоже. Они как раз с точки зрения экологии очень даже безопасные. Да и литий недешевый - так что их наверняка будут перерабатывать в новые...

- Простенький расчет показывает, что ТЭЦ для зарядки Тесла при всех потерях на сети и КПД сожжет меньше топлива, чем аналогичное авто с бензомотором. К тому же сожжет чище.
К тому же окромя ТЭЦ вовсю развиваются и альтернативы, а во Франции, например, так вообще ядерные электростанции в основном... Ветряные набирают обороты - их энергия уже сравнялась а кое где и дешевле ТЭЦ. Да например в штате Индиана ветряки выдают 1 ГВт мощности, в принципе хватает чтобы примерно половина частных машин ездила на этом "чистом" электричестве.

РЕН-ТВ, это кунечно крутой источник инфы...

Это сообщение отредактировал sergeis - 22.08.2013 - 18:19

От долбоебов всеравно не спасет. Будут дальше биться

Насколько я понимаю, ускорение там постоянное. Т.е. если не учитывать возрастающее сопротивление воздуха, то в теории разгон до 200 кмч будет 8.8 сек

Рама, господа, даже входящая в состав кузова, - великая вещь!
А тут, как я посмотрю лонжероны двойные и боковые распорки по уму.

Все гут, думаю не поздоровится тому, в кого влетит эта повозка...

Ну или кто в нее влетит (догонит)...

Бля-а-а-а-а-а-ать!!!! СУКА! Тесла РУЛИТ ПОЛЮБАСУ!!!!!!!!!! А-а-а-а, я щас кончу !!!!!!!!!! Я ХОЧУ ЭТУ ТАЧКУ!!!!!!! Порше, мерины, бэхи, вольво - НА ХУЙ!!!!!!!
ТЕСЛА Я ТЕБЯ БОГОТВОРЮ!!!!!!!!!

Да её хрен разобъешь !

Бл...дь, когда уже кончится нефть с этими ублюдочными нефтемагнатами.

в нашей сране будет актуально только теслярис, ленд-теслер и тесла х5. :DDD
для "среднего класса" теслиора будет без пружин сразу и теслива 4х4 (грибник). ЖВ