Ключевые изобретения в автомобильном мире, кто был первым?

А передний привод разве не MINI? У них и компоновка дрыгателя из-за этого поперёк стала. Точнее наоброт, привод передний, потму что компоновка такая. Чтоб место уменьшить.

слышал фишку что на вольво ещё не погиб не один водитель

познавательно,но не бесспорно.некоторые даты появления ТС проверить не удосужился.

да автоваз немного отстал :)))

Автор на всех минусов не хватит. Ты просто запостил бредятину....

Ты не один, бро, ты не один

Хороший вопрос про то как сделать ВАЗ нормальным.

Дело в том что простите за банальность тут нужен системный подход. Везде. Во всей стране и в каждой области.

Я работаю с недавних пор на Вольво и пишу диссер. Если бы вы знали сколько труда ресурсов и бабла вбухивает Швеция и частные компании в исследования - вы бы офигели. И про этом Вольво пока не лучший автомобиль в Европе, проигрывая Ауди и БМВ. Но будет, надеюсь в том числе и с нашей помощью))

Поэтому ВАЗ такой какой есть, исключительно потому что стоит от Москвы отьехать на 30 км и в тамошних деревнях можно кино про немцев снимать без декораций.

Одним словом это не ВАЗ такой, это жизнь такая)

Система для езды по нашим дорогам "Большегазаменьшеям" впервые на ТАЗе!

Это сообщение отредактировал nick78 - 17.01.2013 - 15:01

Самое величайшее автомобильное изобретение человечества - это ПИВО!
...Колесо.., конечно, тоже ничё! - НО! Колесо с рыбой - всё-таки не то...

Если 100 лет назад электромобиль мог проехать 160 км - то сейчас,с нашими технологиями,я уверен,что не меньше чем раз в 5 больше - а все остальное - это то,что нам навязывают нефтяники. Прикиньте,если мы перестанем покупать бензин? И разовьем атомную энергетику? Все эти Лукойлы с Роснефтями просто попрыгают с окон своих небоскребных офисов )))

Чота не вкурил сентенцию.
Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах таки да, C-Type и XK150. А только сзади были ещё на Ланчестерах в 1902 году.

Разрешите добавить?
был у меня авто - ВАЗ 2109 2001 г/в, имелось:
-датчик уровня охлаждающей жидкости
-датчик уровня масла в двигателе.
Сейчас ВАЗ 2110 2005 г/в и, опаньки, ....ничего этого нет

это как понять? шаг вперёд - два назад ???

Вообще передний привод с поперечным расположением двигателя ещё небезызвестный Уолтер Кристи, тот самый, что папа советских танков БТ, на своих гоночных монстрах применял. А это 1905-07 годы, если не раньше )

Угу, на целый год. И опять же, на Мерседесе. OM617.950 на дизельных W116.
Речь идёт про турбодизель на легковом автомобиле.

Так никто не спорит. Есть следующее утверждение:
"Економику страны характеризует то, какие автомобили она выпускает."
Иными словами, ВАЗ и ЗАЗ выпускают ровно такие автомобили, какие могут сделать и какие могут купить покупатели. Начнет ВАЗ выпускать супер дорогие и супер качественные автомобили - никто не будет покупать, простому народу дорого, а богатым не престижно. Для выпуска автомобиля нужна и металлообработка, химическая промышленность, и электронная, и научные исследования - в общем баланс всего этого, связка многих отраслей - а это как раз экономика в целом. В продукции нашего автопрома мы видим нашу экономику воочию, и нам ни хрена не нравится то что мы видим.

Это сообщение отредактировал Margolis - 17.01.2013 - 17:15

Увы. Для них это закрытая информация.

А на х...я. У меня на Ноуте 2009г. этого тоже нет и на Кольте не было. Потому как при сборке используются нормальные материалы для уплотнений и прочих прокладок. Т.е. сколько залил масла-тосола, столько и слил после отработки ресурса. А вот датчик ресурса масла не помешал бы.

Да, всё верно- какая экономика- такой и автопром. А наши конструкторы и дизайнеры могли бы многое, да кто бы дал это сделать...

о советую кстати фильм Проблеск гениальности, там рассказывается об изобретении дворников, или прерывателя для них не помню, но смотреть стоит. Теме зелень))

Американский "студ" не продавался в Германии в 32 году - это бред...
http://nnm.ru/blogs/kryaker41/studebekker-2/

Это сообщение отредактировал BiteOfSnake - 17.01.2013 - 19:30

Самое главное изобретение, я считаю, это расположение всех механизмов внутри салона, которые мы и сейчас используем. Именно на заводах Форда впервые начали ставить руль не по центру и коробку передач, где мы ее привыкли видеть

Красавчег! От души почетал, занятненько!

Да там всё, что угодно продавалось, вопрос в количестве. Совершенно не исключено, что демонстрационный образец Blaupunkt AS-5 поставили на Студебеккер, никто ж не говорит, что это было массовое явление.. Таких приёмников продали-то несколько сотен всего. И, насколько знаю, в заводских условиях на машины не ставили.

Согласен, на всякий авто есть свой покупатель. Насчет металла: я считаю что качество нормальное , сейчас покупаю Калину( уже третью, есть опыт) на 3-5 лет, её хватает даже без обработки антикором(корейцев хватает не на больше), электроника почти вся стоит BOSCH, для работы меня она устраивает, конечно не полностью. Второй авто Опель,в ней есть все, совершенно другая машина. Кстати на Калине тоже есть все, даже навигация(подозреваю что ГЛОНАСС) и климат. И ещё по поводу вложений в ВАЗ, я считаю что не надо их кормить деньгами и не надо создавать им тепличные условия. Если бы у них были бы равные условия со всеми производителями, то на мой взгляд результат их работы был бы лучше, ибо пришлось бы конкурировать по цене и качеству, а сейчас только по цене. Правда качество потихоньку подтягивается, но как то очень потихоньку.
PS нет автомата у калины

Это сообщение отредактировал sanych1974 - 17.01.2013 - 20:54

На "Тиграх" в 41м бьіли уже коробки "автомат" и гидроусилитель штурвала.