Первый тест-драйв Ё-мобиля

Хотелось бы верить, что сделают, но на данный момент проект напоминает МММ много пиара нулевой выхлоп, красивые картинки и никакой информации, не фото прототипа вообще ничего. Бизнес по-русски короче, продать то чего еще не существует, а потом кормить обещаниями. И да подогревают интерес, только когда Прохоров появляется на политической арене, сначала метил в президенты, теперь в губернаторы МО. Для оптимистов что Прохоров бизнесмен и не привык терять деньги, данный проект ему обходится значительно дешевле чем платить за пиар сторонним компаниям.

"доработан" ... Или не разработан? Я вот понял, что кроме айпада и приборки в салоне у них и нет ничего толком.. Ах да, спаяли огромный суперконденсатор, пздц, такими темпами, авто появится, когда я состарюсь нафиг. А мерседесы и бмв к тому времени уже давно летать будут. Пичалька в общем.

опять компьютерная графика немножко скепсис не разбился

Чёта я уже начинаю думать, что и в Куршавеле у Прохора не всё нормально было. Проститутки, небось, ушли неудовлетворенные компьютерной симуляцией секаса.

Колдырек

Легко!
ТО в 2 раза чаще
Замена масла - в 2 раза чаще
Масло - дороже
Стоимость дизеля уже больше чем 95-го
Геморрой с резким изменением погоды (У меня сосед приехал осенью на Лендровере, ночью мороз ударил. И всё. В баке желе.)
В московских пробках тупо остывает. Извольте на вебасту раскошелиться. Иначе в мороз околеешь стоямши.
Ниже -30 помумукаешься заводить.

Дизель хорош в теплых странах. У нас - если только его на зиму не глушить

Такие "презентации" скепсис не разбивают. Они его только усиливают.

Что это за хуйня?
Где фото? Где видео? что значит не родной кузов? что это за андроид планшет прикрученный к торпеде другого автомобиля?
Вам чего показывали то? Таз с аккумулятором в багажнике и андроид планшетом? Они за год кроме простенькой модельки ничего в этом ангаре не сделали. Кстати хотелось бы в него заглянуть. Думаю там кроме пары таджиков нихуя нет.

Все кто верит, что столь новаторская машина, как о ней говорит г-н Гинзбург, выпускаемая тиражом 20 000 в год, может стоить 400000 рублей - мудак.

Деньги можно делать либо на объемах, либо на высокой цене. Либо на том и другом вместе, как Эпл. НО без объемов и даром ничто не окупается.

Прохорова развели и с ё-мобилем и с партией когда в думу хотел.
У него только одна удача была в жизни - вышел в кэш в 2008-ом году из-за того что с Потаниным посрался.

Дык там же 3 дисплея

У нас нет бизнесменов, у нас есть люди, которые разбогатели кое-где спиздив и кое-что выгодно купив за 3 копейки в начале 90-х.
Генри Форд, который мог собрать автомобиль своими руками, это был бизнесмен.
А этот клоун — любитель попиариться и потрясти кошельком.

У него расход 0 литров!!! Это самая экономичная машина!!! По-тому, что его просто нет в природе, а только в компьютерной графике. А какой расход может быть у того, чего вовсе нет?

Добавлено в 11:30

Или г-ну Прохорову послать СМСку: от 900 -На ваш счёт поступили деньги в сумме 400000руб.

Раньше обещали что расход будет 3.5 литра, щяс уже 6 литров, да ну нах надо, хотя пусть делают, надеюсь чето хорошее сделают.

Надеюсь зарядка не как на Nokia будет

ну и где блять видео, картинки я сам нарисовать могу....

Скорее от яблокофона 5, инновация ж

Искренне верю, что доведут до конца. Если Прохор подведет, то это уже финальное разочарование будет ... станция конечная.

а заряжаться в дороге как? нету экосистемы под электрокары. А так пока эт туфта какая то на картинке

вот с этим не согласен,
1 концепция простая и понятная - расчет на то что появится новый источник энергии. не на основе сжигания топлива.
2 элементарная база - шаговые двигатели делают уже давно, чтобы не говорили двигатель новый и т.д. но так оно и есть.
3 если на обычную машину поставить генератор и 2-4 электродвигателя будет тоже самое. идея в том чтоб энергию при торможении запасать и тратить при разгоне, восполняя потери генератором. а это в свою очередь некий баланс между объемом буфера и настройкой ПО.

от себя могу добавить то что шаговые двигатели хуже асинхронных на высоких оборотах, поэтому их и не применяют всякие мерседесы. однако обладают более высокой тягой, более легким управлением и более высоким КПД с нулевых оборотов.

P.S. в городских пробках машинка должна порадовать - редкий запуск двигателя и резвый разгон с места.

Это сообщение отредактировал dmitr2t - 9.11.2012 - 12:34

Ну так японцы приусы УЖЕ штампуют, и с характеристиками УЖЕ выше чем у е-мобиля .... расход у примусов 4л , у Е - 6л. причем это покачто обесчания тока ...

Динамика каонечно огорчает, т.к. помимо города бывают еще и кратковременные поездки за городом. И там динамика на скорсотях 80-100км в час может быть нужна не толкьо с целью комфорта но и с целью безопасности.

обещатели из е мобиля слишком много обещают и мало делаают .
Надо сначала сделать , а потом обещать . Когда наконец они его сделают ?

Ппц, дизайнерам руки оторвать, на спидометр смотреть - шею ломать, отвлекаться от дороги. Бортовой пк смотрит вообще в поли устремлен подалее от водителя....

Фигня какая то.... 6 литров для ЕЛЕКТРОмобиля как то многовато...при всех его недостатках..Типа, провал и итд.

чета они молчат за расход по трассе...если тут экономия за счет накопления энергии торможения, то по трассе все 12 литров сожрет....или может там солнечные батареи раскроются

ё-пиздёж все это. Пока на дороге не увижу, не поверю. Тест-драйв, ёба, картиночный.
Я так могу шаттл космический проектировать, рисовать картинки в Пэйнте и всех наебывать, что он уже в космосе.