Подскажите по запуску дизеля зимой

Спасибо за совет, вижу у тебя большой опыт засовывать все подряд себе в жопу. Но мне он не подходит, передавай привет своему парню

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Попробуй перед тем как окончательно заглушить двигатель, залить в масло грамм 200 бензина. Это его разбавит и при последующей заводке, масло не только намного оперативнее начнёт смазывать внутренности движка, но и позволит стартеру быстрее проворачивать коленвал.
По мере прогрева дизеля, весь бензин из масла через сапун исчезнет без следа.

1 на зиму меняем масло.
2 снимаем и делаем стартер (или новый)
3 аккумулятор должен быть хороший и подходящий.
3 силовая проводка в порядке (масса и плюсовой провод на стартер)
4 проверяем и делаем при необходимости форсунки
5 проверяем и так же делаем ТНВД и выставляем момент впрыска.
6 проверяем компрессию, должна быть в разумных пределах (не ниже 21-23)
самое главное что бы не больше 1-2 очков разницы по цилиндрам.


дизелю для запуска нужны - обороты, компрессия (без оборотов ее тоже не будет)
и правильное количество топлива в нужный момент.

и каждое слово в предложении выше важно.

это предложение очень вредное.
прям по Григорию Остеру предложение.

как быстро добить мотор.

КАМАЗовская 14ТС-10 стоит 40 с копейками, но она того стоит. И двенадцативольтовые варианты есть подобной печки

Поясни.
Зы. Лично мой опыт - без малого 10 лет работы в условиях Крайнего Севера.
Неоднократно наблюдал стуканутые дизеля в условиях заводки при крайне низких температурах. Факел в воздухан, пшики эфиром туда же... двигатель да - можно завести, вот только он нихрена не смазывается застывшим маслом.

Тоже дизельный Пассат B6, не первый год зимой проблемы с запуском, приходится долго крутить. До -10 еще нормально запускается. Хотя ошибок по свечам накала нет, осенью снимал их и проверял от внешнего источника напряжения - рабочии. Компрессию не проверял. Грешу либо на форсунки, либо на попадание воздуха в топливную магистраль.

Да, дорого.
Не забываем про монтаж, это в большинстве случаев непросто.
В сервисе от 10 и выше.
Меньше вряд-ли.

Да, тут речь о пузотере, возможно и чуть дешевле, но один хрен, сливать ОЖ, шевелить шланги, снимать бензонасос, а возможно и бак, чтобы вонзить трубку подачи топлива итд итп.
Речь о старом авто, так что тут может быть что угодно.
Чаще всего полная или частичная замена шлангов.

Для меня, к примеру, 20,40круб-приемлимо, но не ставлю подогрев, так дозера головняков с установкой,

Бюджетный подогрев движка это пушка на солярке под авто(точнее, пушка рядом, а труба под авто), а питание от штатного АКБ через инвертор.
Таким способом пользовался зим 5, даже знакомым отогревал авто,
Но с дизелем может не сработать.

Это сообщение отредактировал Former64 - 18.02.2025 - 18:29

Мой старенький Белазик зимой так заводится-один в один!

На машине проверять надо. Может у тебя блок управления свечами или реле навернулось. Не на всё показываются ошибки.

а что тебе пояснять.
ты же не на легковушке катал, судя по твоим словам, а на большой машине.
попадание в масло топлива никогда не ведет ни к чему хорошему.
о этом есть масса статей в интернете.
и даже могу фотку приложить прямо сюда, с последствиями попадания топлива в масляный картер.

и вот тебе статья.

на фото бензиновый мотор, в котором топливо регулярно попадало в масло.
столько нагара не в каждом дизеле обнаружишь.
коксуется масло.
качество не очень, но лучше нет.

А никогда не угадаешь, где это "где попало"🤷‍♂️
Два раза встревал, заправлясь на крупных федеральных заправках, когда в фильтре был живой парафин🤦‍♂️
Блядь, мороз ниже -20 градусов- ещё одна фобия для меня! Фильтр перед зимой меняю регулярно, машина вся обслужена, аккумулятор и свечи накала новые. Тут только в дизтопливе проблема. Притом бумажки про топливо на АЗС читаю, написано все тааааак красиво...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Северянин, учи матчасть
Температура самовоспламенения бензина составляет 246 °C, а дизельного топлива — 210 °C. 1 Таким образом, температура самовоспламенения бензина примерно на 36 °C выше, чем у дизельного топлива
Добавив бенз, ты ухудшишь условия запуска, если коннечно не стоит цель разбавить говеную летнюю соляру

Иииииии всем вашим, безусловно, дельным советам хуёвая соляра передает привет👋

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть варианты китайские дешевле, товарищ продает, и на свои машины поставит. Даа года замечаний нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проверь комплектацию по VIN, может уже стоит или стояло Вебасто, на большинство дизелей шло в стоке. Можно на разборках посмотреть, правда Вебасто тоже нужно периодически обслуживать.

а ты лучше перечитай, куда он предлагает бензин добавить.

а вот это уже тема для отдельного разговора.

тем более проблема у человека усугубляется с годами и пробегом, а не от заправки к заправке топливом.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 18.02.2025 - 20:15

2005 года там pumpen desen

ТС, советую тебе купить этот предподогрев за 22 к, потому как:
1. Дизель любит теплый старт.
2. Холодный пуск уменьшает ресурс двигателя. 1 холодный старт это 600-800 км пробега.
3. В некоторых двигателях пассата перемерзает трубка масляного насоса.
4. Экономия топлива и времени на прогрев перед поездкой.
Лучше покупать такой подогреватель где греет ОЖ, при этом весь двигатель будет теплым, а не частями как при прогреве одного масла. И конечно по возможности закрыть решетку радиатора.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не всякий дизель на трёх свечах в минус нормально заводится. Одной нерабочей вполне хватает для проблем с запуском.

Это сообщение отредактировал Pavluha27 - 18.02.2025 - 21:17

Это не дорого, сам на Севере живу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйня это всё.
Морозил солярку в камере холода с разными антигелями и без.
Никакой разницы.

Байт на комментарии? Или серьезно все так плохо?
Мой дизель заводится в любые морозы, единственное что постоянно использую - хайгировскую присадку в топливо. Причем что прогретый, что нет, без разницы. Разумеется холодный запуск такое себе, что в плане заботы о автомобиле, что в плане комфорта, потому прогреваю. Но бывали случаи, когда греть времени не было, а машина стояла на улице, вне гаража. Никаких проблем. Что на старой машине, что на новой, все дизеля.

Если у тебя проблемы с запуском, значит что то с машиной не то. Предпусковой может и не помочь.
А судя по тому, что 22к ты считаешь значительной суммой, машина вряд ли в хорошем состоянии и достойно обслуживалась.

Не бустер купи, а нормальную бензиновую машину и вопрос отпадёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ