100 лет назад ЗиЛ собрал предсерийный образец грузовика АМО Ф 15

Нормальный современный дизель- от полляма вообще без вопросов.
Часто у вас электроника сбоит? У меня ни разу за 20 лет и 8 машин с пробегами 100-300.
На селе можно и беспилотники применить.

Я думаю, что собрать смогут легко такую. Вопрос зачем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они еще и забывают, что с простотой двигателя идет расход бензина под литр на километр.
Чудес не бывает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во-первых, ЗИЛ-4331 это уже дизель.
Для старта КамАЗа всё подготовили на ЗиЛе, На микроавтобус ЗиЛ-118 весь капиталистический мир облизывался. Огромное количество всего по автомобильной и автобусной тематике было изобретено на ЗиЛе. А ты продолжай аккуратно вращать в голове единственную свою извилину.

не на том ли заводе станок токарный ДИП-300 в розовый цвет покрасили?

За то на протяжении 35 лет у нас в стране все стало заебись, как коммунистов прогнали, правда скоро жрать будет нечего, но наши умные руководителя всегда договорятся о поставках всякого "импортного" говна для народа. Как советские рессурсы воровать- так правоприемники, как требовние обеспечить хотя бы прежнюю советскую социальную политику государства - так "совкодрочеры"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой любимый грузовик. Всех времён и народов.

Дело не в скорости, а в качестве работы. Включая комфорт машиниста

Сравнил! Тут главное - не мощность двигателя, а крутящий момент на ведущие колёса. Ты сравни максимальную скорость, с которой эти полторы тонны может везти твоя Газель и тот самый АМО. Тогда всё поймёшь, если физику в школе не прогуливал. Хотя, если удивляешься, значит прогуливал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проводка открытого типа на АМО очень быстро перетиралась. Тормоза тоже требовали постоянного ремонта. Отсутствие зазора между задними скатами колес приводило к очень повышенному износу. Поломки заднего моста тоже частое явление. Холодный воздух в ноги постоянно, а уж про посадку водителя и удобство крутить баранку, которая слишком близко была расположена- отдельная песня.

Надёжным он не был. Как и удобным в ремонте.

Что за бред?
В СССР были и перфораторы (тот же ИЭ-4713), и циркулярки.
Просто их было мало по сравнению с обычными ударными дрелями и электролобзиками.
Кстати, у меня был советский электролобзик, выпущенный ещё в лохматых 50-х годах. Помер якорь, я не смог ничего подобного найти на замену

Тойотовский жып, звучит как пердеж в лужу! Нет у тойоты жипа, есть внедорожник! Жип собирают только америкосы, на заводе крайслер!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если вы обратите внимание, то на селе так же предпочитают и отечественную технику, тот же Ростсельмаш, который тоже напичкан электроникой.

Да, всё было! Но только в музее! Штучно выходило в народ, от чего то дико охуевал и сразу вставал в очередь, посмотреть на Ленина! Помню, как батя отдал 500₽ за дрель, году в 86м… Дохуя чего ссср в народ выпускал, что народ на радостях дачи и квартиры менял на видики 😂😂😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ептаолтаймер на низкомпрофиле. идицкина надиймах за20слихуем
.се как зумеры с драйва любят.бгг

В те времена электроинструмент это товар для организаций, которые вели стройки и производство. Потому в обычном магазине его не бывало а сразу с заводских складов отправляли на склад организаций.
В крупных городах были службы быта где делали заказ на ремонтные работы.
А шлямбуры в хозяйственных магазинах это инструмент разового применения по принципу повесили ковер и выкинули.

В СССР ещё до 1928 года делали, так сказать, наследника White TAD - ярославский Я-3 с агрегатами АМО-Ф15.

эта фраза вселяла уверенность в будущее

то есть конструкторы с инженеграми трудились до последнего, упоролись собрать машину любой ценой, даже остаться ночью потрудиться... а ведь в те времена не было всяких там доставок жратвы, такси и прочих прелестей современной жизни, остался вечером - до утра уже будешь
и никакой менеджер типа мелкого начальника и по совместительству сынок бляди из бухгалтерии не смог помешать

Потому что бабок нет на клас и фент! В современной россии нихуя не делают, а мтз полнейшее говно! Ростельмаш делает поделки, из далека напоминающие сельхоз технику, но это жигули, в мире сельхозтехники! Вот и берут, потому что опять вьебали утильсбор, а работать надо! Мтз82 стоил 665000, а сейчас стоит под 3 ляма! Заебись, правда?! Трактор по цене квартиры! А когда у тебя скотина есть, которой надо сено заготавливать, без техники никак! А теперь посчитаем: Корова «голштинка» 100 тыщ за голову, трактор более менее, конечно б/у - лям, косилка б/у 100, грабли б/у 100, пресс-подборщик б/у 300… А, блять.., Сарай еще надо построить, еще 200… А теперь внимание, вопрос!!! Как при таких ценах может появиться отечественное молоко и масло???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а потом ты проснулся..когда узнал ,что такое в немецком параграф21?
и сколько денежков надоивремени этоблегализоватькаждуй хреньизтогокаталога
и сколько нерв у тебя отнимут бесконечные проверки на дорогах

Но при этом в обозначениях моделей Land Cruiser начиная с BJ пятидесятых годов и до нынешних J300 буква J - это именно сокращение от Jeep )

Только вот завод строили при РИ

Начали строить при РИ. Построили уже в СССР.

Почему 100 лет назад 34 лошади 1,5 тонны везли, а щас 200 турбированных лошадей везут одну жопу в офис?

Где ура-патриоты, что мешает воссоздать такой грузовик на аккумуляторах и электротяге 34 лошадей?

Да ничего особо и не мешает, делают потихоньку.