Спортивные мотоциклы СССР. Блеск советских галош⁠⁠

Так это для спортсменов! А в магазинах были цивильные байки, и их было много. Уверяю вас, слухи о советском дефиците очень сильно преувеличены!

Копия итальянской «Веспы».

Много чего делалось, только купить было не чего!

Сколько за ними стояли в очереди?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, школота! Зарубите себе на носу: в Союзе буквально любой мог позволить себе мотоцикл ( мотороллер, мопед). И деньги были, и ассортимент!

у миню один в гараже

Позволить мог, купить - не особо.

Очереди создавали агенты ЦРУ с целью опорочить СССР.

Ну, у нас, в Мурманске свободно продавались почти все мотоциклы, производимые в СССР ( нафиг здесь не нужные из-за длительности мотосезона в 2-3 недели), кроме, может быть, Днепров.
Мои родители покупали здесь для брата моей матушки ИЖ Юпитер 4К и отсылали по ж.д. ему в... СВЕРДЛОВСК(!), где рядом Ирбит и недалеко Ижевск...потому что там его купить было невозможно.

Это сообщение отредактировал Лапотьпервый - 17.07.2024 - 14:15

Это спортивные. Только по безналу и "по перечислению". Для частника не продавали.
Их обычные клоны, не спортивные, кроме Днепров и Уралов - свободно продавались. Да, цвет и модификацию не выберешь. Сегодня Иж зелёный купишь, через месяц к нему коляску синюю или красную. Мински, Восходы и мотороллеры - просто стояли. Вятки, Тулы и Тулицы свободно. Муравьи наскоками, то везде, то нигде. То, через пару месяцев, опять везде.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне в 1990м повезло, на ЧМ я на Медео был

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если б эти свободно продавались, то и их бы хотели

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теперь у тебя есть возможность лицезреть весь набор рядами и столбцами.

Про очереди Сложеницын напиздил?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не знаю кто конкретно вам напиздил. Но легкие мотоциклы и мотороллеры именно стояли. Везде.
Начиная от Ижей могли быть затыки. То есть везде, то нигде.
С тяжелыми затыки были конкретные.
Но зависело от каждой области.
Где-то Роскультторг землю рыл и в их магазинах все было. Где-то потребкооперация.

А Хонду чтобы купить, что надо было сделать?
Пердящее не работающее говно никому не нужно было

Размещено через приложение ЯПлакалъ

только дурак не катавший на мотоциклах может в серьез обсуждать совковый металолом. ....на фото полный пиздец с точки зрения прогресса мототехники. Ацтой который ни где в мире кроме глубокой азии даже обсуждать не будут.

совкодрочеры ну хотите дрочить на колбасу дрочите ради бога....но нахуя лезть в темы в которых вы нули? Ведь пиздец как смешно читать ваши безграмотные высеры.

я просто объясню

в 1971 году Хонда начала выпускать CB750....и этот мотоцикл был доступен простым работягам....кто захочет разобраться, почитает и поймет какую лютую хуйню вы здесь про весь совецкий блестящий галош несете.

блять.....эндура ямаха YZ125 с 79 года серийно с жидкостным охоаждением шла, неубиваемая модель, люминявый маятник, заводилась после болота с полпинка.


сравнивать мототехнику союза и запада нельзя от слова ваще....там отставание на десятилетия было.

Это сообщение отредактировал vilkin07 - 18.07.2024 - 00:03

Хуже нашего автопрома был только мотопром. Вот уж где инженеры дармоеды сидели на жопе ровно.
Блин, я многое могу понять, типа нахрена советскому гражданину быстрый мотоцикл (недобросовестный гражданин сможет сбежать от доблестных сотрудников или риск того что молодой и горячий разобьется), ну топливная экономичность страдала (да и хрен с ней, союз богатый, бензина много и дешевый).
Но, СЦУКА, почему не могли сделать нормальные дисковые тормоза????? Хотя бы на переднее колесо. Это же, блядь безопасность! Неужели при всем нашем "величии и могуществе" нельзя было скопировать суппорт и тормозную машинку?
Сколько я помню почти у всех мотоциклов передний тормоз или не работал или "слегка помогал". Заставить его более менее тормозить было магией и то недолгой.

Про карбюраторы вообще молчу... Только в в 90-ых освоили карбюратор с цилиндрической дроссельной заслонкой (к68). Производили плоскодроссельное говно.

Зажигание это вообще мрак, сраные контакты везде. Я понимаю, что советская электроника была ниже плинтуса, но блин, изобрести коммутатор и датчик холла (или индуктивный) и внедрить в производство -неужели миссия невыполнима?
Ведь на минске и восходе смогли сделать надежную и рабочую систему.

Это полная лажа. где оребрение цилиндра? или радиатор водяного охлаждения?

Ну во первых - сравнение средней зарплаты в условиях рынка и в условиях социализма это чистый лохотрон для дегенератов. При сравнении зарплат нужно учитывать что большинство рабочих мест в союзе были социальные но, тем не менее из-за идеологии получали более-менее одинаковую зарплату. Все сравнители средней зарплаты у них сознательно не учитывают что огромный процент населения у них жил в трейлерах и каркасных домиках в которых они живут и сейчас. Это же другое - правда?
И, почему сравнение идёт с самыми бохатыми странами если славянам по менталитету ближе всего негры в африке. Сколько там негры в африке в те годы могли себе позволить мотоциклов?
И по управляемости комфорту и прочему.
Ижи превосходят св 400 по удобству, управляемости, комфорту и надёжности. То что у этого ипонца чуть больше лошадок на максимуме - это говорит только о том что на низах его моторчик явно похуже ижевского работает.

То, что в СССР что-то стояло в магазине, не означало, что это можно было тут же купить.
Было понятие «демонстрационный экземпляр».

У нас в магазине «Спорттовары» был автоотдел и в нем стояла Волга ГАЗ-24 и несколько моделей Жигулей.
Периодически бывали сценки, когда отдельные наивные советские граждане решали, что это все можно купить и пытались внести деньги в кассу, где их устало отшивали словами «Выставочные экземпляры не продаются».

Это сообщение отредактировал Silver867 - 18.07.2024 - 00:59

И снова очередные откровения для дегенератов.
Потому что на самом деле законы физики не меняются как и не менятся устройство мотоциклов и их узлов отвечающее за управляемость и комфорт.
Все это сравнение японских неуправляемых мотовысеров с отечественными дорожниками которых можно назвать как идеальные дорожники с большинством ипонцев которые предназначены не для езды, а что бы разогнаться по выходным раз в месяц это всё равно что если бохатые долбятся в жопу то значит они очень круты и прогрессивны, и получают внеземное удовольствие, а тот кто не долбится в жопы тот лох и неудачник...

Про мотоспорт и спидвей.
Мой земляк, Фадеев В.Л.
Восьмикратный чемпион мира по мотогонкам на льду, чемпион международного турнира «Мастер шипов», заслуженный мастер спорта.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 18.07.2024 - 01:05

Шипики

Кем пользуется?
Ни разу не видел.

Заезжаете практически в любую глубинку и наблюдаете как пацаны гоняют на тех же Восходах и Ижах, и что удивительно ни одной Хонды.