"Принимай Родина 1000000-й мотороллер!"

я зауважал мотороллеры после

В Коврове на "Муравья" вместо родного силового агрегата бывало что адаптировали ЗиДовский 175-кубовик от "Восхода". Доводилось встречать такие в том числе и в качестве внутризаводского транспорта и на том же ЗиДе, и на КМЗ.

"Тулица" была!! "Тула"- это другой мотоцикл

Это сообщение отредактировал Самоварщик - 15.11.2023 - 22:12

Там не было вариатора, цепь и КПП, а на первой Вятке мотор-колесо.

Это сообщение отредактировал ozz2008 - 15.11.2023 - 22:22

У веспы его тоже не было в то время.

Верно и обратное. В раму Минска и Восхода ставили мотор мотороллера. Если в лес ездить и на рыбалку по полям - никогда не перегреется.

Это сообщение отредактировал зудука - 15.11.2023 - 22:49

Посмотри вес этих тяжеловесов, это не моторольчик тебе: с коляской М-67-36 весит 330 кг, если помню правильно, то коляска в нем всего лишь 80. Поэтому он без коляски легко становился на дыбы и мог потерять седока. Поэтому в 80-х годах для новых моделей ИМЗ-8-103-ХХ уже коробка была с задним ходом, правда ненадёжной конструкции.
И второй немаловажный момент - при такой мощЕ облегченные одиночки все-таки выпускались с пятиступенчатой коробкой, для ГАИ и других госорганов. А для вояк была горная модификация с карданным приводом и на коляску.

Вообще-то тульские мотороллеры экспортировались аж в 21 страну мира, не говоря уже о распространении в тогдашних союзных республиках.

Попадались как-то фото "муравьёв" на Кубе и в Аргентине.

На вятке что на первой "беременной" что на последующих была механическая кпп, а из удобств династартер (электростартер). Причем на тулице тоже мкпп.
А плюсы это езда по проселку и чистые брюки или джинсы.

Аналогично, ток сам лично. Батя отдал в 76 ом, когда я в восьмой класс перешел, и катался на нем года до 92, хотя и авто было к тому времени поменяно не одно, лет пять простоял у матери в деревне, сын подрос, ему отдал, с пол года он на нем по гонял и на что то более нужное сменял. А на трехколесных "муравьях" и "туристах" с брезентовыми или алюминиевыми будочками у нас весь "Курорторг" держался, магазы, кафешки, ларьки все ими снабжалось, ну еще "пирожками"

А что мне смотреть. У меня в семье Днепры с 80 года. МТ10-36, МТ11, МТ16. Даже сейчас еще не кончились все. КПП Днепровская всегда с задней передачей была. И была надежнее ураловской.

Друзьям помогал днепровские и уральские рамы порезать в удобные формы. Ибо на родной стоять/сидеть доставая ногами асфальта могли не только лишь все. У кого меньше 176 см или ноги короткие - не доставали со стандартного сиденья земли.

Пятиступок не помню коробок. В руках не держал. В гаи одиночки Уралы были с серийными коробками. Из всех доработок коническая пара "скоростная" и сирена. Громкая была сирена. Подарил в 90е человеку на охранку.
Вот что не удалось купить даже в Киеве - привод на коляску с механическим включением, а не дифференциалом несимметричным.

Это сообщение отредактировал зудука - 15.11.2023 - 23:12

У отца товарища Вятка была, только не Электрон. Я так понимаю, что Электроном она стала, когда бесконтактное зажигание на неё воткнули?

Советская Веспа

Династартер это переводится как динамо-стартер, универсальное устройство: при запуске крутит коленвал для работы двигателя, а потом превращается в динамо, и вырабатывает электроэнергию для зарядки аккумулятора и питания остальных потребителей.

Миф.
ИМЗ никогда не делало пятиступку КПП.
И про то что Урал без люльки "легко становился на дыбы и мог потерять седока "
Тоже пиздежь.
Нихуя не легко.

Как он ее использовал?
Она-ж там механическая была, с приводом от маховика.

Я ему подарил 12 вольтовую, которую движок коллекторный раскручивал. Немного не такая по форме, но принцип тот же.

Механическая где то и сейчас у товарища в гараже может валяться. Он в местном спецучастке гаи в свое время химию отбывал после ДТП с пострадавшими. На участке капремонтов Уралов. Там и насадил.

Это сообщение отредактировал зудука - 15.11.2023 - 23:16

Я про такие и не слышал даже...

Так ещё другая техника была, кроме мотороллеров мотоциклы от Днепра до Урала

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подозреваю не мотоциклетная совсем. Ибо двигатель специфический. Высокооборотный коллекторный, как на авиатехнике, только не 27 вольт, а 12,6. Вот так, с запятой, на шильде.

Увы, не София

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А обратно - нихуя.

А ещё помню моторольчик " Электрон'

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Угу.
Щаз наверно цифры покруче выпуска мотороллеров на душу населения..

ну сравнил, 70ые и 2023 год, мозгов совсем нет?