"Принимай Родина 1000000-й мотороллер!"

полно их было, муравьев еще больше. Еще был Электрон. И это не считая мотоциклов

странно, был же и есть стандартный болт на 8 с головкой под ключ "на 13", гайка м8 тоже под такой-же размер ключа.. а тут оказывается это все итальянское

Тарахтел от прикольно, мягко так. В отличии от мотоциклов которые как будто стреляют в глушитель.

Какой технически продвинутый Ильич! Держал руку на пульсе современной химии!

О том, что гексоген является мощной взрывчаткой, химики догадались только в 1920 году. До того вещество считали бесполезным: синтезировали в в 1899, пытаясь сделать снадобье от триппера, но вещество оказалось очень ядовитым. Двадцать лет о нём не вспоминали.

Муравей был сука эпичен, сколько же мы на нем гонзали в детстве!
Батя купил себе сею шайтанмашину, но он и не подозревал какая опасность затаилась тут под боком, в виде двух его сыновей, подростков-долбоебов)

Техника нами была освоена быстро. Не только в управлении, но и в техническом плане. Так как мы были те еще кулибины, любая неисправность немедленно разбиралась, досконально изучалась, и выносился вердикт "еще походит", или же "лезь артикул смотреть, закажем бате Мишки, он на авторынке работает, достанет".

В кузове же регулярно перевозился следующий груз:
- навоз
- щебень
- песок
- сено
- бабушки за грибами
- пьяный батя с соседом на рыбалку
- 10 ящиков пустых бутылок (собирали по всем окрестным деревням, сдавали, и с этого имели свой мелкий профит на пиво)
- вся местная пацанва и мелюзга

В кузов при перевозке живой силы мы кидали штук 5 старых обоссаных матрасов, так что пассажиры ехали со всем доступным комфортом. В качестве номерного знака прикрутили хз где взявшийся номерной знак Эстонии. Бензобак и часть боковин была облеплена наклейками из жевачки "динозавры", а также другмим попавшимися наклейками. Из старого резинового коврика были вырезаны крутейшие брызговики, а с лисапедов катафоты переехали на борта муравейки, где мы понавертели для них дырок.

Эх, сколько же веселья нам подарил сей аппарат! До сих пор мануал от него валяется где-то, а ведь прошло уже безумных 30 лет.

Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 16.11.2023 - 10:11

да мы и щас так делаем. ну если нужен спец ключ... и гнем порой и стачиваем лишнее

спасибо, познавательно +

дед на таком ездил - Вятка, вроде. Такое приятное урчание

зорг, чому ни на фронте? иди у меркавы своей вариатор ищи, знаток хуев.

А у советских мотороллеров его никогда не было.
ни у линейки "вп150"-"вятка2"-"вятка электрон", ни у тул-туристов.

Это сообщение отредактировал GeorgeM3 - 16.11.2023 - 10:39

"Турист"
полные штаны ностальжи...
у бати было два таких
по очереди
моё знакомство с первым - я его блядь уронил с боковой подножки на грунте
(у него еще центральная литая подножка была, основательная)
и сука конечно же поднять не мог, пиздюк 8-летний и эта дура неприподъёмная
а уже на втором с супругой в лес ездили, в ебеня, за грибами...

Вы правильно понимаете, "Электрон" сейчас в деревне стоит.

На тот момент стандартным было как раз 14, а 13-"уменьшенным". Как и 22 и 24

Размещено через приложение ЯПлакалъ

9 и 11 часто применялось в электротехнике и автоэлектрике. Как и 15.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

уменьшенный для болта М8 это ключ "на 12" это если по ГОСТ 7796 от редакции 1970 года.

Мы говорим о авто/мото технике.
Там ни 9, ни 11 не пошли.
А вот "на 15" те да, шатунные гайки именно под головку на 15.
Выше вспоминали о газоновских М11 и М12 на шпильках головок.
И там и там ключ "на 17", только сама гайка М12 получилась тонкостенной, но сталь хорошая и держала, единственно надо шайбы толстые под нее подкладывать, чтобы саму головку правильно зажать.
Их еще ставили на фланец кардана КПП. Там болты вворачивались во фланец, удобнее было сделать наоборот, через закладные болты. Фланец сверлился, брались болты маховика, протачивали им посадку, вбивали их в фланец, прихватывали сваркой и все. Благодаря тонкостенности гайки, кардан можно было спокойно затянуть обычным накидком "на 17".

Это сообщение отредактировал Адмиралец - 16.11.2023 - 15:02

Тут целая подборка была Весты с известными людьми

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хочу взять старый советский мотороллер под восстановление. Иле не стоит связываться?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Веспа до сих пор живее всех живых и никто не ноет про нее как про буханку

Тот самый, который передачи с характерным стуком переключал!

Что интересно, в нашей местной барахолке появилось объявление:

Большой, тяжелый, слабый, неудобный. Запчасти хер найдешь. И в принципе это самоходный унитаз. Лучше Яву-350 восстанавливай.

У отца таскал вокруг гаражей кататься.Скорости по умному переключались.Увеличиваешь в одну сторону,уменьшаешь другую.Ехать легко.Тащить сложно.Колеса небольшие а это нюансы

Нет, не грузовой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему то я знаю, что "Муравей" по определению грузовой...

Кузов снимали,и так гоняли!