Берите модуль в кузов и вперёд!

Нихрена ж себе! Прибавить двух-трёх взрослы человек и получается, что такой модуль годится только для грузовиков с грузоподъёмностью в 1,5 тонны.

Дайте скорее нобелевку по физике этому товаристчу!

Пикап это вообще залупа конченная, маленький салон, маленький багажник. Если сравнивать с обычным кузовом. Вот эти все модули, это полная дрочь. В нем функционала столько же сколько в обычном джипаре у которого сиденья складываются, при этом ни чего не трещит по швам, он остается в своих габаритах и массе. Сиденья сложил, матрас кинул-вот тебе и весь твой модуль. Либо бывают раскладные палатки на крыше, не весит ни чего

Это сообщение отредактировал Retun - 21.08.2023 - 10:33

Вот всегда было интересно что у людей в голове. Ведь если ты подозревал что поедешь в ебеня и будешь лениться ставить палатку, то что мешало купить не ЛЫ200 а Паджеро Спорт? Понапокупают грузовиков и лепят на них кунги-хуюнги

Я уже много раз прикидывал стоимость домов на колёсах и каждый раз у меня выходило, что на стоимость его покупки, можно лет 10 отдыхать в отелях и передвигаться самолётами или поездами плюс такси до отеля.

На авто доме с асфальта далеко не съедешь, у него проходимость как у скейта. Если не брать в расчёт дома на базе всяких МАН или ДАФ, но там сразу расход 40л/100 и скорость 60-80 км/ч. Пока доедешь до прикрас, уже денег на стоянку не останется. Эти кемпервы в кузов, тоже фигня, места мало, весит много, скорость с ним тоже маленькая, расход большой и нагрузка на раму.

В итоге как ни крути, самолёт-такси-отель за 10 лет выйдут в те-же +/- деньги, что покупка авто дома.

Сам модуль около 450 600 весит снаряженый. А ещё и вещи нужно с собой брать, оборудование, продукты...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Или как минимум собраться не на л200, а на Тундрах,, Шишигах итд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сразу видно ты не ездил кемпингом на дальняки.
Ты учти что едешь на дальняк и груза у тебя дохера. От холодьников дошмоток. и прежде чем ты расстелиш в салоне матрас тебе все это надо выгрузить будет и по утру загрузить обратно. То еще удовольствие.

Это так по нашему.
- прибить , приспособить, примостырить, приколхозить, сэкономить.

Забраться на внедорожнике в горы - норма.

Внедорожник - для деревни, грунтовки.

Купи вездеход, купи дом на колесах по типу микроавтобуса и будет счастье.

Как различные насадки на шуруповерт, по типу болгарки, сабельной пилы и т д.... хуйня хуйней, но покупают.

Прицеп.

Вроде рама не гнилая, а все равно повело. И неудивительно, потому что мало того там рычаг за осью, на кочках эти 500 кг легко превращаются в 1000 кг.

дома на колесах ездят по дорогам в приспособленные для этого кемпинги с парковкой и инфраструктурой.

В доме на колесах забраться в тундру - это по нашему.

Что за производитель тут был почему не указан?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У каждого автомобиля есть параметр грузоподъёмности, если машину не перегружали и поломалась рама, это не хозяин машины или производитель модуля дурак, это заводской брак.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тогда уж кемпер цеплять сразу.
Но в реалиях России если уж увлекаешься дальними поездками, то проще купить кавз 4х4 или газон садко и уже на них гонять по стране. Проходимости за глаза, места вагон

Когда я был неопытным кемпером, то я уже искал себе пикап Форд Ф150 и хотел ехать в РФ за кабиной от Пилигрим.

Но к моему счастью, я зашел на немецкий форум таких же кемперов на пикапах (живу в ФРГ).
В Западной Европе своя специфика - кемперов взвешивают на автобанах. Проверяют и общую массу, и допустимую нагрузку на каждую ось.
Поэтому стоит немного посчитать - и идея жилого модуля в пикап испаряется.

Оказалось, что Ф150 в принципе не подходит под жилой модуль. Для начала, в США несильно парятся по перегрузке пикапов. Поэтому найти достоверные данные о массе пустого пикапа и допустимой нагрузке очень трудно.
Была как-то серия Ф150 с кузовом из алюминия. Кузов легче, допустимый груз больше. Но найти такой - почти нереально.

Ф250 и Ф350 уже требуют права категории "С" и имеют кучу ограничений.
Пилигрим в коментариях писал, что "небольшой" перегруз нестрашен.

Конечно же, поломка рамы - это тоже интересная тема. Например, тойотовские пикапы знамениты в США поломками рамы.
Кроме рамы будет сильно изнашиваться и ломаться всё остальное. Например, в пикапе Дефендер 130 с жилым модулем выломало поворотный шар на переднем мосту. Просто по трассе ехали. Рама у него значительно массивней тойотовской. Поэтому большой вес нашёл себе другое слабое место.

Если говорить не только про пикапы, а вообще про все кемперы, то перевес является общей проблемой. Это самая главная проблема кемперов.

Имею некоторый опыт с прицепами советскими и современными.
И современные есть весьма с хорошим запасом.
Но разница в ценах для категории "В" между 35тыр и 80-100 тыр. Вот на базе рамы за 100 тыр можно строить. А на базе 35 тыр можно доехать с полной нагрузкой из Воронежа до Краснодара, может до Джубги и там прицеп выкинуть. 750кг это разрешенная масса прицеп+груз для категории "В". Со скидкой 600 кг на пустую будку - остается 150 кг на раму, подвеску и колеса, а еще хабар внутри не забываем.. Посмотрите из любопытства из чего будет рамарицепа за 35 тыр. Я вам подскажу. Из квадратной трубы 40*2 по периметру и 40*20*2 в середине. Ну может стенка и 3 мм быть если повезет. Или из гнутого швелерка на 80 со стенкой 2,5-3. Что абсолютно одинаково по несущей способности.
Другой вариант - нормальная рама, двухосный прицеп. Все это с паспортом на категорию "В" и с риском влететь на весах. Не смейтесь. Гайцы сильно поумнели и с удовольствием взвешивают и Газели и прицепы и потом задают глупые вопросы. А штраф за перевес от 5 тыр, как за повторный красный светофор. Максимальная масса для вашей машины и прицепа в вашем ПТС. Все остальное +5000 рублей.

Это сообщение отредактировал зудука - 21.08.2023 - 11:15

Сразу видно, что ты дальше своего двора или дачи никуда не ездил. На Алтае, чтобы заехать на марс-1, твое говно корейское или японское полностью утонет. Чтобы на ретранслятор подняться, нужны уже 35-е катки. Чтобы починить твое говно нужны запчасти, которые ипмортные, которых нет. И да, это едет, пока другие идут. Сынок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каждый покупатель, по сути, берёт ответственность на себя. Как производитель модуля может что-то гарантировать? Гарантировал уже производитель автомобиля, написал максимальный вес в кузове.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может я про другого чувака подумол. На фото виден кухонный гарнитур, который и пустой 100 кг весить может. Плюс баки с водой и груз.

с анной семенович

Все ж американские пикапы лучше для этого приспособлены. Вот приятель соорудил, пикап новый, домик - ретро, реставрировал сам.

Зашел на их сайт, вот что пишут про модуль.

плюс мебель

Насколько понимаю, там должны быть какие-то баки для воды.

Выше писали, что максимальная нагрузка, не считая четырех пассажиров, - 620 кг. Простите, но при весе модуля 500-600, на что рассчитывали?

Это сообщение отредактировал MikhailR - 21.08.2023 - 11:42

Мастера пикапа рассуждают о весе жоп.
Блин, поставь на прицеп сарай, и вперед. Машина такая потянет хорошо. Либо БУ.
Либо шикарную палатку возить, лодку надувную с надувной бабой. Зачем такой изврат на пикапе, - не понимаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вроде накатанная дорога на фото. Значит ещё не пиздец-пиздец, а так, на полшишечки.