Автомобиль ЛуАЗ-969: в чем секрет его феноменальной проходимости

Запросто.
на автомобиль ЛЮБОЙ средний американец работал год-два, особо не ужимаясь.
при средней з/п в 100 рублей собрать 5-7 тысяч на автомобиль это 5-7 лет не пить не есть. да?

вариантов по авто масса, вам весь список автопрома американского выложить? ли сами поймёте что хуйню сморозили?

давайте я вам скажу чего не мог купить обычный гражданский человек.
внедорожник или другой полноприводный автомобиль, их было исчезающе мало.
а до прихода УАЗ-а так считай вообще единицы.

микроавтобус или минигрузовичок. опять же решили УАЗ-ы но проблема купить. их гражданским не продавали массово.
у нас были Буханка, ЕРАЗ, РАФ-ик. что-то ещё было по бусам?
блин да тут простой и банальный УНИВЕРСАЛ был проблемой!

внедорожники - Газ-69 он же козёл. потом УАЗ-469, ЛуАЗ-969, ВАЗ-2121. единичные попытки опустим, вот и всё. из них только Нива была массовая и гражданская.

я даже не буду перечислить тонну всяких разных американских фирм.
как и то что небыло очередей на машины.
как и то что был вторичный рынок, а у нас машина бралась навечно. менялась редко.

по проходимости назвать? серьёзно?
даже про ЛуАЗ тут скромно написано - да он лучше тех же моноприводных легковушек, и всё.
Он может ездить по полю, по небольшой грязи, в остальном его малый вес недостаточно мал чтобы ехать поверху я про наст и болота, и отсутствие веса опять же на камнях и других местах тоже не давало преимуществ, скорее недостатки.

вот тебе фото того что продавалось в Америке с 1965 года. за базовый Форд Бронко родстер со 107 сильным мотором!!! пришлось бы отдать $2,400
какой там курс был, напомни!
сравнивать дальше будем?

иногда лучше думать.

Это сообщение отредактировал Phacochoerus - 10.05.2022 - 13:43

Вообще-то в других странах в это же самое время производили примерно такие же автомобили. Некоторые модели получше, некоторые модели похуже. Но все автомобили этого класса были, мягко говоря, не шедевры эстетического облика. Напротив, ЛУАЗ на фоне своих европейских собратьев выглядит очень даже симпатично.

Учитывая то что доллар в СССР был гдето 1,5 рубля, врать не буду не помню, но почти один к одному. То возможность была взять у советского человека хорошую машину с Запада.
Но хер там плавал. Так же не забываем комиссионные магазины в СССР где советских человек мог себе позволить аудио технику и мебель той же Польши и Венгрии. Дружественных стран.
естественно люди приближенные к власти могли себе позволить мерседесы. Высоцкий например.
Но советский гражданин получал именно то что ему давали.
Так что альтернатива может быть и была, но она была недоступна.

Не любой.

Тоже есть такой. 81 года. С запчастями проблемы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Citroën Méhari то тут причём?
зачем вы путаете безысходность и развлечения.

Улиток они жрали потому что ДРУГОЙ ЕДИ НЕБЫЛО!!! а не потому что это вкусно.

тем более постить сюда машину и делать вид что понимаешь что запостил.

вот из чего оно делалось.
Сitroen 2CV - это послевоенный авто. созданный чтобы посадить страну на колёса, из говна и палок.
в 1968 году оно уже нахуй никому не нужно!
поэтому модный пластик и у тебя машинка для села.
с учётом климата Франции и расстояний - отличная машинка.
НАДЁЖНАЯ!!! простая по конструкции и с накатанными годами решениями и кучей запчастей

США в 50-е 60-е делала 80% мирового автопрома, пока их японцы не разорили с ихними прожорливыми авто после нефтянного кризиса 1973-го года.

Возьмём 1965 год, когда появился ЛуАЗ-969.
Средний доход на семью в США - $7,000 в год.
Самый простецкий Chevrolet или Ford в минимальной комплектации, с шестёркой, механикой и вёслами - от $2,300.
Год-два в одиночку "не ужимаясь" - сомнительно. Скорее, в кредит )

Был такой в молодости, почему-то Яшкой звали. Двигун "сороковку" поставили, бо на "тридцатке" постоянно коленвал попизде. Задний мост нахуй и нормально по гОмнам лазил. Эх, молодость...
PS. И да,не такой как в стартпосте,а с "тупой мордой".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько за него на авто ру просят, лутше митсубиси паджеро мини возьму, чем это говно без конца чинить. Был у меня и УАЗ и Нива, хорош натерпелся.

У тестя такой, с жигулёвским мотором, зверюга, он его волына зовёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть старый анекдот о оом, как немец из ФРГ первый раз увидел ЛуАЗ, долго осматривал автомобиль, затем подошёл к водителю и спросил: "Сам сделал?"

ага, понятно, дурачкам оно понятно нужно дополнительно объяснять.
когда тебе деньги дают под 1-2-3% годовых считай на уровне инфляции, то не воспользоваться кредитом это тупо.
не напрягаясь.
никто не копил ТАМ. незачем было, не нужно равнять и сравнивать, там жили сыто и богато, да, не все.
у нас в СССР тоже так было, но богато жили только избранные и их было мало, очень мало.

средняя з/п в СССР 100 рублей. доход на семью в год - 100*12 + 100*12=2400

ЛуАЗ-969 вроде как стоил 5100 рублей.

я сравнил. дальше что?
среднее домохозяйство в СССР по твоему могло себе купить такую машину за год, а американское - нет.
Л-Логика!!!


для того чтобы ты понял что сморозил -

для американской семьи покупка машина за 2300 это 1/3 годового бюджета.
для советской это ДВА годовых бюджета.

рассрочка и кредит доступны и там и тут, но машин ТУТ нет. очередь.
а там пошёл и взял.

назови свой годовой доход, давай его на три разделим и получим сумму, за которую ты сможешь купить себе тачку.
причём не нищенскую, напомню что в том числе по 2300 это и Форд Мустанг )))
а за 3000 это что-то уже шикарное, уровня нашей Чайки!

назовёшь сумму?

Это сообщение отредактировал Phacochoerus - 10.05.2022 - 14:04

Почему-то все (кроме одного) фото ЛуАЗа - в новом кузове. А ведь 969-й по прозвищу "Сайгак" сначала был такой:

За 100 в идеале взять можно в сельской местности. Ещё полный кузов запчастей дадут. Обычно там из родного только кузов остаётся, остальное по тихому модифицируется и меняется на доступное. Получается гибрид из запчастей лады, уаза и запорожца. И снаружи будет няшным, внутри ржавеет хуже опеля, обычно там даже ковры не стелят, просто металл голый.

Немец из ФРГ не мог не помнить тряпочно-деревянные Ллойды и прочий двухтактный выводок Голиафов и Гоггомобилей 1950-60х )

Вот настоящий, а остальное уже огражданено.

Я, вообще-то, не спорил, а немного дополнил и уточнил )

Да какие пассажиры, автор, побойся бога, там место для запчастей только. Помню мужики в тайгу на таком ездили, запасной мотор и кпп всегда в салоне и не факт что даже этого было достаточно, что бы вернуться на нем домой своим ходом.

Немцы на бмв ездили в то время..

Вот только именно ТПК разрабатывали на основе чисто гражданского 969, а не наоборот )

На лендроверах в кэмэл трофи по джунглям тоже берут кучу запчастей с собой.

Восьмерка-девятка не вездеходы, конечно, но с самоблоком довольно проходимые авто.

Ты ещё Дакар в пример приведи.

Эх... В 90-е ну прям мечтал о таком! Аж фото из "За рулём" на стене весело! Хотя в Петербурге жил, а "недопривод" никогда не привлекал... Но не по карману было. Потом дефолт 1998, машины подешевели, смог купить себе первый б/у "Москвич".